OILは、どうよ...

エキシージのフロントから見て、左右の小さな穴、その奥になんとＯＩＬクーラーが付いてます。
油温計付いてないけど、サーキット走っても安心ですね。
ところで、ＯＩＬの量なんですが
エンジン内とＯＩＬエレメント内で、4.4リットル
ＯＩＬクーラー関係で、3.5リットルだそうです。
ＯＩＬ交換で、4リットルしか入れ替わりません。
取説には、全て交換しなくても良いように書いてるけど、ＯＩＬメーカーなんかでは、違う種類のＯＩＬは混ぜないように注意してますよね。
さあ、どうなんでしょう。
全部は～抜くに抜けないですよねぇ。
と、いうことはですよ、有名どころの高ＯＩＬ入れても、いま入れてるのと混ざっちゃって、性能発揮できないっていうことですよ～。
半分づつ入れ替えて、全て入れ替わるのに何回かかるのか...？
それもその間、同じ銘柄を入れ続けなくっちゃ意味ないしね。
取り敢えずは、化学合成の安め５Ｗ－３０で様子見ですかね。
ＯＩＬメーカーは、自社製品売りたくて言ってるだけで、案外混ぜても平気なんかも知んないし。
ＯＩＬクーラー付いてる車、ほかの人はどうしてるうやろ...？
いままでの経験上、ＯＩＬによってエンジン回転の感じ違いますからねぇ。
35年車に乗ってきて、未だに(これやっ！)ってＯＩＬに出会えてないです。
まあ、高いＯＩＬ入れたことないですがね。
エキシージにディーラーで入れた【銘柄不明】ＯＩＬが一番高いくらいかな。
「化学合成じゃないですけど」って、濁されちゃったんで未だ不明です。
まあ、エンジン壊れなくてスムーズに回れば、何でもいいんですけどね。
通勤だけで、ひと月800キロ超えますから、交換時期がすぐにやってきます。
欲を言って申し訳ないですが、ドライサンプにしてもらえません...
そうすりゃ、エンジン位置も下げられるしぃ～、ねぇ、ロータスさん。

座っていられるまでには　回復しました。
たぶん薬のせいだと思いますが、頭の急な動きは出来ません。
立って歩くのも少し大変、すぐ車酔い状態ですから...
18日は、ＴＣの予約してるのにねぇ。
今日はいい天気で、外に出れば気持ち良さそうですが、猫と一緒で窓から眺めるだけにしときます。