Ｐｉｎｓｏはどうよ...

峠では文句なしのピンソＰＳ９１やけど、サーキット走行でどうか試してきましたよ。

ドリフトでは皆さん履いてる方が多いけど、グリップでそれもエキシージじゃ多分居ないかと...。

ＴＣ２０００到着後マイ空気圧計で、Ｆ１.５－Ｒ１.６に調整してコースインですわ。

１０数分で赤旗中断になったのんやけど、そのちょっと前からズルッちゅう感じですわ。

そのときにピットで測ったら、Ｆ１.７－Ｒ１.９(温感)でしたわ。

その後コースに復帰したけど、ズルッちゅうのんが酷くなりダンロップ下でクルッとスピン...。

またピットへ戻って少し休んでコースインするも、３周ほど様子見してたらチェッカーでお終いですわ。

走行終了直後で、Ｆ１.８－Ｒ２.０(温感)。

意外に空気圧が上がってないのんやけど、熱ダレしてるようなグリップ感でしたわ。

それも３０分走りずめでは到底もちそうにない、１５分以内が限度かちゅう感じでしたよ。

タイヤの磨耗具合は、見た目結構ええ感じなんやけどね。



フロントのＲＥ１１もええ磨耗具合なんで、調整空気圧はええ線いってたと思うんやけど...。

次回はＦ１.５－Ｒ１.５(冷間)とリヤを低めていくか、Ｆ１.５－Ｒ１.７(冷間)とリヤを高めでいくか悩むとこやね。

低くするか高くするかどっちがグリップを持続できるか解からへんけど、ピンソはグリップのサーキットでも充分通用しますわ。

タイム的に見ても小生の場合は全然ＯＫで、タレるまでの時間を如何にかせぐかだけやね。

もし１５分くらいしかもたへんでも、ＲＥ１１の１/４の価格なんやから充分やろ...。

クリスマスイブ...

予行演習のチーズケーキとは違い、今日のケーキは夫婦で大変美味しくいただきましたわ。

嫁からのクリスマスプレゼントは今日のＴＣ２０００の走行券なんやけど、小生は今日走行券購入先着で貰ってきたパンをプレゼントしときましたよ。

一緒に食べちゃうから、意味無いねんけどね。

計り知れない愛もええのんやけど、目に見えるもんなんかないと寂しいかと...。

赤旗中断...

筑波サーキット行って来ましたけど、まともに走れたんは１３週ほどで...。

１１"３０９(５周目)で、撃沈に終わりましたわ。

セクター１.２７秒台９/１３－２８秒台４/１３

セクター２.３０秒台８/１３－３１秒台２/１３－３３秒台１/１３－３４秒台１/１３－５９秒台１/１３

セクター３．１３秒台１０/１３－１７秒台２/１３－２０秒台１/１３

セクター１は何時もとそんなに変わらへんのんやけど、ごっつう調子ええときは２５秒台のときもあるのんでちょい落ちくらいやろか。

セクター２はまるっきし変わらず、やっぱり３０秒が切れませんわぁ。

たまに２９秒台が出るときあるねんけど(過去に)、今日はまるっきしダメ夫君ですわ。

問題はセクター３で、一度も１２秒台が出ず何時もの１秒遅れですわ。

仮想ベストは２７"２２４(１３週目)３０"０５８(８週目)１３"０４６(６週目)で、１０"３２８とベストにも及ばずで...。

空き照会では○やったけどコース内は２０台ほど、クリアラップがなかった割にはまぁまぁちゅうとこですかね。

因みに△マークのときは、予約台数２５台やと思いますわ。

久しぶりやったけど、結構愉しめたから(？)ＯＫちゅうことで...。