安いドライブレコーダーなんで、吸盤もそうなんやけどね。
本体と吸盤のステーを付けてるとこが差し込んでるだけなんで、振動とか坂の傾斜で直ぐにすっぽ抜けちゃうのんよね。
エキシージやとただ走ってるだけでも抜けるのんやけど、ミライースでも走行中たまに抜け落ちてねぇ。
ちょっとした凸凹作ってカチッと嵌るようになってればええけど、ただの溝にスライドして刺してるだけなんで抜けるのん当たり前ですわなぁ。
抜け落ちてコードにダメージ与えるよりかはましなんで、ちょっと見っとも悪いねんけど応急処置でビニテ巻き固定でね。
炎天下暑い車内に付けっ放しやと、今度は吸盤も剥がれ落ちるねんけどね。
こっちは熱でドラレコ壊れる可能性もあるのんで、真夏の暑い時は外して本体日陰保管で対応と...。
昨夜お米が無くなったのんで、近くのスーパーまでお買い物にね。
ミライースに活躍してもらわんとやから、序でに何時ものセルフでガソリン満タンですわ。
ガソリン価格がまた上がったみたいで、車がないと生活できへん群馬のド田舎やから大変ですわ。
農耕民族の羊ばっかりやからええけど、狩猟民族のお国では暴動もんですわなぁ。
メーター内では２０ｋｍ/Ｌ越してるねんけど、手計算では１８.３ｋｍ/Ｌちゅう悪さでね。
給油量が少ないから無理もないかもやねんけど、今回は舘林までの往復が入ってるからねぇ。
エコカーや言うても力のないエンジンにＣＶＴより、軽でもやっぱりＭＴやＡＴの方がええのんかもね。
今回往復１０００ｋｍほど乗るのんで、序でに空気圧もメーカー指定値に合わせてね。
今まではアルトエコ並みに２.８にしてたのんやけど、今回はタイヤの空気均等に抜いて０.２下げて２.６でね。
０.２空気圧下げたのんで燃費は悪くなるかもやけど、高速の長距離なんで多分そんなには変わらへんかとね。
帰りの何時ものＳ字で試したけど、少し踏ん張りが無くなる感じですかね。
コツコツ突き上げは少しましにはなってるのんで、長距離走っても少しは疲れが違うかもですかね。
Ｄレンジでずぼら運転してると高速の登坂なんかで、アクセルベタ踏みでもどんどんスピード落ちていくのんよ。
尤も一人乗りやと結構ええ走りするのんで、ミライースは重量増加に弱いのんかもね。
群馬より石川の方がガソリン高いかもなんで、今回も燃費運転やし精神的なストレスの方で疲れるかもね...。
昨日も２５℃は越えてるねんけど、ちょっと肌寒くって長袖長ズボンに替えたのんよ。
今日は２５℃で明日は２６℃の天気予報、金沢の方は明日は２８℃に１４日は２９℃でね。
群馬出るときの朝は寒いけど、石川行くと暖かいちゅうとこですかねぇ。
エキシージやのうてミライースなんで、荷物は数倍積めるし服は軽いしね。
寒暖どっちにでも対応できるように、両方持って行くのんが無難ですかね。
尤も車のなかはエアコンもヒーターもあるしで、どんな格好でも平気ちゅうとこなんやけど...。
