２Ｌ５９８のクーラント入れて、漏れ確認してやっと作業終了ですわ。
薄っすら暗くなってきたのんやけど、いまいちバンパーが落っこちへんか心配でね。
１回外れたクリップは再使用不可なんか、バンパーが少し動くような感じがしてねぇ。
尤もステーが欠損してたりするとこもあるのんで、バンパーにドリルで穴開けてタイラップ留めですわ。
勿論見えへんとこだけで、ドリ車みたいに派手なタイラップ留めやないけどね。
ファン回るまで設定温度ＨＩのブロア全開にしたけど、外が暗うなってきたのんで残りは明日の朝確認でね。
普通に修理工場に出せば３０万超えかもやけど、２万以内のＤＩＹ修理で何とかなって良かったですわ。
あとは微妙な光軸のズレやけど、夜走れへんし来年の車検時でＯＫですかね。
昨日の夜にポチッたラジエターが届いてて、今朝はダイハツまでエキシージでメンバー引き取りにね。
残念ながら部品の引き取りだけなんで、ダイハツカフェは相手にしてくれずでね。
曲がったのんと新品並べると、大したショックやなかったのんに大きな違いですわ。
部品が集まったらっ早速取りつけなんやけど、なにせサイドのメンバーは曲がったのん使うからすんなりいかずでねぇ。
板当ててジャッキで持ち上げたり、ハンマーで叩いたりと結構大事して穴合わせですわ。
勿論手で引っ張ったり足で押したりは普通なんで、ラジエターのホース繋いであとはバンパー付けるだけの状態まで半日ですわ。
お昼ご飯べてからラジエターに水入れて、エンジン起動の漏れ等の確認でね。
ポチッた中古のラジエターも漏れはなく、次はバンパーの取り付けなんやけど外したクリップも傷んでたりでね。
取り敢えずタイラップもつこて、何とか取り付け完了ですわ。
実走で試運転せな安心できへんのんで、近くのホームセンターまでクーラント買いにね。
途中エアコンも起動させて、冷えるのんとファンの回るのんも確認ですわ。
とりあえず今のところ全てＯＫで、あとは水抜いてクーラント入れるだけと...。
