何気に嫌な予感がしてアンダーカバーのボルト見たら、ワッシャが一目で判る輝きしててねぇ。
運転席側は３本のボルトなんやけど、ワッシャ１個とボルト１本が社外品に入れ替わってましたよぉ。
助手席側も確認したら、ボルト１本が社外品でね。
エキシージはアルミシャーシなんで、ボルトも特殊加工の専用品なんよね。
下に潜り込む元気がないのんで、後ろ側の５本のボルトは未確認ね。
一応電位差腐食は嫌なんで、社外のボルトとワッシャを交換でね。
取り敢えず純正のボルトワッシャはないのんで、万が一でも対応が楽なディフューザーのと交換ね。
前回の車検はビスやグロメットないままとかやったから、一応付けてるだけでも少しはましになりましたかね。
資格のあるメカニックのした作業を、素人が確認せなあかんのんはしんどいよねぇ…。
オレンジランプ点灯で車検出したのんで、風の吹く前に近くのセルフＧＳまでね。
１６５円/Ｌとお高いガソリン３５.８９Ｌ飲み込んだのんで、残り４.１１Ｌとちょっと際どいとこやったかもね。
エキシージは４０Ｌタンクやけど、キッチリ使えるかは解らへんからねぇ。
今回の燃費は１１.０ｋｍ/Ｌで、車検の後としてはええ方ですかね。
クーラント交換では結構なお時間アイドリングやろうし、狭い所ちょこちょこ移動でエンジン掛けたり切ったりするからねぇ。
ＧＳ行った序にＦ２.０５ーＲ２.１５に空気圧調整して、冬場なので少しアンダーに振って圧は高めでね。
勿論ＧＳタオルで、彼方此方拭き×２もしてね。
帰ってきたらクロちゃん外に出たがったけど、取り敢えずうちに入ってもろて毛繕いだけね。
ショップに預けてる間はキルスイッチ切ってへんのんで、バッテリーにテスターあてたいけど壊れててねぇ。
一応分解したけど丁度アナログやのうてデジタルのんに替えたかったしで、ホームセンターはお高いしでAmazonで安いのんをね…。
