これハンドルのとこのマークなんやけど、人間が食われてんのよねぇ。
毎日これ見ながら運転してんねんけど...なんともねぇ。
アルファロメオらしいといえば、そうなんですけどね。
毎日これ見ながら運転してんねんけど...なんともねぇ。
アルファロメオらしいといえば、そうなんですけどね。
もう、あかんわぁ～...。
エキシージ乗れんで、欲求不満で壊れそうや。
土曜まで、待てんがなぁ...。
エリエクのオーナーの中には、乗らずに居てバッテリーあげちゃう方がいるけど、到底考えられへんね。
会社でのストレスは、なかなか発散できないですからねぇ。
放蕩三昧で暮らしていければ、ストレスとは無縁でしょうけどね。
定年まで４年ちょっとあるから、取り敢えずはエキシージ頼みや...。
土日は、思いっきり走り込むよぉ～。
お帰りの、お出迎え...？
それとも、番猫のまね...？
やっぱり、暑くてタイルで冷やしてんのかぁ...。
もうちょっとしたら涼しくなって、ロメ君も元気出るのかな...
ほんま、暑かったわぁ～。
外仕事やから、暑さでもうふらふらや。
お昼にアルファ１４７のメーターは、４５度を示してたよ。
堪らず、エアコン２５度設定です。
エキシージも充分エアコンは効きますが、リクライニングはしないですからねぇ。
こういう時は、アルファのほうがええね。
１２時２７分の目覚まし鳴るまで、グウグウ鼾かいて寝ちゃいましたよ～。
【帰宅快速】は、２０～３０キロダウンでコーナーリングやから、やっぱりつまらんけどね...。
アルファ１４７で、通勤してきましたぁ～。
何かふにゃふにゃで、つまらんのぉ...。
まあ、行きも帰りもエアコン利かせて、ずぼらな片手運転ですけどね。
アルファロメオだけ見てれば、凄く良い車なんですけど、エキシージに慣れちゃった身ではなんともねぇ...。
別にＶ６じゃなくても、ツインスパークだってエンジン音は良いし、回転の上がりなんかもう最高ですよぉ。
でも、この足の柔らかさは、如何せんサーキッターとして許せんのよねぇ。
これでエキシージ並みに走ってたら、酔っちゃいそうやもん...。
リヤキャンパーの付き具合を、何時もの帰宅快速コースで確認です。
シム抜き後のコーナーリングの感覚は結構良いんですけど、タイヤが片減りしてるんじゃ仕方ないですからね。
見た目にすぐ確認できるように、左右のリヤタイヤにチョークを塗ってみました。
右も左も綺麗にトレッド面が使われていて、正解だったみたいですね。
左と右も内側と外側も対称で、実際の走行状況を目で確認できてよかったですよ。
２０キロほど走った左右のタイヤで、マーキングの位置が約半周もずれてましたが、結構ずれるもんなんですね。
左右で０.２位キャンパー角の差があるんですけど(ええかげん測定ですが...)、タイヤの接地具合を見る限りでは許容範囲なんですかね。
とりあえず再シム調整は、次回サーキット走行後に考えることにしま～す。
エキシージＳタイヤになったんで、「これからはアルファの出番を多くするように」お達しがありましたよぉ。
０４８ＬＴＳのとけるとこ見られたら、ぐうの音も出ないですよね。
シム抜き後のコーナーリングの感覚は結構良いんですけど、タイヤが片減りしてるんじゃ仕方ないですからね。
見た目にすぐ確認できるように、左右のリヤタイヤにチョークを塗ってみました。
右も左も綺麗にトレッド面が使われていて、正解だったみたいですね。
左と右も内側と外側も対称で、実際の走行状況を目で確認できてよかったですよ。
２０キロほど走った左右のタイヤで、マーキングの位置が約半周もずれてましたが、結構ずれるもんなんですね。
左右で０.２位キャンパー角の差があるんですけど(ええかげん測定ですが...)、タイヤの接地具合を見る限りでは許容範囲なんですかね。
とりあえず再シム調整は、次回サーキット走行後に考えることにしま～す。
エキシージＳタイヤになったんで、「これからはアルファの出番を多くするように」お達しがありましたよぉ。
０４８ＬＴＳのとけるとこ見られたら、ぐうの音も出ないですよね。
嫁に貰った新しいサングラスを、ニャンちゃんにかけてみた。
ラグドールとは大違いで、ペルシャはやっぱり大人しいんやね。
もう１５歳以上やから...ってのもあるんかなぁ。
人間でいうと何歳かわからへんけど、ばあさんには間違いないもんね。
右側の状態。
５円玉下げ振りのええ加減測定で、２度ちょっと。
シムは、４枚抜き。
左側の状態。
こっちもええ加減測定で、１.８度ちょっと。
シムは、６枚抜き。
何で、６枚抜いたほうより、４枚抜いたほうがキャンパーついてんねん。
日帰り温泉やすし屋、それに眼鏡屋の駐車場で計ったけど、状況は同じやし...。
これもロータス流？...左右でも間違えて入れたんかなぁ。
今まで使ってない内側使って均等になったら、トレッドの全面使えるようにシム入れていこうって思ってます。
真直ぐ走るし、嫁リミッターの範囲内だと、すこぶるコーナー楽しいんですけどね。
今まで使ってないトレッド部も使われてるんですけど、反対に外側のトレッドが使われて無い感じです。
サーキットじゃないし、攻めても無いんで何とも言えないんですけど、明日からの帰宅快速で確かめてみよって思ってますよ～。
その状態を見てから、今度は運転席側にプラス枚数でシム入れるつもりです。
タイヤの接地面がよければ、そのままですけどね。
昨日から今日の燃費は、９.１キロでした。
筑波サーキットで、【Ｆ１.６－Ｒ１.７】(冷間)にあわせてファミリー走行１枠含みます。
以降空気圧は、弄ってません。
５円玉下げ振りのええ加減測定で、２度ちょっと。
シムは、４枚抜き。
左側の状態。
こっちもええ加減測定で、１.８度ちょっと。
シムは、６枚抜き。
何で、６枚抜いたほうより、４枚抜いたほうがキャンパーついてんねん。
日帰り温泉やすし屋、それに眼鏡屋の駐車場で計ったけど、状況は同じやし...。
これもロータス流？...左右でも間違えて入れたんかなぁ。
今まで使ってない内側使って均等になったら、トレッドの全面使えるようにシム入れていこうって思ってます。
真直ぐ走るし、嫁リミッターの範囲内だと、すこぶるコーナー楽しいんですけどね。
今まで使ってないトレッド部も使われてるんですけど、反対に外側のトレッドが使われて無い感じです。
サーキットじゃないし、攻めても無いんで何とも言えないんですけど、明日からの帰宅快速で確かめてみよって思ってますよ～。
その状態を見てから、今度は運転席側にプラス枚数でシム入れるつもりです。
タイヤの接地面がよければ、そのままですけどね。
昨日から今日の燃費は、９.１キロでした。
筑波サーキットで、【Ｆ１.６－Ｒ１.７】(冷間)にあわせてファミリー走行１枠含みます。
以降空気圧は、弄ってません。
エキシージの試運転を兼ねて、日帰り温泉行ってきました。
ここは、とにかく安い。
脱衣所ロッカー込みで、なんと３００円ですよぉ。
泉質も非常に良くて、「なんか入浴剤でも入れてるんとちゃうか...？」というくらい、湯船に浸かってると肌がすべすべになりますよ。
そのせいか、カラオケも無いのに結構な混みようでした。
ただ難点もありまして、露天風呂のすぐ前がサイクリングロードになってます。
その向こうには、河川敷ゴルフ場のグリーンが２つ...。
露天風呂から立って景色見てたら、ジョギング中の人と目が合っちゃいました。
でもそういうの差し引いても、良い部類の日帰り温泉ですね。
どお～ぉ...？
リヤのキャンパー、結構つきましたよ。
ここは、とにかく安い。
脱衣所ロッカー込みで、なんと３００円ですよぉ。
泉質も非常に良くて、「なんか入浴剤でも入れてるんとちゃうか...？」というくらい、湯船に浸かってると肌がすべすべになりますよ。
そのせいか、カラオケも無いのに結構な混みようでした。
ただ難点もありまして、露天風呂のすぐ前がサイクリングロードになってます。
その向こうには、河川敷ゴルフ場のグリーンが２つ...。
露天風呂から立って景色見てたら、ジョギング中の人と目が合っちゃいました。
でもそういうの差し引いても、良い部類の日帰り温泉ですね。
どお～ぉ...？
リヤのキャンパー、結構つきましたよ。
本日のサーキット走行は散々でしたが、１１１ＣＵＰのエリーゼ１さんから得るものが一杯あり、有意義な半日でしたよ。
リヤタイヤ某氏はきっちり全面使ってるのに、エキシージは内側３センチほど(左側)全く使った形跡なしですよ。
タイヤかすが綺麗に並んでるんで、嫁にもバッチリ確認されちゃいました。
そういえば、今日は「ブレーキポイントが、ちょっと手前やったよ」ってダメだしされましたしね。
次回コーナーで踏ん張るために、キャンパーをつけねば...
シムを抜いて簡単に(？)キャンパー調整出来るんですけど、リヤは工具が入んなくてもう大変ですよ。
１回エキシージ持ち上げて、タイヤ外してやりだしたんですけど６角レンチじゃやってられへん。
急遽作業取り止め、近くのアストロまでビットを買いに行ってきました。
ラチェット用の８ミリのビットは、どれも長くて使い物にならず...でも流石専門店で良いのが見つかりましたよ(７４２円)。
早速シム抜きしましたが、工具があると簡単にできますねぇ。
運転席側は４枚、助手席側は６枚、そっくり取っ払ってやりました。
先に運転席側をやったので、助手席側も４枚であわしても良かったんですが、タイヤの状態見たら助手席側のほうが１センチほど使ってないところが多かったんで、２枚多いけどええかなってね。
見た目も少しはキャンパーついたし、これで次回はグリグリやぁ～。
とりあえず、明日は何処かへ行きたいなぁ...。
リヤタイヤ某氏はきっちり全面使ってるのに、エキシージは内側３センチほど(左側)全く使った形跡なしですよ。
タイヤかすが綺麗に並んでるんで、嫁にもバッチリ確認されちゃいました。
そういえば、今日は「ブレーキポイントが、ちょっと手前やったよ」ってダメだしされましたしね。
次回コーナーで踏ん張るために、キャンパーをつけねば...
シムを抜いて簡単に(？)キャンパー調整出来るんですけど、リヤは工具が入んなくてもう大変ですよ。
１回エキシージ持ち上げて、タイヤ外してやりだしたんですけど６角レンチじゃやってられへん。
急遽作業取り止め、近くのアストロまでビットを買いに行ってきました。
ラチェット用の８ミリのビットは、どれも長くて使い物にならず...でも流石専門店で良いのが見つかりましたよ(７４２円)。
早速シム抜きしましたが、工具があると簡単にできますねぇ。
運転席側は４枚、助手席側は６枚、そっくり取っ払ってやりました。
先に運転席側をやったので、助手席側も４枚であわしても良かったんですが、タイヤの状態見たら助手席側のほうが１センチほど使ってないところが多かったんで、２枚多いけどええかなってね。
見た目も少しはキャンパーついたし、これで次回はグリグリやぁ～。
とりあえず、明日は何処かへ行きたいなぁ...。
やっとエキシージで、ＴＣ２０００復帰できました。
でも凄い混みようで、ハザード点灯車両は多いし、スピンも結構してておまけに事故まで...。
おかげで、黄旗はしょっちゅうオイル旗に白旗、とどめは赤旗ですよ。
結果は完全敗北の、１１秒１８６。
空いてる時もあるでしょうから、次回に期待しましょう。
本日は何時ものエリーゼ１さんにカップカーさんエリーゼ１さん、それに北関東の５０さんが走りに来てました。
私はＹ１のみの走行なんで、一足先に撤収。
タイムは出なかったけど、久しぶりでとても楽しかったですよ～。
今日の事故は嫁の目の前であったみたいで、ハザードで周回してたＭＲ－Ｓに、インプが曲がりきれずに膨らんでぶつかったみたい。
多分ＭＲ－Ｓの方は、最悪の一日になってしまったんでしょうね。
サーキットじゃ、全て自己責任ですからねぇ。
でも、スロー走行中に突っ込まれたんじゃ、泣くに泣けないですよね。
なんでやねんなぁ～...。
こんなにええ天気になるんやったら、キャンセルせんでも良かったんに。
天気予報って、ほんまあたらへんよねぇ。
昨晩の状態でも４０パーセントやったんに、今日はもう晴れになってるやん。
走行券買えるかどうか判らんけど、とりあえず筑波サーキットに行ってみま～す。
空気圧も【Ｆ１.６－Ｒ１.８】(冷間)までいきましたけど、まだコーナーで５０００くらいしか回してへんさかい、８０００まで回すとどうなるか...？
フロントタイヤの外径が９ミリほど大きくなったので、リヤが少し高いほうが良いかなって思ってますが、実際サーキット走ってみないと何ともねぇ。
まあ、失敗しても１枠しか走らないんで、修正するんは７月に予約した２１日のＹ５になるけどね。
明日に備えて、今日は早寝や～。
今週の燃費は、１０.１キロでした。
０１Ｒでも、０４８ＬＴＳでもあんまり変わらへんね。
こんなにええ天気になるんやったら、キャンセルせんでも良かったんに。
天気予報って、ほんまあたらへんよねぇ。
昨晩の状態でも４０パーセントやったんに、今日はもう晴れになってるやん。
走行券買えるかどうか判らんけど、とりあえず筑波サーキットに行ってみま～す。
空気圧も【Ｆ１.６－Ｒ１.８】(冷間)までいきましたけど、まだコーナーで５０００くらいしか回してへんさかい、８０００まで回すとどうなるか...？
フロントタイヤの外径が９ミリほど大きくなったので、リヤが少し高いほうが良いかなって思ってますが、実際サーキット走ってみないと何ともねぇ。
まあ、失敗しても１枠しか走らないんで、修正するんは７月に予約した２１日のＹ５になるけどね。
明日に備えて、今日は早寝や～。
今週の燃費は、１０.１キロでした。
０１Ｒでも、０４８ＬＴＳでもあんまり変わらへんね。
１６日のＴＣ２０００キャンセルしたけど、今日の天気予報やと曇りになってるがな。
予約状況見たら、Ｙ１○、Ｙ２△、Ｙ３△。
今なら予約取れるねんけど、まだ降水確率４０％やから悩むとこや...。
Ｙ２Ｙ３△やから今日中には×になるやろし、Ｙ１は○やけど８時やから朝起きるんはちょっと辛い。
ロメの天気予報も、明日までしかわからんしねぇ。
う～ん、どないしよ...？
寝る頃にもう一度天気予報と予約状況見て、ちょっとまた悩んでみますかね。
エリーゼとかエクシージで誰か走るの決まってれば、エキシージも同一枠とるきっかけ出来るねんけど...
エリエクは、雨の日に乗らない人のほうが多いですから、雨が降るかもしれないサーキット走行なんてしないですよね。
Ｔの人なら可能性あるけど、エキシージはファミリーライセンス走行ですからね。