415ｐｐシビックタイプR '08オータムリンク・ミニ タイムアタック

プラクティスで、オータムリンク・ミニをシビックタイプR '08でも10LAP走ってみた。設定でコース外でのグリップ低下をリアルにしてプラクティスを行った。パワーが1ｐｓ上がり、1ｐｐ増加していたので、バラスト1kg増加させて415ｐｐに。

 

10LAP走って、途中アクセルが利かないトラブルもあったが、やはり5周目に出した45'642が最速タイムだった。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121224
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	オータムリンクミニ
結果
収入
支出
所持金	988,093,300
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	306644
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	341085
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	362
Aスペック優勝数	198
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	200
Ｂスペック優勝数	90
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	562
総勝利数	288
総勝率	51%
ファステストラップ	45.642
ファステストラップ(秒数換算）	45.642
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビックTYPE R'08
年式	2008
パワー	230
重量	1291
Ｐ／Ｗ	5.61
駆動	FF
パフォーマンスポイント	415
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	12.8
総走行距離	25695.9
タイヤ	コンフォートソフト

415ｐｐ艦長専用機弐号機のオータムリンク・ミニ タイムアタック

ちょっと検証したいことがある。オータムリンク・ミニを走り、415ｐｐの艦長専用機弐号機での415ｐｐのシビックタイプＲ'08のタイムに近づけるのか。せめて４５秒台を出せるのか。設定でコース外でのグリップ低下をリアルにしてプラクティスを行った。

 

パワーが1ｐｓ上がり、1ｐｐ増加していたので、バラスト1kg増加させて415ｐｐに。

 

10LAP走って、2周目に出した45.939が最速タイムだった。さすがに1号機よりは速かったか。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121224
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	オータムリンクミニ
結果
収入
支出
所持金	988,093,300
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	306644
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	341085
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	362
Aスペック優勝数	198
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	200
Ｂスペック優勝数	90
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	562
総勝利数	288
総勝率	51%
ファステストラップ	45.939
ファステストラップ(秒数換算）	46.939
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビックTYPE R(EK9) RM '97
年式	1997
パワー	181
重量	1005
Ｐ／Ｗ	5.55
駆動	FF
パフォーマンスポイント	415
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	12.9
総走行距離	25683.1
タイヤ	コンフォートソフト

415ｐｐ艦長専用機１号機のオータムリンク・ミニ タイムアタック

ちょっと検証したいことがある。オータムリンク・ミニを走り、415ｐｐの艦長専用機１号機で415ｐｐのシビックタイプＲ'08のタイムに近づけるのか。せめて４５秒台を出せるのか。設定でコース外でのグリップ低下をリアルにしてプラクティスを行った。

 

10LAP走ったが2周目に出した46.504が最速タイムだった。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121224
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	プラクティス
出場レース
コース	オータムリンクミニ
結果
収入
支出
所持金	988,093,300
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	306644
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	341085
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	362
Aスペック優勝数	198
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	200
Ｂスペック優勝数	90
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	562
総勝利数	288
総勝率	51%
ファステストラップ	46.504
ファステストラップ(秒数換算）	46.504
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビックTYPE R(EK9)'97
年式	1997
パワー	218
重量	1050
Ｐ／Ｗ	4.82
駆動	FF
パフォーマンスポイント	415
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	12.8
総走行距離	25670.2
タイヤ	コンフォートソフト

PP415/シビックレース第２戦その１０

配信イベントPP415/シビックレース第2戦オータムリンク・ミニ７ＬＡＰＳに10度目の出撃。

 

機体のシビックタイプＲ'08の最高速を240から180ｋｍに。416ｐｐになってしまったのでさらに3kg増加させ415ｐｐに。これで勝てるか？

 

そしてついに、最終コーナー手前でトップに立ちそのままトップチェッカー。ファステストラップも最速。

いやあ、パワーウェイトレシオは参考にならないな。まあ、コースに慣れたというのもあるのは間違いない。オーバーテイクは、かなり強引に行ったが、行かなければ勝てなかっただろう。

 

スーツゲット。接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ140万。

 

ガレージ見ると、また勝利数が増えていない。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121223
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信イベント
出場レース	PP415/シビックレース
コース	オータムリンクミニ
結果	1
収入	63,600,000
支出	-1,400,000
所持金	988,093,300
Ａスペック経験値	74400
Ａスペック累計経験値	306644
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	341085
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	362
Aスペック優勝数	198
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	200
Ｂスペック優勝数	90
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	562
総勝利数	288
総勝率	51%
ファステストラップ	45.103
ファステストラップ(秒数換算）	45.103
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビックTYPE R'08
年式	2008
パワー	229
重量	1284
Ｐ／Ｗ	5.61
駆動	FF
パフォーマンスポイント	415
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	18.9
総走行距離	25657.4
タイヤ	コンフォートソフト

PP415/シビックレース第２戦その９

4650000の費用でシビックタイプＲ'08をPPの上がらないチューンアップを施す。

しかし１ｐｐ上昇しているので、バラストを2kg増加させて415ｐｐに。

 

この機体で配信イベントPP415/シビックレース第2戦オータムリンク・ミニ７ＬＡＰＳに9度目の出撃。

 

そしてついに2位フィニッシュ。しかもトップとは0.3秒差。接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ140万。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121223
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信イベント
出場レース	PP415/シビックレース
コース	オータムリンクミニ
結果	2
収入	34,980,000
支出	-6,050,000
所持金	925,893,300
Ａスペック経験値	40920
Ａスペック累計経験値	232244
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	341085
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	361
Aスペック優勝数	197
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	200
Ｂスペック優勝数	90
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	561
総勝利数	287
総勝率	51%
ファステストラップ	45.559
ファステストラップ(秒数換算）	45.559
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビックTYPE R'08
年式	2008
パワー	229
重量	1284
Ｐ／Ｗ	5.61
駆動	FF
パフォーマンスポイント	415
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	10.3
総走行距離	25638.5
タイヤ	コンフォートソフト

PP415/シビックレース第２戦その８

かなり追い詰められている状況だ。あと試していないのは416ppのシビックタイプＲ'08だ。バラストを12kg追加して415ppに。

 

この機体で配信イベントPP415/シビックレース第2戦オータムリンク・ミニ７ＬＡＰＳに8度目の出撃。前戦よりパワーウェイトレシオが悪いが大丈夫だろうか？

 

4位フィニッシュだが、なんとトップと2秒差。ファステストラップもこれまでの最速。さて、次はどうする。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121223
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信イベント
出場レース	PP415/シビックレース
コース	オータムリンクミニ
結果	4
収入	19,080,000
支出
所持金	896,963,300
Ａスペック経験値	22320
Ａスペック累計経験値	191324
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	341085
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	360
Aスペック優勝数	197
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	200
Ｂスペック優勝数	90
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	560
総勝利数	287
総勝率	51%
ファステストラップ	46.057
ファステストラップ(秒数換算）	46.057
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビックTYPE R'08
年式	2008
パワー	229
重量	1282
Ｐ／Ｗ	5.60
駆動	FF
パフォーマンスポイント	415
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	10
総走行距離	25628.2
タイヤ	コンフォートソフト

PP415/シビックレース第２戦その７

配信イベントPP415/シビックレース第2戦オータムリンク・ミニ７ＬＡＰＳに7度目の出撃。

機体は415ppにセミレーシングチューンアップしたシビック1500 3door CX'74だ。

パワーウェイトレシオは前戦より悪いがどうなるか？

 

トップと16秒差の5位で全然遅い。ファステストラップもだめ。

接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ50万。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121223
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信イベント
出場レース	PP415/シビックレース
コース	オータムリンクミニ
結果	5
収入	15,900,000
支出	-500,000
所持金	877,883,300
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	169004
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	341085
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	359
Aスペック優勝数	197
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	200
Ｂスペック優勝数	90
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	559
総勝利数	287
総勝率	51%
ファステストラップ	47.853
ファステストラップ(秒数換算）	47.853
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビック1500 3door CX'74
年式	1974
パワー	140
重量	780
Ｐ／Ｗ	5.57
駆動	FF
パフォーマンスポイント	415
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	13.4
総走行距離	25618.2
タイヤ	コンフォートソフト

シビック1500 3door CX'74を415PPまでチューンアップ

発想の転換をしてみよう。スタンダードカーの346PPのシビック1500 3door CX'74を415PPまでチューンアップしたらどうか？パワーがないが、軽い。これをセミレーシングチューンアップできるのではないか？

 

7,655,000かけてセミレーシングチューンアップした。

PP415/シビックレース第２戦その６

配信イベントPP415/シビックレース第2戦オータムリンク・ミニ７ＬＡＰＳに6度目の出撃。

もう、いつも使っているスタンダードカーの無限MOTULシビックSi　レースカー'87に乗り換えて出撃しようとしたが、出場ルールに乗っている車種でないとだめのようだ。

 

となるとやはり機体は艦長専用機弐号機しかないということになる。

セッティングをバラストで車住バランスを50：50にして、リアもフロントもダウンフォースをマックスにして、パワーリミッターでpp415になるよう調整した。

パワーウェイトレシオが少し上がったが、ダウンフォースをマックスにしたことで、タイムが伸びればよいが。

 

あと気になっているのが、フロントローがいつも同じ顔ぶれということ。このタイプＲ’０４，’０８コンビだとあと1周当たり1秒以上縮めなければならない。10回ほど撤退出撃を繰り返したが、全て同じフロントローだった。

 

結果は5位だが、トップとの差は5秒まで縮まった。ファステストラップも一番速いタイムだ。

接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ550万。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121223
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信イベント
出場レース	PP415/シビックレース
コース	オータムリンクミニ
結果	5
収入	15,900,000
支出	-5,500,000
所持金	870,138,300
Ａスペック経験値	18600
Ａスペック累計経験値	150404
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	341085
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	358
Aスペック優勝数	197
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	200
Ｂスペック優勝数	90
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	558
総勝利数	287
総勝率	51%
ファステストラップ	46.086
ファステストラップ(秒数換算）	46.086
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビックTYPE R(EK9) RM '97
年式	1997
パワー	180
重量	1004
Ｐ／Ｗ	5.58
駆動	FF
パフォーマンスポイント	415
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	10.1
総走行距離	25604.8
タイヤ	コンフォートソフト

PP415/シビックレース第２戦その５

配信イベントPP415/シビックレース第2戦オータムリンク・ミニ７ＬＡＰＳに5度目の出撃。

 

機体はレーシングモディファイした弐号機EK9だ。バラスト100kgに落とし、パワーリミッター92.5％で415PPにチューンダウン。今回が一番パワーウェイトレシオがいい。はたしてどうか。

 

順位を一つ上げて4位フィニッシュ。トップと7秒差。だめだ。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20121223
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信イベント
出場レース	PP415/シビックレース
コース	オータムリンクミニ
結果	4
収入	19,080,000
支出
所持金	859,738,300
Ａスペック経験値	22320
Ａスペック累計経験値	131804
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	341085
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	357
Aスペック優勝数	197
Aスペック勝率	55%
Ｂスペックレース数	200
Ｂスペック優勝数	90
Ｂスペック勝率	45%
総レース数	557
総勝利数	287
総勝率	52%
ファステストラップ	46.503
ファステストラップ(秒数換算）	46.503
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	シビックTYPE R(EK9) RM '97
年式	1997
パワー	183
重量	945
Ｐ／Ｗ	5.16
駆動	FF
パフォーマンスポイント	415
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	9.9
総走行距離	25594.7
タイヤ	コンフォートソフト