New Year's Holiday Challenge 第4戦その2

配信スペシャルイベント　New Year's Holiday Challenge第4戦コルベットC7テストプロトタイプ　ニュルブルクリンク北コース　タイムトライアルに出撃。

ゴーストを出すと、どうも焦ってしまうのでゴーストなしでタイムを出す。

 

7'52.710で38836位。

難しい。ＴＣＳ８にしたつもりだったが、5に戻っていた。

もう楽しくないし、あきらめた。プレゼントも別にたいしたことないし。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20130106
スペック	A36
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信スペシャルイベント
出場レース	New Year's Holiday Challenge
コース	ニュルブルクリンク北コース
結果
収入
支出
所持金	922,525,000
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	72463
Ａスペック次レベルアップ経験値	3612867
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	375248
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス
Aスペックレース数	384
Aスペック優勝数	207
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	203
Ｂスペック優勝数	93
Ｂスペック勝率	46%
総レース数	587
総勝利数	300
総勝率	51%
ファステストラップ	7'52.710
ファステストラップ(秒数換算）
国
メーカ
車種
年式
パワー
重量
Ｐ／Ｗ
駆動
パフォーマンスポイント
ドライビングライン
トラクションコントロール
ＡＢＳ
トリップメーター	127.8
総走行距離	29017.7
タイヤ

New Year's Holiday Challenge 第4戦その1

配信スペシャルイベント　New Year's Holiday Challenge第4戦コルベットC7テストプロトタイプ　ニュルブルクリンク北コース　タイムトライアルに出撃。

TCSを８に設定。

 

7'54.932でシルバーゲット。

しかしこの後完走できない。

順位は40622位だったが、画像を撮る時には41313位に下がっていた。

エンジンオーバーホールクーポン、カラーペイントゲット。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20130105
スペック	A36
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信スペシャルイベント
出場レース	New Year's Holiday Challenge
コース	ニュルブルクリンク北コース
結果
収入	90,000,000
支出
所持金	922,525,000
Ａスペック経験値	-2822552
Ａスペック累計経験値	72463
Ａスペック次レベルアップ経験値	3612867
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	375248
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス
Aスペックレース数	384
Aスペック優勝数	207
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	203
Ｂスペック優勝数	93
Ｂスペック勝率	46%
総レース数	587
総勝利数	300
総勝率	51%
ファステストラップ	7'54.932
ファステストラップ(秒数換算）	474.932
国
メーカ
車種
年式
パワー
重量
Ｐ／Ｗ
駆動
パフォーマンスポイント
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	190.8
総走行距離	28889.9

New Year's Holiday Challenge 第3戦その2

配信スペシャルイベント　New Year's Holiday Challenge第3戦PP700/レーシングカー　スパ・フランコルシャン１０ＬＡＰＳに出撃。

機体はプジョー908 HdiFAP-Team Peugeot Total '10だ。

前回と同じ雨の降り方と考えレインタイヤ装着で行く。

今回も天候は晴れだが、路面のウェット度が30％で、どんどん減っていく。

レースが始まりやはり前回と同じく1周目の第2セクターから降り始め、8周目の第3セクターで雨がやっとやみ、ウエット度85％まで上がっていた。

 

9周目入ってすぐの1コーナーでトップに立ち、そのままトップチェッカー。

新車リフレッシュカード、ボディ剛性リフレッシュクーポンゲット。

接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ5千万。

機体はレース後3ｐｓ、３ｐｐ上がっていた。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20130105
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信スペシャルイベント
出場レース	New Year's Holiday Challenge
コース	スパ・フランコルシャン
結果	1
収入	200,000,000
支出	-50,000,000
所持金	832,525,000
Ａスペック経験値	600000
Ａスペック累計経験値	2895015
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	375248
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	384
Aスペック優勝数	207
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	203
Ｂスペック優勝数	93
Ｂスペック勝率	46%
総レース数	587
総勝利数	300
総勝率	51%
ファステストラップ	2'25.615
ファステストラップ(秒数換算）	145.615
国	フランス
メーカ	プジョー
車種	908 HdiFAP-Team Peugeot Total '10
年式	2010
パワー	694
重量	930
Ｐ／Ｗ	1.34
駆動	MR
パフォーマンスポイント	696
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	74.9
総走行距離	28699.1
タイヤ	レイン

New Year's Holiday Challenge 第3戦その1

配信スペシャルイベント　New Year's Holiday Challenge第3戦PP700/レーシングカー　スパ・フランコルシャン１０ＬＡＰＳに出撃。

機体はプジョー908 HdiFAP-Team Peugeot Total '10が７００ｐｐ以下の搭載されている最高ｐｐの692ｐｐなのでこれで行く。

前後のダウンフォースをマックスにして695ｐｐになり、360万でレーシングソフトタイヤを装着。

 

主なライバル車のトップは715ｐｐである。

天候は晴れだが、路面のウェット度が30％で、どんどん減っていく。

さてタイヤをどうするか？

このまま晴れと読むなら、レーシングソフトで行くが、またどうせ雨が降ると予測するならインターミディエイトを履かなければならない。

30%以下ならレーシングソフトなら走れると思うが、現実世界なら普通はインターミディエイトでスタートするだろう。

なので裏を行きドライタイヤで賭けに出よう。

賭けはいきなりハズレ、1周目の第2セクターから降り始め、すぐにピットインしてここでもギャンブルしてインターミディエイトではなくレインタイヤを装着した。

8周目の第2セクターで雨がやっとやみ、ウエット度86％まで上がっており、2回目の賭けは成功と言っていいだろう。

8周走ってピットインする敵が何台かいて6位までポジションアップ。

 

ファイナルラップで3位に上がりそのままチェッカー。

トップの戦略はタイヤ無交換作戦と言うことは最初からレインタイヤをはいていたということになる。

ペイントカラーゲット。

レース後、機体が5ｐｓと1ｐｐ上がっていた。

接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ5千万。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20130105
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信スペシャルイベント
出場レース	New Year's Holiday Challenge
コース	スパ・フランコルシャン
結果	3
収入	70,000,000
支出	-53,600,000
所持金	682,525,000
Ａスペック経験値	210000
Ａスペック累計経験値	2295015
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	375248
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	383
Aスペック優勝数	206
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	203
Ｂスペック優勝数	93
Ｂスペック勝率	46%
総レース数	586
総勝利数	299
総勝率	51%
ファステストラップ	2'28.529
ファステストラップ(秒数換算）	148.529
国	フランス
メーカ	プジョー
車種	908 HdiFAP-Team Peugeot Total '10
年式	2010
パワー	689
重量	930
Ｐ／Ｗ	1.35
駆動	MR
パフォーマンスポイント	695
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	76
総走行距離	28624.2
タイヤ	レーシングソフト

New Year's Holiday Challenge 第2戦その3

配信スペシャルイベント　New Year's Holiday Challenge第2戦PP600/チューニングカー　ニュルブルクリンク北コース３ＬＡＰＳに出撃。

機体はメルセデスベンツ　SLS AMG '10だ。

前戦で601ｐｐになってしまったので、30kgバラストを積み600ppに。

ポールに最高ｐｐのCT230 '08が出ているのが不安だ。

スタート前の画面でウエット度がどんどん上がっていたが、スタートすると20%に戻っていた。

雨の降り方は前回と同じと考えて、1周目はレーシングソフトで雨が降っている間は我慢して走行。

１周目終わったらすぐにピットインして、インターミディエイトに履き替え、そのまま走りきる作戦。

レースが始まると、雨は第5セクターに入って止み、ウエット度26％である。

予定通り1周終わってピットインし、インターミディエイトに履き替える。

敵車でピットインしているものはいないようだ。

9位でコースに戻った。

2周目第3セクターに入って再び雨が降り出し、ウエット度7％だ。

ファイナルラップ突入したが、トップはピットインせず。

17秒差の2位で通過。

雨は再び3周目第4セクターの途中で止み、ウエット度33％だ。

 

雨が止む直前にトップに立ち、そのままトップチェッカー。

新車リフレッシュカードゲット。

レース後機体は18ｐｓも低下、4ｐｐ下がったので25000でオイル交換。

接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ985万。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20130105
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信スペシャルイベント
出場レース	New Year's Holiday Challenge
コース	ニュルブルクリンク北コース
結果	1
収入	176,000,000
支出	-9,875,000
所持金	666,125,000
Ａスペック経験値	440000
Ａスペック累計経験値	2085015
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	375248
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	382
Aスペック優勝数	206
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	203
Ｂスペック優勝数	93
Ｂスペック勝率	46%
総レース数	585
総勝利数	299
総勝率	51%
ファステストラップ	7'16.437
ファステストラップ(秒数換算）	436.437
国	ドイツ
メーカ	メルセデスベンツ
車種	SLS AMG '10
年式	2010
パワー	673
重量	1343
Ｐ／Ｗ	2.00
駆動	FR
パフォーマンスポイント	600
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	71.6
総走行距離	28548.2
タイヤ	レーシングソフト

ランボルギーニ ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 '67

20億貯まったので、20億のレッドブルを購入しようしたら、レベルが40に達していないので購入不可と表示。

 

次に高い15億のランボルギーニ　ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 '67を購入。

 

ガレージのプレミアムカーが106台になった。

New Year's Holiday Challenge 第2戦その2

配信スペシャルイベント　New Year's Holiday Challenge第2戦PP600/チューニングカー　ニュルブルクリンク北コース３ＬＡＰＳに出撃。

機体はメルセデスベンツ　SLS AMG '10だ。

前戦で601ｐｐになってしまったので、12kgバラストを積み600ppに。

インターミディエイトタイヤ無交換作戦だったが、3周目にタイヤがなくなりまともに走れない。

タイヤがなくなるという経験は初めてだった。

一旦撤退すると2ｐｐも上がっていたため、バラストを28kgにして再出撃。

路面はウエット２１％だ。今度はレーシングハードタイヤ無交換作戦だ。

雨は第5セクターに入って止み、ウエット度28％である。

2周目第3セクターに入って再び雨が降り出し、ウエット度14％だ。

雨は再び3周目第4セクターの途中で止み、ウエット度43％ではさすがにドライタイヤでは走れない。

3位まで上がったが、4位に順位を下げた。

ここからフィニッシュまで雨は降らず、最終的にウエット度は28％になっていた。

最終セクターでまたもミスし、3位を目前にしての4位フィニッシュだった。

今回は20億超えなので接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュはなし。

5395500分がカットされている。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20130105
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信スペシャルイベント
出場レース	New Year's Holiday Challenge
コース	ニュルブルクリンク北コース
結果	4
収入	52,800,000
支出	-5,395,500
所持金	2,000,000,000
Ａスペック経験値	132000
Ａスペック累計経験値	1645015
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	375248
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	381
Aスペック優勝数	205
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	203
Ｂスペック優勝数	93
Ｂスペック勝率	46%
総レース数	584
総勝利数	298
総勝率	51%
ファステストラップ	7'29.812
ファステストラップ(秒数換算）	449.812
国	ドイツ
メーカ	メルセデスベンツ
車種	SLS AMG '10
年式	2010
パワー	663
重量	1341
Ｐ／Ｗ	2.02
駆動	FR
パフォーマンスポイント	600
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	151.4
総走行距離	28476.6
タイヤ	レーシングハード

New Year's Holiday Challenge 第2戦その1

配信スペシャルイベント　New Year's Holiday Challenge第2戦PP600/チューニングカー　ニュルブルクリンク北コース３ＬＡＰＳに出撃。

 

今回も主なライバル車のトップは609ppだ。

機体はメルセデスベンツ　SLS AMG '10だ。

最初からウェットコンディションなのでインターミディエイトタイヤを選択。

コックピット視点だとやはりつらい。

雨は一旦止むがすぐにまた降り出し、タイヤは無交換で行くと、敵はみんなピットインしていて、いつのまにか3位になっていた。

2位の敵車を抜いて、トップに12秒差まで詰めたが、最終高速セクションで大スピン。

 

2位フィニッシュ。

ボディ剛性リフレッシュクーポン、カラーペイントゲット。リプレイ保存忘れた。

接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ985万。

レース後、機体が5psと1pp上昇した。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20130105
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信スペシャルイベント
出場レース	New Year's Holiday Challenge
コース	ニュルブルクリンク北コース
結果	2
収入	88,000,000
支出	-9,850,000
所持金	1,952,595,500
Ａスペック経験値	220000
Ａスペック累計経験値	1513015
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	375248
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	380
Aスペック優勝数	205
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	203
Ｂスペック優勝数	93
Ｂスペック勝率	46%
総レース数	583
総勝利数	298
総勝率	51%
ファステストラップ
ファステストラップ(秒数換算）
国	ドイツ
メーカ	メルセデスベンツ
車種	SLS AMG '10
年式	2010
パワー	663
重量	1313
Ｐ／Ｗ	1.98
駆動	FR
パフォーマンスポイント	600
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	62.9
総走行距離	28325.2
タイヤ	インターミディエイト

メルセデスベンツ SLS AMG '10をフルチューン

配信スペシャルイベント　New Year's Holiday Challenge第2戦PP600/チューニングカー　ニュルブルクリンク北コース３ＬＡＰＳに出撃するのにメルセデスベンツ　SLS AMG '10を25820000でフルチューン。

 

この機体はもう一台持っているのでフルチューンにしてみた。

 

そして600ｐｐまでチューンダウン。

New Year's Holiday Challenge 第1戦その2

配信スペシャルイベント　New Year's Holiday Challenge第1戦PP600/GT500　鈴鹿サーキット10ＬＡＰＳに再出撃。

機体は引き続きホンダ　ウイダーHSV-010(SUPER GT) '11で行く。

前戦で4PP上昇し、1pp上昇で600ppになっている。

今度はＧＴ４視点で行く。

4周目の最終コーナーから雨が降り出し、前戦と1周遅く降ってきた。

しかしＧＴ４視点なので視界は良好。

7周終わった時点でトップと13秒差の2位で苦しいかと思いきや、8周終えてなんとトップがピットイン。

これでらくらくトップに立つ。

9周目のＳ字で雨が止み、この時点でウエット度は２３％だ。

 

ペースもそれほど落ちず、余裕のトップチェッカー。

新車リフレッシュカード、ボディ剛性リフレッシュクーポン、カラーペイントゲット。

レース後、機体が3ｐｓ、1ｐｐ上昇した。

接触ペナルティでボディ剛性リフレッシュ4900万。

 

<colgroup><col width="225" /><col width="332" /></colgroup>

日付	20130104
スペック	A35
Bスペックドライバー／レベル
シリーズ	配信スペシャルイベント
出場レース	New Year's Holiday Challenge
コース	鈴鹿サーキット
結果	1
収入	150,000,000
支出	-49,000,000
所持金	1,900,265,500
Ａスペック経験値	260000
Ａスペック累計経験値	1293015
Ａスペック次レベルアップ経験値	2822552
Ｂスペック経験値
Ｂスペック累計経験値	375248
Ｂスペック次レベルアップ経験値	2205119
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	379
Aスペック優勝数	205
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	203
Ｂスペック優勝数	93
Ｂスペック勝率	46%
総レース数	582
総勝利数	298
総勝率	51%
ファステストラップ	2'02.043
ファステストラップ(秒数換算）	122.043
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	ウイダーHSV-010(SUPER GT) '11
年式	2011
パワー	508
重量	1100
Ｐ／Ｗ	2.17
駆動	FR
パフォーマンスポイント	600
ドライビングライン	ＯＮ
トラクションコントロール	5
ＡＢＳ	1
トリップメーター	59.7
総走行距離	28262.3
タイヤ	レーシングソフト