FZRの点検修理（電気系）

FZRで３月にツーリング行ったとき、発進で何年か振りにエンスト…

ギアが入った状態でクラッチ切っててもセル回らず、ニュートラルでしかエンジン始動出来ず。
（信号待ちの先頭、しかも大量の後続車あり…　Ｏrz）

以前はクラッチレバーに付いているスイッチの不良で起こって交換すると直ったことがあるので
点検してみるとここは問題なし（正常）。

まあ、非プライマリースタートと考えれば問題なく乗れるのですが、本来の状態
（プライマリースタート）ではないので今日点検しました。

怪しいスイッチ類としてクラッチスイッチとサイドスタンドスイッチがあるのですが、クラッチスイッチ
は先日調べたとおり問題なし。今日、サイドスタンドスイッチも確認（エンジン掛かった状態で
サイドスタンド出した状態でクラッチ切って１速に入れたら機能通りエンスト）しましたが
問題ありませんでした。→深みにハマってきた。

↓配線図で見るとクラッチスイッチからの接続先は、ダイオード　ブロックとサイドスタンド　リレーです。
サイドスタンド　スイッチからもこの２つが関係あり。
この辺りを点検してみました。
（配線の断線、コネクタの接触不良は無いことを祈りつつ…）


こういうときに部品取り車のストックパーツが生きてきます（ｗ

ダイオードブロックはストックと交換したが問題ないようです。
サイドスタンドリレーを交換したら無事、ギアが入っていてもクラッチ切ってればセルが回る（始動）
ようになりました。


という訳でサイドスタンドリレーが駄目だったことがわかりました。
（多分、クラッチ切ったときにサイドスタンドリレーで構成される回路が接点不良でアウト）
15万km乗ってりゃこういうことも有るのかな（ｗ

サイドスタンドリレーは走行3万km弱のものの部品なので単純計算で、あと12万km
は大丈夫なはずです。（ｗ