XBEE（クロスビー）試乗

スイスポ点検の代車がクロスビーでした。しかも新車です。



どんな車でも運転してみたい私ですからね、そりゃドライブ行きますわな。



この辺のデザインが旧ハスラー風ですね。新型ハスラーはジムニー風になりましたがそっちも悪くないですよ。
室内を見ると。



笑っちゃうくらい収納ヶ所がいっぱいあります。助手席下とかも。



いいねこれ。シートとしての機能が保たれてるんならスイスポにも欲しいです。しかもシートヒーター付きです。



トランクは？



使い勝手良さそうです。



床下にはこんだけのスペースがありますよ。使い道ありそうだし何かわくわくしますね。
さて出発します。
予定では一人で日の出前から出発し、富士山一週したかったんですが「私も連れてけ」と言うので山中湖往復に変更。
遅めの5時30出発。
スイスイ流れて山中湖。
いつもの駐車場は相変わらず閉鎖中だったのでボート乗り場の駐車場へ。



曇り空でしたが富士山見えましたよ。良かった良かった。
ここまであんな運転だったのに妻はず～っと寝てました。
傍目には手足で頑張ってるように見えるでしょうが真剣に寝てるんですよね、これが。
何しに来たんだ？　まぁいいや、いつもの事だし。
満足したので帰ります。ここまでの燃費。



帰りは基本下りなのでどこまで伸びるかな？
運転に飽きたので代わってもらいたかったんですが「眠いの」って言って代わってくれないので好き勝手走って道の駅。



おや？　ドゥービルがいましたよ。スクリーン可変タイプの後期型ですね。
て言うかバイクいっぱいなんですが。だったら私も走りたいしもう解禁でいいかな？
こっからは妻が運転して9時に帰宅しました。

さてクロスビーの印象ですが、先ずはペダル配置の違和感。



スイスポ以上にタイヤハウスの出っ張りがあるのかアクセルペダルが内よりです。
ですがまぁ、許容範囲ですね。
空調操作系は個性的なボタンですがドライバーからは遠く感じました。



走り出して一番驚いたのは静かな事。
高級車のそれとは違いますがスイスポやキャロルに比べたら1ランク以上の差に感じました。
価格的に構造や遮音材とかの追加じゃないと思うのでタイヤの違いでしょうか？
エンジンは実用上全く不満は感じません。
1500NAだと頻繁にキックダウンしそうな運転をしても簡単にキックダウンしないのでキャロル同様3気筒のゴロゴロ感が楽しめます。
そんな低回転域だけでも流れに遅れる事はないのでここがターボの頑張りでしょう。
これに比べたらスイスポのはドッカンターボですね。
足回りはソフトで盛大にロールしますが怖くはありません。
意外にもそれ以上で遊んでみるとリアタイヤがグニューって流れるような感じはありますがちゃんと曲がります。
切り返しの瞬間は揺れますがそれなりに走ります。やっぱ車重が効いてるんでしょう。多分。
どこかに出かけたくなる外観や機能的な室内は好感度です。
エンジンとミッションも面白かったんですが運転が楽しいか？　と言うと退屈な車でした。
スイスポでドライブしてても同じようなペースでしか走ってませんが「何か使い切れないマシンに乗ってるぜ」みたいな感覚が私の所有欲を満たしてるようです。
じゃあカブは？　って言うとあれの性能を全部引き出せたら悟りの境地に行っちゃうかもね。

ちなみに妻の評価は「体がゴロゴロするから寝にくい」でした。あんだけ寝てたのに？
スイスポも悪くないけどエイトが一番良かったそうな。
面白いばあさんだ。



最終燃費はスイスポと同程度でした。
多少遊び過ぎたかな？　とは思いますが燃費車ではありませんね。