H24.5.30BASK

久々週休２日をもらえたので、ＢＡＳＫ様にレースのリベンジしに行ってきました(゜Д゜)


朝は前日の雨で路面グリップが悪かったので足回りのセッティングは後回しにし、エンジン＆クラッチを調整します。
今回はボディのテストもあるので路面が回復してくれるのを待ちます。


まずはクラッチ周辺。
２速の入りが遅いのでストレート入る前に切り替わるように調整。ピニオンギアをスポンジ仕様より両方１枚ずつ減らします。クラッチシューはホワイトで最初試しましたが結果イエローの方が良かったです。クラッチスプリングはソフトへ変更、締め込みは量は０．５ｍｍにしました。
この状態でニードルを徐々に絞っていくと前回のレース時ＢＥＳＴＬＡＰより０．２秒短縮。パワーが出てきた感じがしました。

路面グリップが上がってきたので足回りのセットを弄ります。
まずボディ。ＢＭＷからＳＣ４３０へ変更。これが激変でどのコーナーも楽に曲がれるようになりました。大正解(゜Д゜)！
タイヤの減り方を見て、Ｆ側ロールセンターをレース時上げたのですが、１段下げて元に戻しました。
フロントのスプリングはタイム的にはXrayが良かったのですが、運転しやすさでHPI製に変更。この２つで路面によって使い分けられそうです。
リアはほとんど固定できました。さすがヌッキーセット・・・。ただリアの動きが重いので、１ランク硬くても良さそうです。


その他毎回セットを変えて走りこみました。今日は楽しかった(゜Д゜)！
タイム的にも自己ベストを０．５秒以上短縮成功。開発はまだまだ続きますΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)



時間の都合上、ワンウェイを試せなかったのと、ウイング（翼端版）の有無のテストが出来なかったので、また時間を見つけて半日だけでも走りこみたいと思います。リアのスプリングも用意せねば・・・。