H24.5.30BASK

久々週休２日をもらえたので、ＢＡＳＫ様にレースのリベンジしに行ってきました(゜Д゜)


朝は前日の雨で路面グリップが悪かったので足回りのセッティングは後回しにし、エンジン＆クラッチを調整します。
今回はボディのテストもあるので路面が回復してくれるのを待ちます。


まずはクラッチ周辺。
２速の入りが遅いのでストレート入る前に切り替わるように調整。ピニオンギアをスポンジ仕様より両方１枚ずつ減らします。クラッチシューはホワイトで最初試しましたが結果イエローの方が良かったです。クラッチスプリングはソフトへ変更、締め込みは量は０．５ｍｍにしました。
この状態でニードルを徐々に絞っていくと前回のレース時ＢＥＳＴＬＡＰより０．２秒短縮。パワーが出てきた感じがしました。

路面グリップが上がってきたので足回りのセットを弄ります。
まずボディ。ＢＭＷからＳＣ４３０へ変更。これが激変でどのコーナーも楽に曲がれるようになりました。大正解(゜Д゜)！
タイヤの減り方を見て、Ｆ側ロールセンターをレース時上げたのですが、１段下げて元に戻しました。
フロントのスプリングはタイム的にはXrayが良かったのですが、運転しやすさでHPI製に変更。この２つで路面によって使い分けられそうです。
リアはほとんど固定できました。さすがヌッキーセット・・・。ただリアの動きが重いので、１ランク硬くても良さそうです。


その他毎回セットを変えて走りこみました。今日は楽しかった(゜Д゜)！
タイム的にも自己ベストを０．５秒以上短縮成功。開発はまだまだ続きますΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)



時間の都合上、ワンウェイを試せなかったのと、ウイング（翼端版）の有無のテストが出来なかったので、また時間を見つけて半日だけでも走りこみたいと思います。リアのスプリングも用意せねば・・・。

ＴＧ・ボディ２枚目完成(゜Д゜)

昨日の野球で絶賛全身筋肉痛中な＠王子ですごきげんょ。

１００球近く投げ込んだので数日まともに動けないことでしょう（

さて。

そんな全身筋肉痛の中、痛い思いをしながらボディ製作しておりました。ＢＭＷに見切りをつけ、今回新たに用意した京商製　ＳＣ４３０　ＧＴ５００。

カラーリングイメージはコレ↓






出来上がったモノがコレ↓



２００７～２００８年くらいのＺＥＮＴ－ＳＣをイメージ。
もちろんスポンサーステッカーなど無いのでＺＥＮＴ部分は文字塗りやってみました。
その他は余りモノのステッカーをソレらしく貼ってみただけです。突っ込まないように(゜Д゜)

当たってしまった(゜Д゜)

ちょっとマニアックなお話です。
興味ない方は右上の×ボタンを押して下さい（


本題。
コンビニに最近よくあるくじ引き。
１回６００円もするんですよΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)
カラクジなしですが、最高Ａ賞～最低Ｇ賞くらいまでありますね。


コンビニによってクジの種類は様々で、ワンピースとかドラゴンボール、マクロスＦとかメジャーなものからマイナーなアニメ物まで。
あまりこういうのは『当たるワケない』と思っていても、欲しいなぁと思ったシリーズ過去２回くらいやりました（
過去の戦績は・・・
・マクロスＦ　ファミリーマート　狙い・Ａ賞　シェリルライブVer.　→　結果　Ｅ賞？バルキリーキーホルダー（泣
・とある科学のレールガン　ホットスパー　狙い・Ａ賞　美琴フィギュア　→　結果　Ｄ賞？初春ねんどろいど（泣


そして今回・・・

ついに(゜Д゜)！！１！



























たった１回の引きで(゜Д゜)！！１！




























Ａ賞ゲット(゜д゜)アッー!!




























レジ前でガッツポーツしたいくらいでしたが周りの目がありましたので心の中で叫んでおきました（

で。

なんのＡ賞アップ(*ノノ)。

興味ない方はホントにここで右上の（ｒｙ

































灼眼のシャナ　しかも灼眼Ver.Σ(゜ー゜；≡；゜ー゜)

自分ちょっと釘宮病にかかっているのでお察し（

しかしデカイ・・・。どこに隠すかが問題だ(゜Д゜)

メンテ完了(゜д゜)

ＢＡＳＫレース後、というか毎走行後フルメンテを実施しているわけですが、今回フロントベルト、ナックルベアリング１個がダメになってました。
ＢＡＳＫ様はパーツ入手ができないのであらかじめ用意していかないと最悪走行不能となってしまいます。サスアーム等は持っているので問題ないですがベルトが切れたら走行不能に陥ります・・・。ベルトも予備として用意してかなければ(゜д゜)
ＮＴ１のパーツは単価高いのでどこまで用意するかも問題ですね？


さて。
ＴＧ用セッティングとして足回りをかなり変更したのですが、スプリングに関しては元々電動用のスプリングを使用していたのもありますがＴＧになってもソコはかわらず。ダンパーは師匠と同じダンパー仕様（ピストンも含めて）、オイルの番手を下げ、フロント＆リアのロールセンター１段上げ、リアトーインを３度から２度に変更。フロントリバウンドを１ｍｍ伸ばし、リアリバウンドを２ｍｍ短縮。リアこれでＢＭＷのどっしりボディでも最初より曲がるようになりました。しかしまだまだ・・・。
またフロントワンウェイに換装してもまったく挙動が変わらなかったという有様『なんで(゜д゜)？』。今後ボディの変更で変わると信じてメンテしました！

次回走行はちょっと先になりますが、時間を見つけて走りながらチェックして行きたいと思っております。

ボディ変更(゜д゜)

ＴＧクラスめちゃ楽しいです(゜д゜)

スケールボディが走り回る姿はカッコいい。本来のラジコンの姿だと思います（
そんな基本に立ち戻ったクラスとでもいいましょうか。最近いろんなところでＴＧレースが開催されてますね。
スケールボディということで＠王子が見た目だけで選んだＨＰＩ製ＢＭＷ Ｍ３ ＧＴ２。


走行させてみるとものすごいリアの安定感で遊ぶだけなら問題ありませんが、レースに出るとタイムが出ないんです。
前回のレースもコーナースピードがあまりに違い他者にご迷惑になりかけるほどに・・・。

そこで。

もうちょっとレースで使えて、でもスケール感があるボディに載せ替えてみることにしました(゜д゜)！

以前からＴＧクラスを行っていた人に聞くと、京商製ピュアテン用ボディのＮＳＸやＳＣ辺りが良いとのことでした。
スーパーＧＴに興味を持ち始めた＠王子的に、現在スーパーＧＴで走っていないＮＳＸはちょっとなぁ。
すると必然的にＳＣ一択に(((；゜Д゜)))
でも今年のスーパーＧＴ車両を見るとカラーリングがいまいち・・・。そこで数年前のカラーリングになりますが、『ＺＥＮT－ＳＣ』を製作しようかと思っております。

※師匠のブログより転載

ステッカーはありませんがまぁその辺はお察し（
コレなら６月２４日にＮＥＸＴ様で開催されるＴＧレースにも出れるし。しばらくはＴＧでラジコン満喫しようと思います(゜д゜)