BASKトロフィー第１０戦レポ(゜Д゜)

結果はわかっておりますがレポ(゜Д゜)

シロッコからの風景。

気合がみなぎります。

今回もＴＧクラス。


マフラー磨いてちょっとピカピカ(*ノノ)

朝一、師匠とセットの色々を話して、今までやったことの無いセットを練習で試すことに。

結果、良い方向に向かったようなのでレースはこのセットで行きました。
ＴＧクラスは参加人数少ないけどメンツは濃い・・・。


予選１回目。
Ａメインは確定人数だったので中古タイヤでアタック。

自己ベスト更新｀;:゛;｀;・(゜ε゜ )ブッ!!


タイヤだけローテーションして挑んだ予選２回目。

Ｔ安君がいない間にトップゴール（


まさかの予選２番手にびびる（



決勝は師匠に目標は表彰台だな。・・・・ハイガンバリマス（


タイヤだけ新品を履いてスタート。


Ｔ安君とＹ田さんとの三つ巴バトルは最高でした。Ｆワンウェイの利点を生かしストレートスピードでイージーに差を詰めよう作戦が効いたような。
３台横並びにコーナー突っ込めるなんてＴＧクラスでしかできないバトルかもですね。まぁＦワンウェイの弱点でもある当たりの弱さも露呈してたわけですが（

おかげさまで粘って３位ヽ(´￢`)ノ


で、マッキー選手。
僕が助手をしてたんですが、Ｂメイン決勝を快調にトップを走行していてもう余裕でＡメインに勝ち上がりだな～なんて思ってた矢先、ストレートエンド付近でスピン、エンストΣ(゜ー゜；≡；゜ー゜)
助手の捻挫しそうになりながらのダッシュもむなしく３位ゴール？で、勝ち上がりを逃してしまいました・・・残念。

で、師匠。
ウォームアップ終了直前にトラブル発生Σ(゜ー゜；≡；゜ー゜)
スターティンググリッドにすら付けず。ピットに戻って原因を調べると駆動系にトラブル発見。１５分経過していたのでもう勝利は諦めてベストラップを狙いに復帰する師匠。見事ベストラップを取って強がってました（

次戦は仕事で出れませんが年内最後のレースは参加できればと思います。お疲れ様でした。


おまけ。

ＴＧ・Ａメイン決勝


※ＢＡＳＫ所長ブログより引用

ＢＡＳＫトロフィー第１０戦で

今年の鈴鹿Ｆ１でカムイが３位表彰台ゲット。







そして僕も







バスクで初表彰台(゜д゜)アッー!!


今夜はお祭りです（

TG２基目を買うなんて

意味がわからんよ。

(゜Д゜)！

さらに。

ナックチャレンジとＢＡＳＫはノーマルで出て

普通のエンジン買えよボケェ

わざわざターボエンジン買ってＮＥＸＴに出る意味がわからんボケェ



と、いう師匠のありがたいお言葉をいただきました。

・・・今日から普通の中古エンジンを探すたびに出かけようかと思います（

誰かいらないエンジンあったらぷりーず(゜Д゜)！！１！

TGターボ化と(゜д゜)？

先日のＮＥＸＴレースにノーマルＴＧで出たんですが。



周りは通常の速い（高い）エンジンばかりなので、ストレート等でどうしても邪魔モノ扱いされます（

ＮＥＸＴ様のレギュではＴＧで出ちゃいけないことはないのですが周りにご迷惑がかかる所があります。

そこで。

ノーマルＴＧをインナーヘッドとプラグを変えて、ターボ化してはどうかと思いまして。

ナックチャレンジではこのターボ化したクラスがあります。そっちのレギュに合わせてエンジンを作ってみて、レースに出たらどうなるか？ということを検証しようかと思い立ちました。

以前、越○先輩がターボ化し走行したところかなりタイムアップしたそうです。まぁ先輩の腕もありますが・・・（

ただ、ＢＡＳＫ様のＴＧクラスもあるし、ノーマルエンジンは１基置いておきたい。

すると必然的にターボ用ＴＧエンジンが欲しくなる訳ですよ。燃調も変わりますしね。

するとすると、クラッチ一式もターボエンジン用に欲しくなる訳ですよ・・・。


更に更に。

コレも欲しい訳なんですよ(゜д゜)！

のっぽさんに色々聞かなくては・・・。

しかし資金がないorz


うーん・・・

































また稼ぎに行くしかないのか
Σ(゜ー゜；≡；゜ー゜)

サーボ交換(゜Д゜)

先日ヤフオクで落札した中古の３５１。



プロポがフタバ４ＰＫ・スーパーＲになったので、これでレスポンスのＨｉｇｈモードを使用できることでしょう。


ステアリング側にしました。スロットル側はすでに４５１なので問題ありません。

エンジン初めてからずっと使っていたハイペリオン。


コレはいよいよバギーに積むことになります。
やっとバギーのメカが揃いました。近々シェイクダウンできるか？