NAOさんの６５０カブが突然、いらっしゃるとのことで、
７時ターンパイク到着予定を繰り上げ、６時に大観山PA
集合にしたんだけど。
いつもはわたしが一番乗り～なのですが、もう６５０カブ
NAO号居るじゃぁん！！
わたしはちょうど６時くらいでした。
ホントはもう少し早く着くつもりだったのですが、
芦ノ湖周辺道路より前の規律正しいおクルマに先導して頂いてたんで、
予定より遅れました。
NAO号大田区から一時間で着いちゃったみたで、
すみません～～３０分も待たせてしまい。
ターンパイクは霧もなく、気温も２－３度ってとこでしょうか。
でも霜も降りてなく、路面状況は悪くありませんでした。
RE11も全くもって不安なし、ただしレブスペックと比べて
大幅なグリップ力はそんなに感じません。 やっぱり
ケツが流れる～～し、ただどうなんだろう速度は上った
感じはするかな？！
ただし、ブレーキは下りの折り返し地点でやっぱり限界～～。
もうギリギリです。 効きが悪くなり～～、白煙が出ましたね。
耐久パットと言ってもん～～どうだろう、サーキットでも
ダメかな？！ やっぱりブレーキダクト必要です。
次回の箱根走行のターンパイクはやだなぁ～～。
２０秒切りはやっぱりブレーキがキーっすね。
と言ってもわたし今、諭吉さんがぜんぜんな～～い。
ライセンス取る経費とP-LAP購入
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で４月はめ～～いっぱいです。
あと、メット、グローブもですしね。
エアクリーナーは来月以降っすね。
ブレーキ対策も来月以降っすね。
とりあえず、この素のクルマでどれくらいいけるのか？！
確かめましょう。
ほりさんがクルマ情報誌でのRE11の評価で気温が上ると、
意外とこのタイヤダレて来るようなことを言ってたんだけど。
今日、気温が１２度くらいですが、日差しが強く、路面温度は
２０度近くなってるかな？！
そんな程度でも走ってて、ん～～タイヤパンクしてるかな？
空気圧が下がったのか？！
吸い付くような感じと言うか、なんと言えばいいのか？！
これがグリップ増しの感じなんでしょうかねぇ～。
ちょっと慣れてないので、気持ち悪い感じです。
これ以上路面温度上ったら、このタイヤってどうなる？！
これはちょっと意外と良くない？！
これもサーキットで進化を発揮してくれるでしょうから、
走ってみないとわかりませんね！！
でも言い訳はしない、２０秒切りは必ず！！必須。
２週目がポイントですね。
それでダメだと、ブレーキがどんどん悪くなるから。
最初のラップでいいとこ行かないと。
この日はアウト！！
Ｍカフェもアウト！！
閉鎖でなく、投稿版としま～～す。
NAOさんお疲れ様でした。
わたしも正直疲れました～～。
ず～～と集中力を切らずに走るのって
大変です。
伊豆スカでブレーキ踏むのが遅すぎて、
オーバーラーンしそうになっちゃいました。
その時ちょっと頭がボーとしてたんで、
ヤバカッタ～～。
