突然、キングからＦＩＳＣＯライセンス取るよ～～と
メール。 な～～んだキング～～嬉しい～～。
でやすきさん、ＯＳＡＰさん、てっちゃん（でよろしですか）が
待ち合わせの９時より大幅に早く到着。
わたしなんかこれからホイールでも磨いちゃおうかなぁ～なんて
思っていたんですけど。 早！！
でもおかげで忘れ物なく、準備できたんでよかったです。
こういう時ってテンション上ってるから、何かしら忘れちゃった
りするんですよね。
でＦＩＳＣＯまで～～みんなで三国峠～～～～ってこれから
サーキット走るからもうちょっとのんびり行くと思ったら～～
いや～～先導のやすき号～～気合入ってます～～飛ばしてますよ。
わたしこの道はそんなに飛ばさないんですけど。。。
まあ、みんなテンション上げ～～～なんで○です。
ついたらもうmarumaru号ゲート前で到着してました。
じゃぁ行きましょうか！！
と入場料払って。
さぁ～～サーキットへ～～
いや～～やっぱり整備したサーキットです。
ホント広くて、キレイっす～～。
みなさん～～一度来る事お勧めですよ～～。
これってホントなかなかいいです。
今までF1でしか見たことのない風景が～～
ホントに～～今目の前に～～大興奮っすよ～。
エキゾースト音も凄いし。 かなりテンション上ります。
で、申し込みも済まし、講習ルームへ～～でキングが
いました～～。
なに～～キング今日は走らないの？！
そうか～？！Z4って今入院中だっけ？！
３３５ツーリングで来てました。 でもこれいろいろ
仕様変えてカッコ良くしてたね！！
ちょっと長～～い講習が終わり。
さあ～～下見走行です。
先導車がいますので、まあ速度はそれなりです。
が！！わたしの前のやすき号、その前のキング３３５号になんか
急接近！！ いまはゆっくりなんだよ～～そんなに接近しなくても
～～と思っていたら、ホームストレート前でキング前車から車間
空け始めて～～もっとやすき号とキング接近！！！ なに～！！？
そんなに煽らなくても～～、キングはストレートちょっと踏み込む
つもりなのよ～～。 とキングいきなり発進～～とやすき号も
追走～～。 じゃぁわたしもちょっと全開～～～でもすぐにゆっくり
です。 これってなんか欲求不満溜まるよ。
これを２週くらいして終了。
で、ランチをみんなでしました。
余裕のやすき号、OSAP号はなんか和定食なんか召し上がったりして。
わたしなんかテンション上げ～～で麺類しか喉を通りません。
５台出走するんで、パドック（よくＦ１カーが出走するガレージ）を
借りました。 これってまた気分が盛り上がります～～。
ここに停めてその前はピットロードです。
でその前はホームストレート～～でパドックにいればもうエキゾースト音
がギンギンで、これってプチレーサー気分よ～～。
だって、Ｆ１中継で見るシ～～ンだもん～～。
さあ、スポーツ走行開始ですよ～～。
タイヤの空気圧が思ったより下がっていて、後ろはなんと１、６しかなかった
ので慌ててmarumaruさんにコンプレッサー借りた。
サーキットで全開走行すると空気圧は上るので、低め～～と思っていたけど。
ちょっと低すぎでしたので慌てました。
結局後ろは１．９くらいにした。
さあ、ピットレーンに並んで青信号も待つだけ～～。
でも本日ってフェラーリさんやポルシェさんが沢山～～お出でで
ちょっと～～どうなのォ～～。 と更に緊張感が高まり。
でもビィッツもいたね。
marumaruさんから宿敵いるじゃぁん！！なんてからかわれたりして～～。
でも内心、実際ビィッツに抜かれたらどうする～～？！ もう走る
元気なくなるんじゃぁ～～ともうドキドキ～～。
さあ、青信号です。
出走～～。
いや～～第一コーナーやっぱり意外と周りこんでいるんで、
ちょっと飛び出しそう～～。
まだ、ラップタイムは計測してないので、そんなに本気モードでも
ないけど。 でも感覚を掴みたいので全開よ～～。
シケインへの飛び込み～。
１８０キロ近い速度からブレーキング４－３－２シフトダウン
これ以外とオーバーラーンしちゃうんです。
ここのシケインは余裕をもって飛び込んで２速全開～～が
タイムが上ります。。。が！！でもブレーキが遅れて芝生～～が
一回やりました。
さあ、計測ポイント通過～～でタイム計るぞ～～と思ったら、
あれ～～計測器の電源のシガライターからソケット外れた～。
あれれ～～と慌てているうちに第一コーナーがもう迫ってました。
やば～！！！ブレーキ間に合わないよ。
ってオーバーラーン芝生乗り上げ～～～です。
すぐにコース復帰して、全開～～だけど。
タイム計測してないからね、まあそこそこー。
でピットに戻ったら、なんとBambino君～～用意がいいねぇ～。
ガムテープ持ってるじゃぁん！！ こんなこと予想してた？！
テープでシッカリ固定して。
もう大丈夫ね、とピットからまた出発～～。
それからのタイムを全部報告します。
一回目の走行は赤旗中断で、６週くらいしかできませんでした。
ので７週目からは２回目のタイムアタックとなります。
１週目 ２：２０．６３
２ ２：１７．４７
３ ２：１７．３５
４ ２：１８．２２
５ ２：１６．１１（本日ベストタイム）
６ ２：１９．４４
７ ２：１９．３９
８ ２：２２．７５
９ ２：１８．９２
１０ ２：２０．２３
１１ ２：２３．３８
１２ ２：２１．３２
１３ ２：２０．２６
１４ ２：２１．３２
２回目はベストがでませんでした。
なぜか？！ 一回目の走行でオイル漏れがありました。
なんのオイルか？！エンジンオイルか？！
２回目の走行が終わって気づきましたが。
現在まだ何なのか？！判明してませんが！！
タイムが伸びなかったのは、たぶんちょっと慣れて。
アクセル踏みすぎなのです。
やすきさんから言われたのを思い出しました。
サーキットって速く走ろうと思ってアクセルを踏みすぎて
タイムがでないよ！！
まさにこのとおりです。
アクセル開けすぎてケツがフリフリ～～ならまだよかよ。
オーバーラーン～～して芝生～に乗り上げ～～ってこれ
４回くらいやったよ。
まあ、レーサーだってやるシーンだからね！！
しょうがないけど。 これってタイムロスデカイです。
そんなことせずにグリップして走ればもっとタイム上るのに？！
と思いますが、これってタイヤもドンドングリップしなくなります。
＆ブレーキの効きも悪くなりますし。 周回を重ねるごとに条件は
悪くなるのです～～。
なのでやっぱりわたしが予想してたとおり５週以内でベストラップ
を出してないとタイムは上りませんでした。
でもサーキットと公道とは別物～～です。
ホントに難しいです。 いいタイム出すにはテクニックが必要ですし。
あとそれなりのクルマに仕上がるのも必要だし。
ホントに簡単には行かないものだというのが正直です。
結果タイムはいちおう２０秒は切れましたけど。 走りのレベルは
ぜんぜん低いです。 とくにシケインからの登りの走りはもう
どのラインで？！どのギヤーで？！と思考錯誤の連続～～で。
まともに走っていません。
自分でもなんでこんなに遅いの？！といやになります。
２速だと振り切るし、３だとトルク無くて、加速まったくしないし。
キングが言ってた３速ホールドも最後から２回目のコーナーまでは
まずまずだったよ。 最終コーナーは２速は間違いないんだけど。
その手前も３速では遅すぎ～～でタイム上りませんでした。
でも２速に落としても直ぐに３－２速の操作なんで～～これもタイム
落ちてるよね。 やっぱり加速しなくても３速のままで最後２速から
の立ち上げ～～がいいのしょうか？！
次回の課題としま～～す。
でもサーキットでホント大興奮で、たまりません！！
次回よかったらみなさんパドックに遊びに来て～～。
見るだけでも大興奮よ。
灰ゼット君もどう！？ 一回見に来たら？！
ずいぶん今日、気に掛けてくれたみたいで。。
あとでんさん、すいません、お電話も頂いて。
クルマオイル漏れ～～で慌てていたんで。
お電話できませんでした。
いちおう公約の１３０秒切りはできたんで。
でもあと少しで１２５秒はダメでした。
ちなみにやすき号のベストタイムは２：１２秒台です。
さすが～～～！！
これもわたしは予想してましたよ！！
おれってやっぱりカンがいいんだね。
メール。 な～～んだキング～～嬉しい～～。
でやすきさん、ＯＳＡＰさん、てっちゃん（でよろしですか）が
待ち合わせの９時より大幅に早く到着。
わたしなんかこれからホイールでも磨いちゃおうかなぁ～なんて
思っていたんですけど。 早！！
でもおかげで忘れ物なく、準備できたんでよかったです。
こういう時ってテンション上ってるから、何かしら忘れちゃった
りするんですよね。
でＦＩＳＣＯまで～～みんなで三国峠～～～～ってこれから
サーキット走るからもうちょっとのんびり行くと思ったら～～
いや～～先導のやすき号～～気合入ってます～～飛ばしてますよ。
わたしこの道はそんなに飛ばさないんですけど。。。
まあ、みんなテンション上げ～～～なんで○です。
ついたらもうmarumaru号ゲート前で到着してました。
じゃぁ行きましょうか！！
と入場料払って。
さぁ～～サーキットへ～～
いや～～やっぱり整備したサーキットです。
ホント広くて、キレイっす～～。
みなさん～～一度来る事お勧めですよ～～。
これってホントなかなかいいです。
今までF1でしか見たことのない風景が～～
ホントに～～今目の前に～～大興奮っすよ～。
エキゾースト音も凄いし。 かなりテンション上ります。
で、申し込みも済まし、講習ルームへ～～でキングが
いました～～。
なに～～キング今日は走らないの？！
そうか～？！Z4って今入院中だっけ？！
３３５ツーリングで来てました。 でもこれいろいろ
仕様変えてカッコ良くしてたね！！
ちょっと長～～い講習が終わり。
さあ～～下見走行です。
先導車がいますので、まあ速度はそれなりです。
が！！わたしの前のやすき号、その前のキング３３５号になんか
急接近！！ いまはゆっくりなんだよ～～そんなに接近しなくても
～～と思っていたら、ホームストレート前でキング前車から車間
空け始めて～～もっとやすき号とキング接近！！！ なに～！！？
そんなに煽らなくても～～、キングはストレートちょっと踏み込む
つもりなのよ～～。 とキングいきなり発進～～とやすき号も
追走～～。 じゃぁわたしもちょっと全開～～～でもすぐにゆっくり
です。 これってなんか欲求不満溜まるよ。
これを２週くらいして終了。
で、ランチをみんなでしました。
余裕のやすき号、OSAP号はなんか和定食なんか召し上がったりして。
わたしなんかテンション上げ～～で麺類しか喉を通りません。
５台出走するんで、パドック（よくＦ１カーが出走するガレージ）を
借りました。 これってまた気分が盛り上がります～～。
ここに停めてその前はピットロードです。
でその前はホームストレート～～でパドックにいればもうエキゾースト音
がギンギンで、これってプチレーサー気分よ～～。
だって、Ｆ１中継で見るシ～～ンだもん～～。
さあ、スポーツ走行開始ですよ～～。
タイヤの空気圧が思ったより下がっていて、後ろはなんと１、６しかなかった
ので慌ててmarumaruさんにコンプレッサー借りた。
サーキットで全開走行すると空気圧は上るので、低め～～と思っていたけど。
ちょっと低すぎでしたので慌てました。
結局後ろは１．９くらいにした。
さあ、ピットレーンに並んで青信号も待つだけ～～。
でも本日ってフェラーリさんやポルシェさんが沢山～～お出でで
ちょっと～～どうなのォ～～。 と更に緊張感が高まり。
でもビィッツもいたね。
marumaruさんから宿敵いるじゃぁん！！なんてからかわれたりして～～。
でも内心、実際ビィッツに抜かれたらどうする～～？！ もう走る
元気なくなるんじゃぁ～～ともうドキドキ～～。
さあ、青信号です。
出走～～。
いや～～第一コーナーやっぱり意外と周りこんでいるんで、
ちょっと飛び出しそう～～。
まだ、ラップタイムは計測してないので、そんなに本気モードでも
ないけど。 でも感覚を掴みたいので全開よ～～。
シケインへの飛び込み～。
１８０キロ近い速度からブレーキング４－３－２シフトダウン
これ以外とオーバーラーンしちゃうんです。
ここのシケインは余裕をもって飛び込んで２速全開～～が
タイムが上ります。。。が！！でもブレーキが遅れて芝生～～が
一回やりました。
さあ、計測ポイント通過～～でタイム計るぞ～～と思ったら、
あれ～～計測器の電源のシガライターからソケット外れた～。
あれれ～～と慌てているうちに第一コーナーがもう迫ってました。
やば～！！！ブレーキ間に合わないよ。
ってオーバーラーン芝生乗り上げ～～～です。
すぐにコース復帰して、全開～～だけど。
タイム計測してないからね、まあそこそこー。
でピットに戻ったら、なんとBambino君～～用意がいいねぇ～。
ガムテープ持ってるじゃぁん！！ こんなこと予想してた？！
テープでシッカリ固定して。
もう大丈夫ね、とピットからまた出発～～。
それからのタイムを全部報告します。
一回目の走行は赤旗中断で、６週くらいしかできませんでした。
ので７週目からは２回目のタイムアタックとなります。
１週目 ２：２０．６３
２ ２：１７．４７
３ ２：１７．３５
４ ２：１８．２２
５ ２：１６．１１（本日ベストタイム）
６ ２：１９．４４
７ ２：１９．３９
８ ２：２２．７５
９ ２：１８．９２
１０ ２：２０．２３
１１ ２：２３．３８
１２ ２：２１．３２
１３ ２：２０．２６
１４ ２：２１．３２
２回目はベストがでませんでした。
なぜか？！ 一回目の走行でオイル漏れがありました。
なんのオイルか？！エンジンオイルか？！
２回目の走行が終わって気づきましたが。
現在まだ何なのか？！判明してませんが！！
タイムが伸びなかったのは、たぶんちょっと慣れて。
アクセル踏みすぎなのです。
やすきさんから言われたのを思い出しました。
サーキットって速く走ろうと思ってアクセルを踏みすぎて
タイムがでないよ！！
まさにこのとおりです。
アクセル開けすぎてケツがフリフリ～～ならまだよかよ。
オーバーラーン～～して芝生～に乗り上げ～～ってこれ
４回くらいやったよ。
まあ、レーサーだってやるシーンだからね！！
しょうがないけど。 これってタイムロスデカイです。
そんなことせずにグリップして走ればもっとタイム上るのに？！
と思いますが、これってタイヤもドンドングリップしなくなります。
＆ブレーキの効きも悪くなりますし。 周回を重ねるごとに条件は
悪くなるのです～～。
なのでやっぱりわたしが予想してたとおり５週以内でベストラップ
を出してないとタイムは上りませんでした。
でもサーキットと公道とは別物～～です。
ホントに難しいです。 いいタイム出すにはテクニックが必要ですし。
あとそれなりのクルマに仕上がるのも必要だし。
ホントに簡単には行かないものだというのが正直です。
結果タイムはいちおう２０秒は切れましたけど。 走りのレベルは
ぜんぜん低いです。 とくにシケインからの登りの走りはもう
どのラインで？！どのギヤーで？！と思考錯誤の連続～～で。
まともに走っていません。
自分でもなんでこんなに遅いの？！といやになります。
２速だと振り切るし、３だとトルク無くて、加速まったくしないし。
キングが言ってた３速ホールドも最後から２回目のコーナーまでは
まずまずだったよ。 最終コーナーは２速は間違いないんだけど。
その手前も３速では遅すぎ～～でタイム上りませんでした。
でも２速に落としても直ぐに３－２速の操作なんで～～これもタイム
落ちてるよね。 やっぱり加速しなくても３速のままで最後２速から
の立ち上げ～～がいいのしょうか？！
次回の課題としま～～す。
でもサーキットでホント大興奮で、たまりません！！
次回よかったらみなさんパドックに遊びに来て～～。
見るだけでも大興奮よ。
灰ゼット君もどう！？ 一回見に来たら？！
ずいぶん今日、気に掛けてくれたみたいで。。
あとでんさん、すいません、お電話も頂いて。
クルマオイル漏れ～～で慌てていたんで。
お電話できませんでした。
いちおう公約の１３０秒切りはできたんで。
でもあと少しで１２５秒はダメでした。
ちなみにやすき号のベストタイムは２：１２秒台です。
さすが～～～！！
これもわたしは予想してましたよ！！
おれってやっぱりカンがいいんだね。