Ｚ４Ｍロード～～もうすぐ手が届くよ！

中古車相場ではＺ４Ｍロードまだまだ６００台がほとんどで
最安で４９０なんてのも出てきたが！！　
オークションでは最安が３４５だ！！　
それも条件はほぼ同じ　
走行３万　
白　
程度４．５　
年式　06年　
中古車屋さんでは１５０諭吉さん乗っかるわけです。　
これくらいの年式のＢＭＷはそう故障もないので、
あえて中古車屋に１５０諭吉さんもの手数料をやって
買う必要などまったく無い！！　
来年はおそらく２００台も出ることは間違いないっす～。
ってことであたいは来年、Ｍ３のローンが終わり、Ｚ４Ｍ
ロード～～をオークションでゲット～～はもう決まり！！
なのだ～～～。　でオークション代行業者には色を指定
しなければならないのだ。　
ん～～～それが問題だ。　
最近コロコロと気分が変わり。　
白？！
ブルー？！
赤？！　
クロ？！　
どうする？！　
ってことでこの一年は色を決める～～一年となりま～～す。　
白がいいかな～～～～。　
白ってデカク見えて迫力あるんだよね～～。　
エレガントだし～～。　
う～～～どうしようか？！　
　
　

ＦＲ車を操る醍醐味

ＢＭＷは殆どＦＲ構造だが、これも殆ど　
５０：５０あるいは５１：４９とかで　
前後の重量配分はイーブンを保っている。　
クルマのバランスが良いのだ。　
ポルシェみたいに後ろにエンジンがあり、
後ろが重いクルマをスピンせずに曲がる！　
と言うのはわたしには未知の世界である。
わざわざ、５０：５０のバランス良く保って
いるのをデカいＧＴウイングなどを装着して
ダウンフォースにより後ろを重たくさせる
なんてのは安易にはしてはならないのだ！！　
日本車などの前が重たいクルマなどなら
その効果はあるかもだが。　
それでもダウンフォースを増やすと言うのは　
スピードが上がりにくくなるわけで、逆の効果
としては直進安定性は増すこともあるが。　
ＢＭＷの場合は、スピードが上がればクルマの
スタイルによるダウンフォース効果により、
直進安定性は十分だ！　

ＦＲ車の楽しさはやはり、ケツを蹴られるような
コーナリングだ。　
コーナー手前でブレーキングにより前に荷重移動をし、
間髪入れずアクセルをコーナーの出口を読みながら
少しづつ開けていくことにより加速＆お尻から曲がって
行く快感だ！　
アクセルとハンドルの両方の操作によって、お尻の挙動
を制する。　
これこそ、ＦＲ車の醍醐味だ。　
灰ゼットく～～んもぜひぜひこれを体感してもらいたい
で～～す。　でも今はダメよ！！
冬は！！危ないので。　
春まで待ちましょうね！　

モール復活剤施工～～したけど。。

３２８号のモール復活～～と思い。　
復活剤を手に入れた。　
早速、Ｍ３に施工してみた。　
けど、もともとキレイなモールだったので。　
フォトではそのBEFORE AND AFTERが分かりにくいです～。　

BEFORE


AFTER

ん～～まったく変わらん。。。。　

だが、３２８号だったらぜ～～たいに変わるはず！　
余分な油分などがあるときれいに施工できないので、
ちょっと洗っといてね～～。　
あとあと、施工後、5時間くらいは乾燥させる必要が
あるので、洗車などは翌日以降にしておくれ～～。　
ってことでもし可能なら、明日でもやっちゃおうか？！　
と思っておりますのでモール部分をちょっと拭いてお
いてね！