それにしても～～次回のツーリング～～は楽しみ～～～！！

今年、厄年が開けて、点数も戻って。。。。　
昨年の接触事故からやっと気持ちも抜けてきた今年。　
春、初夏、そしてこの9月の初の一泊のツーリング～～は
最高に楽しかったぁ～～。　
今まで、雨だと、事故やら何やらを心配して避けてきたけど。　
み～～んな腕があるし、クールな仲間なんで、危ないことも
殆どないし、プラス腕が上がりま～～～すね。　
雨の道を走るとクルマの挙動の動きをコントロールすることに
集中する。　
その感覚が研ぎ澄まされる感じ。　ちょっと大げさかも～～ですが。　
ドライで攻めるよりも、その感じはぜ～～たいにありますよ。　
それに電子制御無し状態ですから。　
今年は、雨のツーリング～～でも楽しい～～ってことが新たな
発見となり。　2010年は発展したいい年でした。　
まだ、今年も2カ月あまりありますが、ホント、いい年だったです。　
来年は、Ｚ４Ｍロードで、もっと飛躍したいい年としたいです。　
普段の生活にたまの刺激の走りは、必須です。　
それが、生きるモチベーションとなる。　
まだ、ＲＸ－８を2カ月しか乗っていないＲＸ－８君も
言っていたなぁ～～～。　彼も同じ部類に入るのかなぁ。　
そういう意味でも彼には、もっとアグレッシブになって欲しいね。　

今年、〆～～～のツーリング～～＆Ｚ３のお別れとなりますが。　
これも一つの節目ってことで、最高のツーリング～～となります。　
Ｚ３は軽快で最高に楽しいロードスターではありましたが。　
未練はないかな？！　
次のステップに行きたい~~方が先に行ってますね。　
老いぼれて、昔の軽快なロードスターが良かったなぁ。。。。と
戻るのも、たぶんこの先ある～～～と思うが。。。。。　
それは最終章のような気がする。　
やっぱりいつまでも刺激を求め、パフォーマンスでも上を目指す！！
そうでないと、生きがいがねぇ。。。モチベーションが上がらない。　
かと言ってＺ４Ｍロードを乗ってから。　
３４３ＰＳ、１４３０キロの車重。　
これ以上のロードスター？！　
４００ＰＳとなっても１６００キロの車重では、あたしは
ステップアップって気がしないんですね。　
軽快感がないロードスターは、ロードスターではない！！

ってことで、実際に乗れるクルマがもう存在しないかも！？
ってのも現実にあるので。　
マネーがあればポルシェ？！　
ボクスタースパイダー辺りが買えればいいんでしょうけどね。。。。　
まあ、そんな50代にはなっていたい～～ってのも目標としてはありますね。　
ＢＭＷはどうしても重量級＆ハイパワー系を突っ走っているんで。　

Ｚ４Ｍロードの次に欲しいクルマは、ボクスタースパイダーかなぁ。。。
やっぱり。　
でもくもり取りでエアコン装備のクルマね！！　


YOUTUBE見てたら。。。。最近Ｚ４Ｍロードのチタンシルバーもいい～～じゃぁ～～ん！！　
弾丸だ。　



走る情熱が途切れる前に。。。。ポルシェ、PORSCHEは乗らねばぁ～～～！！　
マネーがないからではなく、９１１が買えないからではなく。　
ロードスターが好きなので。　９１１カブリオレでなく。　
ボクスタースパイダーが良い。　
マネーがもっとあれば。。。。確かにカレラＧＴがあるが。。。。
これは現実的ではないので。　
もっと言えば、次世代ハイブリッドの最強ロードスターがあるが。。。。　
これも現実問題。。。。。あり得ないので。　
０－１００キロ、３．４秒だったかぁ～～～。　


Ｆ１カーでも０－１００キロは２秒ちょっと。　
０－２００キロは５秒ちょっと。。。。　
最新の９１１ＧＴ２ＲＳ、０－２００キロが９秒台だと。。。。　
あり得な~~い!!　
ニュルも最速タイムを更新、７分１４秒だったかぁ。。。？！
驚異的。　
国産のＧＴ－Ｒも驚異的ではありますけどね。。。　
２６秒くらいだしているらしい。　
速さはやっぱり刺激にはなりますけどね。　
クルマに乗られている速さは、刺激がマヒしないか！？　
ＧＴ－Ｒはどうしてもそのヘンがねぇ。。。。　
トラクションコントロールをオフにしても前輪がアシストしちゃいますから。　
速くて当たり前のようが気がして。　
サーキットでもＧＴ－Ｒに抜かれてもな～～～んとも感じませんね。　
さぁ～～お先にどうぞ！！　
あたしたちは、これから行きますよォ～～～！！