これは、ＮＩＫＫＥＩの試乗記なのですが～～。
どうぞ～～～！！
■ 殿様商売と言うなかれ
コーナリングのシーンで、ほとんどロールを意識させない
ボディコントロール性からも、オリジナルボクスター比
での低重心感は、やはり明白。路面凹凸はそれなりに直接的
に上下Gへと変わるものの、手足の動きを司る筋肉の動きが、
そのままピュアにクルマの挙動に反映されるという観点から
すれば、そんなキャラクターは、絶対値は異なっても、
911GT3などに通じる部分があるようにも思えたほどだ。
「軽量化を軸としたこうした手法を、そのままケイマンでも
やってくれれば、どんなに気持ち良いスポーツクーペが生ま
れることか！」と一瞬そんな思いが脳裏をかすめたが、それは
“禁じ手”というものだろう。走りの自在度と快感は、
きっとこのスパイダー以上に大きく得ることが出来そうだが、
一方でそれはやはり、自ら911を窮地に追い込むシナリオその
ものであるに違いないのだから……。
ボクスターSをベースとしたことは明らかなのに、それよりも
100万円近く高いプライスタグを付けるとは、“殿様商売”
もここに極まれり、と、第一印象ではそんな思いを抱く人も
少なからず存在してしまいそう。しかし、そう考えていながらも、
いざ触れてみればその新鮮な乗り味に「もしかして、ボクスター
ってこっちが本道だったのでは？」と、たちまちヤラれてしまう
人が全国に多発しそうな、新しいポルシェの誕生である。
（文＝河村康彦）
どうおどうお！！
コーナーでは、低重心化により殆どロールしないセッテング～～
ですよ。
そのキャラクターはＧＴ３に通じるものがある～！？
新しいＰＯＲＳＣＨＥの誕生ですね。
で、今後ケイマンの軽量版がでるかが！？
ちょっと興味ありあり～～です。
この記事では９１１を脅かすから無いだろうと
言ってますが。。。。
ケイマンを買える人と、９１１を買える人だと。
ちょっとマーケットが別のような気がするんだけど。
軽量化したケイマンにオーディオやナビ、エアコンなど
のオプションを全部つけたら？！素の９１１の値段に
近づくか？！
でも、わざわざ軽量化したケイマンなのに、重たくなったら
わざわざ買う意味がなくなるからねぇ～～。
ってことで、やっぱりケイマンのＧＴ版を買おうとする
人は９１１とは比較しない気がするんです。
なので、新たなユーザー獲得の可能性を感じるので。
あたしは、ケイマン版の軽量化ＧＴは出る！！と
思うのです。
あとあと、やっぱり価格だよね～。
やっぱり高いです。
この前も言ったけど、装備ゼロなのにＳよりも
１００もアップさせるのは、ちょっと～～～。
今、このＳＰＹＤＥＲの対抗馬がいないからなんですね。
Ｚ４やＳＬＫは対抗馬では無くなったし。
ＴＴロードスターも、ＲＳだとしても車重が重たい。
確かに０－１００キロのタイムは５．０秒くらい
らしいから。 パワーでは対抗しているけど。
今回のＳＰＹＤＥＲは走りの軽快さを売りにしている
訳なので、２００キロ近く思いクルマとは対抗馬には
なりえないのです。
幌を閉めてもスタイルの印象が開けている時との
違和感がないルックス。
閉める時が面倒な感じではあるけど。
スタイル的にいいです。
どうです～～～？！ こんな内装のスポーツカーは？！
乗りこんだだけでテンション上がっちゃいますね。
あたしは～～、ちょっと上がり過ぎてダメかも～～。
シルバーの落ち着きと内装のレッド～～はキマってますけど。
内装があまりにもエキサイトしちゃうと冷静さを保てない
気がするので。
あたしは～～～～、外装が派手で、乗りこんだら、落ち着く
シックな内装がイイね。
ブルーの外装で、ベージュの内装かな？！
ブルーの外装で、このレッドの内装では。。。。
ちょっと～～、派手過ぎ～～だし。
でもシルバーを買うなら、内装はレッドになるけどね。
シルバーは選ばないかな。
白だったらどうだろうか？！
白の外装だったら？！
中がブラックが普通の感じだけど。
中がこのレッド仕様でもイイかもね！！
自分のクルマになって、毎日ハンドルを
握れば、冷静になれるかな？！
レッドの内装も大丈夫？！
自分が自分を信用できないのでね。。。。。
なので、レッド内装はちょっと躊躇しちゃうのです。
スポーツカーなんで、こんな内装はぜ～～たいに
ＯＫではあるのですが。
メーターは白ですからね～～。
たまりませんね。。。。
軽量化の為、当然ヒーターの付いていないシート。
バケットタイプで走りでは言うこと無し！！
ですけどね～～、シートヒーターって結構有効なんだよね～～。
ダメダメ～～そんなの気合が足りない！！
このＳＰＹＤＥＲを乗る人はそんな気合では無理なのだ。
だったら、軽量化を求めるな！！って話だよね。
人間ってホント欲深い生き物です。
