JRの不通について

首都圏でトラブルが起こると大変なことになりますね。
この事故もいろいろと考えさせられます。
・最近は様々な路線間で乗り入れが進んでいて便利な反面、ある地点でのトラブルが広範囲に影響してしまう。あまり運行システムを複雑化しないほうが良いのでは。
・なぜ4時間半も閉じ込められてしまうのか。早く救出に行く手立てはなかったのか。
・お客さんを線路に下ろしてしまうと、復旧に時間がかかる。例えばディーゼル機関車で列車を駅まで引っ張ってくるシステムはできないものか。
・信号の位置とエアーセクションの位置をもう少し離せなかったのか（停止位置がずれてしまうことはありえることなのだから）
おそらくJR東日本では今後様々な対策を考えると思いますけれど、少しでも信頼性の高いものとして欲しいものです。

圏央道割引実験

料金値下げの効果を調べる狙いで、８月に圏央道で社会実験が実施されます。
・午前６時～午後１０時に実施
・八王子JCT～鶴ヶ島JCT間全線を走行する場合３割引（普通車は５００円引き）
・両JCT間すべてを走行しない場合でも、中央道の八王子IC以東～八王子JCTを経由した圏央道の各IC間の利用では、定額割引（普通車３００円引）が適用

ETC設置車には通常の時間帯割引が適用されます（だから実験の時間帯から除かれているということでしょうか）
・朝夕（午前６時－９時、午後５時－８時）、深夜（午後１０時－翌午前６時）の割引

せっかくETCの設置を進めているのだから、実験に活用してほんとに適切な利用料金を検討してみるのは意味があることだと思います。