ジョグ アプリオ 原付２種登録への道４（駆動系チューン）②

スクーターの駆動系のセッティングは面白いの一言です。 　プーリー、ベルト、クラッチ、ファイナルギア及びそれらに付随するウェイトローラー、ワッシャーやスプリングの固さ等の複雑な組み合わせの上に、２ストのトルク変動の多さも加わり・・・ 　子供の「ミニ４駆」か「ベイブレード」か（古っ！）てな状態です。 　今回は、駆動系のチューンのクラッチ周りのセットアップです。目指す時速７０Kmは達成できるか？ . . . 本文を読む

ジョグ アプリオ 原付２種登録への道４（駆動系チューン）①

アプリオは外装、サス、キャブのリフレッシュ、社外CDI装着、フロントディスク化、吸気系チューンとすごい勢いで原付２種化が進んでいます。 　大型バイクでこんなことしても制限速度の問題があり、（原付ではもっとあるゾ！（爆）こんなことは思いつきもしませんが・・・ 　今回は、駆動系のチューンです。目指すところは時速７０Km位でしょうか？ . . . 本文を読む

ジョグ アプリオ 原付２種登録への道３（吸気系チューン）

アプリオは外装、サス、キャブのリフレッシュ、社外CDI装着、フロントディスク化と着々と原付２種化が進んでいます。 　いずれの作業も質量が小さいので、実に簡単で本当にプラモデル（ミニ４駆か（爆））状態 　今回は、吸気系のチューンです。目指すところは時速６５Km位でしょうか？ . . . 本文を読む