八幡平アスピーテライン 恐怖の雪道走行

　10月13日、午後３時過ぎ、秋田県八幡平、標高944ｍの大沼は雨にあられが混じっています。
　この時期、もちろんまだ夏用タイヤなので、早々に撮影を切り上げ、本格的な雪にならないうちに八幡平アスピーテラインで岩手県八幡平へ向かうことにしました。
　今夜の宿所はアスピーテラインを降りた岩手県の東八幡平です。
　車搭載の温度計は3度を示しています。
　標高985ｍの後生掛温泉までは大沼と同じ状態です。
　1100ｍのふけの湯まで上ってくると、みぞれに変わってきました。
　気温２度、ふけの湯の広い駐車場で少し停まり、迷いましたが、後ろから走ってきた軽自動車が躊躇なく登っていきます。
　引き返すとなると、鹿角八幡平ICまで下りて、高速利用の相当遠回りになります。
　意を決して、このまま上って行くこととしました。
　ふけの湯から上は急坂のきついカーブの道となり、みぞれが雪になってきました。
　上るにつれ、道沿いの笹の葉に雪が積もり、だんだん道路の雪が深くなり、前車の轍の跡がくっきりと浮かんできます。
　こんなところでUターンは出来ません。
　上って行くしかありません。
　怖いのは下ってくる車のスピンですが、一台すれ違った車は超スローの慎重運転で、幸いそんなこともなく、なんとか峠まで上がってきました。
　アスピーテラインの最高所、見返り峠1541ｍ。気温零度、積雪は約５ｃｍ。
　ガスっていて視界もききません。
　これからの下りが問題です。
　私の車は大きくない４輪駆動車ですが、４駆だけでは雪道の下りにまったく通用しません。
　夏用タイヤでの下りの雪道の怖さは経験済みです。
　だった一度ですが、スピンしてガードレールに接触したことがありますが、あのコントロール不能の経験は頭の中に深く刻み込まれています。
　いつまでも、平坦な駐車場で思案していても仕方ありません。
　その間にも雪は降り積もって行きます。
　下りの岩手県側は秋田県側に比べて、しばらくの間は傾斜もカーブも緩やかです。
　スローでスタートしました。
　私の後ろに続く車も、前からくる車もありません。
　原則ノーブレーキ、ギアは２または１で下って行きます。
　200ｍほど下ったところで、先ほど追い越していった軽自動車がスピンして、上り方向に車を向けてガードレールに接触して停まっています。
　男の人が車外へ出て、携帯でどこかへ電話をしているようです。
　地元の岩手ナンバーです。
　申し訳ないが、ブレーキをかければこちらも即スピンなので停まれず、また停まってもなにも出来ず、これはJAFにお任せしかないようです。
　そろそろと横を通り抜けて行きましたが、もしあの車が道の真ん中で停まっていたら、衝突または接触は免れないところでした。
　熊沼の駐車スペースに１台、上りの車が停まって思案している様子でしたが、時々ギアを１に入れるくらいの亀のようなスロー運転なので、危険性は察してくれたことと思います。
　標高1260ｍの源太岩付近までくると、気温は２度ながら急速に雪はなくなり、肩の力を少し抜くことができました。
　これ以降、路面に雪はなくなり、みぞれが雨に変わってきました。
　標高1000ｍの御在所温泉の駐車場で停まり、ペットボトルのお茶を飲んで思わず安堵の溜息をつき、生き帰ったような気分を味わいました。
　あらためて、雪の山岳道路通行の怖さと、冬用タイヤのありがたさを実感しました。
　振り返って下ってきた道の方向を見上げても、ガスと雨でほとんど見えず、なにも写真はありません。
　という、オソマツな話です(^^;)。

　八幡平頂上へ向かう道は、翌日14日は終日通行止め。
　15日の12時にゲートがオープンしたようです。

　写真は翌朝14日の旧松尾村からの八幡平の山々と岩手山です。