関連ブログ記事・・・2022/11/21付「2022/11/23～27は六甲・摩耶でどうウゴク？・・・交通社会実験」
六甲山・摩耶山の山上における交通社会実験ですが、2023年秋にも実施されることが神戸市から2023/10/13付で発表されました。
「六甲山・摩耶山をスムーズで快適に移動する交通社会実験～六甲・摩耶がのりものでもっとつながる1週間～」
https://www.city.kobe.lg.jp/a80014/332307585792.html（リリース文）
実施期間は昨年より2日長い7日間（2023/11/17～23）で、エリアは昨年と同じです。期間内の2023/11/21（火曜日）は六甲山牧場およびまやビューラインは定休日ですが、社会実験は他の日と同様に実施されます。
交通に直接関係するポイントは以下の通りです。
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１．摩耶ロープウェー山上駅～六甲山牧場間で、有料のグリーンスローモビリティ（略してグリスロ、小型の電気自動車やゴルフ場のカートなど）を運行
→この区間で通常運行している路線バス「六甲摩耶スカイシャトルバス」は運休
２．六甲摩耶スカイシャトルバスを1時間あたり2便から3便に増便し、記念碑台バス停で六甲山上バスとの乗り継ぎを容易化
３．摩耶山上での電動自転車のレンタサイクル「マヤチャリ」の拡充
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昨年と最大の変化は、グリスロが有料（大人の場合、片道300円・1日乗り放題500円）になったことですね。
運行ダイヤは以下のURLの通りで、9人乗りのグリスロ3台を用いて20分間隔で運行します。但し始発便と六甲山牧場発の最終便のみ一般的な9人乗りの自動車で運行します。
https://www.city.kobe.lg.jp/documents/66047/daiya_gurisuro.pdf
なお、2022年の社会実験の総括については、2023/3/31に開催された「第６回 六甲山・摩耶山の交通のあり方検討会」の資料に詳しく掲載されています。
https://www.city.kobe.lg.jp/documents/47852/20230331_document.pdf
グリスロに関しては以下の通りです。
＝＝＝＝＝引用開始
・無料運⾏により各⾞両とも、ほぼ定員まで乗⾞頂いた。一⽅で、1台あたりの乗⾞定員が少ない⾞両(4人乗り)が多かったこともあり、臨時のバンタイプの乗⽤⾞で積み残し対応を⾏った。また、満員で途中乗⾞ができないケースもあった。
・輸送⼒を増加させる⽅法として、⾞両台数を増加させることは、ドライバーの増加に繋がりランニングコストに影響する。
・グリーンスローモビリティの運賃を現在の路線バスと同程度の300円とした場合、今回の利⽤者の約4割が利⽤すると⾒込まれる。
＝＝＝＝＝引用終了
