日本最南端のモノレールとして知られるゆいレール（沖縄都市モノレール）の終点、てだこ浦西駅の近くには沖縄自動車道が通っています。
駅から徒歩数分の場所に高速バスの「幸地」バス停が存在します。
ここには那覇と名護や沖縄美ら海水族館を結ぶ高速バスが停車し、
https://okinawabus.com/wp/wp-content/uploads/2017/06/c1af8dcef1709847a8039793754aa436.pdf
特に那覇行の便の場合、ここでゆいレールに乗り換えると、慢性的な那覇市街地の渋滞を回避できます（ダイヤ通りだとバスのほうが速いのですが・・・）。
一方、てだこ浦西駅はその立地を生かし交通結節機能を重視しており、駅前にはパーク＆ライド対応のため1000台規模の立体駐車場が整備されています。さらに沖縄自動車道に幸地インターチェンジを設置する予定があり、既に着工し2024年完成予定です。
https://www.pref.okinawa.jp/site/doboku/toshimonoken/documents/mono-pamphlet2.pdf（末尾の17～18ページ）
ただ、パンフレットに掲載されている完成イメージを見ると、現在の高速バス停の位置がインターチェンジの合流車線（北行）・減速車線（南行）の端と被っていることがわかります。ということは、今後インターチェンジ本体の建設工事が始まると、支障するバス停施設は使用停止を余儀なくされ、休止または仮移設が必要となりますね。
おそらく、工事全面完成の暁には高速バスはインターをいったん出て、てだこ浦西駅に立ち寄るようになるものと思われますが、それまでの間はどうなるのでしょう？ ゆいレールへの乗り換えができなくなるのは、利用者にとってもバス会社にとってもマイナスです。
