今までのエンジンオーバーホール（ピストンリング、メタル及びニードルローラーベアリング、バルブスプリング交換）をする為の行動とは違いメーカー純正のもので腰上だけの、尚且つ弊社が得意としてるヘッドまわりのオーバーホールが無いことで工賃は非常に安くなってる。
海のむこうのメーカーさんが作ったってことで、サイズの適正差も確認はした。
５ｏｒ6,000Ｋｍの走行であればヘッドは汚れカーボンを落とす程度だＯＫ！！
今までのエンジンオーバーホール（ピストンリング、メタル及びニードルローラーベアリング、バルブスプリング交換）をする為の行動とは違いメーカー純正のもので腰上だけの、尚且つ弊社が得意としてるヘッドまわりのオーバーホールが無いことで工賃は非常に安くなってる。
海のむこうのメーカーさんが作ったってことで、サイズの適正差も確認はした。
５ｏｒ6,000Ｋｍの走行であればヘッドは汚れカーボンを落とす程度だＯＫ！！