たんたんに銭函駅７時１８分着の電車で来てもらいピックアップ
美咲への途中
いつもの「すき家、小樽有幌店」で朝食
９時２０分、美咲ポイント到着
快晴で気温も１５度くらい
風はシフティ・ガスティ
波はひざ
と、それほどのコンディションではありませんでしたが
残り少ないシーズンなので
贅沢は言ってられません
増毛・留萌もかなり気になりましたが
次回にとっておきます
ｃ様
後方の船は
小樽発１０時３０分、新潟行きの新日本海フェリー「ゆうかり」
この写真は１２時２６分に撮影しているので
小樽港からここまで約２時間かかってるんですね
ちなみに新潟着は翌朝の６時です
所要時間１９時間半
「ゆうかり」
旅客定員 ８９２名
全長 １９９．９ｍ
総トン数 １８，２２９トン
航海速力 ２２．７ノット
大きな船ですね
たんたん
まえちゃん
釧路からキングさん
遠路お疲れ様でした
いつも霧多布岬で乗ってると言ってましたが
襟裳岬をはじめ全道の岬制覇も
もうすぐですね
後方右手の岩は神威岬の突端の岩です
早めに切り上げ
帰りは積丹半島一周ツアー
まずは、にしん街道、神恵内村
道の駅「オスコイ!かもえない」
泊村、堀株海水浴場からの夕陽
ここは北海道電力、泊原子力発電所のすぐ隣です
発電所の入り口でカメラを構えると
警備員が「ここは撮影禁止です」って
敷地外からもなの～って思ったけど
トラブルになってもしょうがないので
「は～い」って、夕陽撮ってました
「なんか写真に撮られて困るようなことしてんの?」って
思っちゃいました～
北海道電力さん
環境破壊だけは勘弁してくださいよ
堀株海水浴場から
左は羊蹄山（蝦夷富士）
右はニセコ連山
旧国鉄、１９８５年（昭和６０年）７月１日に廃止された岩内線「幌似駅」
幌似鉄道記念公園として保存されています
廃線跡
右手奥に羊蹄山が見えます
私の父は昭和６０年６月１９日に５４歳で亡くなりました
昭和６０年４月、中央バスから子会社のニセコバスに出向し
寿都営業所長として勤務していました
旧国鉄岩内線がこの年の７月に廃止後
ニセコバスに転換されました
ニセコバスが運行路線増加に対応するため
昔、中央バス時代寿都勤務経験のある父を配属しました
４月に寿都に着任し
６月１６日脳血栓で倒れ
寿都町の道立病院で一晩様子をみました
当然脳神経外科などなく
後から聞きましたが
その日の当直医は産婦人科の医師でした
翌朝、札幌の中村記念病院に救急車で運びましたが
既に脳死と診断され、その２日後、息をひきとりました
もし寿都ではなく小樽で発病していたら
命は助かっていたのではないかと
未だに思ってしまいます
この写真を撮影しながら
ふっと、父のことを思い出しました
もし、岩内線が廃止されなかったら
父が寿都勤務することもなかったんだろうな～ と・・・
私もあと３年で
父の亡くなった歳になります
これまで父の亡くなった歳が自分の余命と思い、生きてきました
今やれること
今しかやれないこと
今したいことをやっていこうと思います
そのひとつが
私にとってウインドサーフィンです
そして記録という意味で、このブログ・・・・
後悔のない人生を過ごしたいものですね
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