兵庫埠頭は、現在は港湾施設よりも釣り場として有名であると書いたことがありますがこんな楽しみ方もあります。
（神戸港中央航路を利用する船は神戸大橋の東を通りますので兵庫埠頭からは見えません。）
独立行政法人海技教育機構の練習船行動予定では本日（平成３０年８月１８日）１０時、日本丸・青雲丸の神戸港ダブル
入港です。
８時５０分ですがあのマストは日本丸。釣りをしている方の話ではずっといるそうで、もしかしたら昨日から待ってた。
神戸空港に飛行機が着陸します。東からクレーン船がやって来ます。
朝の着陸ラッシュです。次々と飛行機が下りてきます。日本丸・クレーン船・飛行機が揃ったところで記念に一枚。
クレーン船が近づいてきます。
日本丸とクレーン船の背くらべです。クレーン船の勝ちです。クレーン船は深田サルベージ建設の「金剛」（巻き揚げ能力
２０５０トン 揚程約８０ｍ）であると思います。この日は尼崎から相生の移動です。
日本丸のマストの高さ ４３.５ｍ 十 甲板の高さ ８.２ｍ ＝ ５１.７ｍ
クレーン船は赤灯台から白灯台へと去って行きます。
日本丸はクレーン船が通過するのを待っていたかのように方向転換をして、
西に向かいます。背中の見えている船はＰＣ５５巡視艇ふどうです。３５ｍ級よど型巡視艇で消防巡視艇とも呼ばれ消防艇
並の能力があります。
日本丸が優美な姿を現しました。いよいよ入港かと思ったらそのまま西へ。
青雲丸も動き出して、日本丸に続いて西へ。日本丸はここで再び方向転換をします。
いよいよ日本丸入港です。
日本丸（２代目）
総トン数 ２５７０トン 長さ １１０ｍ 乗組員 ７０人・実習生 １２０人
起工 昭和５８年４月１１日 進水 昭和５９年７月１５日 完工 昭和５９年９月１６日
拡大写真です。
続いて青雲丸入港です。
日本丸が神戸大橋前を通過します。
日本丸の船首の上に見えるのがＵＲ賃貸のＴＡＴ神戸灘の浜の１号棟・２号棟になります。
青雲丸
総トン数 ５８９０トン 全長 １１６ｍ 乗組員 ７２人・実習生 １８０人
起工 平成８年３月６日 進水 平成９年３月４日 竣工 平成９年９月２５日
速力 最大/航海 ２０.４/１９.５ ７５日で世界１周の実習航海が出来るように高速になっています。
日本丸をみつけて神戸港の遊覧船ファンタジーがやって来ました。
通常、船は左舷側に入口がありますので１８０度回転します。
タグボート２隻で日本丸を回します。
回転が終わりました。
青雲丸が神戸大橋前を通過します。
日本丸の定位置です。昨年の１２月は海王丸が停泊していました。連載小説ＡＫＢ 22 明石舞子団地の楽しい１２月＆
世界一高いクリスマスツリー（2017.12.22）の「めざさ世界一高いクリスマスツリー」の横断幕の後ろの帆船が海王丸で
す。対岸のメリケンパークからよく見えます。帆船を飾っておくには絶好のロケーションです。青雲丸は少し東の岸壁に
接岸しています。
日本丸と青雲丸は２４日１４時００分出港予定でしたが、台風２０号の接近に伴い２３日９時００分に出港しました。出港
風景も掲載予定で、変更はあるものとして練習船行動予定はチャックしていたのですが、変更されたのは出港後でした。
実習生の皆さんは期せずして、台風をやり過ごす貴重な訓練にました。出港風景は又の機会として、実習生の皆さんの今後
の御活躍をお祈りします。
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