電車 ﾊﾞｽの図鑑 小湊鐵道ﾊﾞｽ1290号車 終

前にご紹介のこのﾊﾞｽ。あれから再会出来ました。

小湊鐵道ﾊﾞｽ長南営業所　1290号車。
車種:UD　ｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰ　H15年式


「KK-RM252GSNと」言う型番です。
簡単に訳しますと...訳す人もそう居ないでしょうが..

平成10年の排ｶﾞｽ規制に適合・ｴﾝｼﾞﾝの位置は後・中型車・ﾘｰﾌｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ・ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ4㍍ちょっと...と言った感じです

ﾊﾞｽやﾄﾗｯｸの排ガスは、環境の為に規制があって...
★平成10年規制に合格と言う事で。

ﾘｰﾌｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとはﾊﾞﾈ型のｸｯｼｮﾝです。(板ﾊﾞﾈ)
走行時の振動等をやわらげるｸｯｼｮﾝです。

等と調べても理解できないです。
ﾁﾊﾞﾆｱﾝを調べる程...そっちの方が分からないですね。


ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽはこれです。
中型でも、こんなに大きくて長いんですね...


同型は、小湊鐵道では、塩田営業所に多く配置されました。

今後は、長南営業所に異動し、そこで主役となるでしょう。
塩田営業所の車は、長南営業所等に異動します。

電車 ﾊﾞｽの図鑑 小湊鐵道ﾊﾞｽ1290号車

小湊鐵道ﾊﾞｽ　長南営業所1290号車。
当時の日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ(現:UD) ｽﾍﾟｰｽﾗﾝﾅｰです。

ほんの数日前は素顔でしたが...
今度はこの様に(広告付き)なっていました。




1290の他に、広告付きは↑2つあります。(長南営業所は)
どれもｲﾝﾊﾟｸﾄあります。ここは郊外ですが、都会の広告みたいですね。




こっちは都会の広告です。窓までも...
だけど中からは　表は見えました。

ところで、この1290(1番上)、ﾊﾟﾝﾀﾞさんが描いてありますが...
これ↓っぽいのは、気のせいかな⁉


京成ｸﾞﾙｰﾌﾟの。

電車 ﾊﾞｽの図鑑 小湊鐵道ﾊﾞｽ699号車new 終

ｴﾝｼﾞﾝは三菱ふそうですが、車体(ﾎﾞﾃﾞｨ)は富士重工(現ｽﾊﾞﾙ)です。
その車体の型番(17E)から　7Eとも呼ばれています。


KC(排ｶﾞｽ規制　平成6年適合)、三菱、7E　の組合わせは、小湊鐵道ﾊﾞｽでは唯一です。

観光　貸切用を除けば、小湊鐵道では最長老です...
そりゃ　注目もされるでしょう。

ここ千葉でも　京成ﾊﾞｽや日東交通が多く所有していました。
これがもう現存していなければ...


この699号車は県内でも唯一です。
これは広告をしていた時期の写真です。


余談ですが...同じ三菱ふそうの「ｴｱﾛﾐﾃﾞｲ」です。
小湊鐵道　残り3台の貴重な「『旧』ｴｱﾛﾐﾃﾞｲ」が集合しました。

※ﾆｭｰﾀｲﾌﾟのｴｱﾛﾐﾃﾞｲも長南営業所には2台あります。

電車 ﾊﾞｽの図鑑 小湊鐵道ﾊﾞｽ699号車new

小湊鐵道ﾊﾞｽ699号車。長南営業所所属。
車種は「三菱ふそうｴｱﾛｽﾀー」

「KC-MP217M 」と言う型番です。
簡単に訳しますと...訳す人もそう居ないと思いますが..

平成6年の排出ｶﾞｽ規制に適合・ｴﾝｼﾞﾝの位置は後・大型車・ﾘｰﾌｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ・ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ5.3㍍...と言った感じです

ﾊﾞｽやﾄﾗｯｸのｴﾝｼﾞﾝは、環境保護の為に規制があって...
平成6年の規制に合格したと言う事ですね...

ﾘｰﾌｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとはﾊﾞﾈ型のｸｯｼｮﾝです。(板ﾊﾞﾈ)
走行時の振動等をやわらげるｸｯｼｮﾝです。

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽは　前輪と後輪の間の距離。
車のお腹の真下です。


懐かしい表示も見えました。今は使われていません。
この車　小湊鐵道ﾊﾞｽの御好きな方から注目されている様で...

そこで再び記事にしました。
以前にもこの㌻で出たことはあります。つづく...

電車バス図鑑 小湊鐡道バス1180号車

小湊鐡道バス1180号車　木更津車庫所属。
2015年夏の新車です。

工場や会社の送迎用（企業送迎）。
この日は団体の貸切に使用して居ました。

車種:いすゞ自動車ガーラミオ二代目　中型車。
2004～生産中


どこかで見た事のあるお顔。
そう　日野自動車のメルファとウリ二つ。


この　ナンバープレート回りの部品の色（メルファは黒　ガーラミオはグレー）。
そして、↑ガラスの縁は、メルファは無いか狭いかのどちらか。

が、メルファとの簡単な見分けだそうです。
いすゞと日野は統合してから、互いにそっくりな車　造るからね…

小湊鐡道バスも、最近は新車に積極的だそうです。
ガーラミオは予想外でした…

電車バス図鑑 小湊鐵道編

小湊鐵道を訪れた時、３両のSLがありました。

一番手前と真ん中は兄弟です。
大正時代にアメリカから輸入されました。

新京成電鉄に貸出された事もあるそうです。


一番奥は、イギリス生まれのSL。
昭和時代に国鉄(現ＪＲ)からゆずられ、小湊鐵道へ。

兄弟には、東武鉄道などで活躍したものもあります。


SLから後ろを向くと…

こちらは、昭和時代に国鉄から来ました。
エンジンを積んで居ますが、元は電車です。

改造して、エンジンを付けちゃった訳なんです。

ここまでの車両達は、実際に50年前まで、小湊鐵道を走って居ました。


今の車両です。

昭和36～52年に掛けて14台作られました。
55年も使われているのですね。

※見学は危なくない範囲で、立ち入りのOKを頂いてます。

電車 ﾊﾞｽの図鑑 小湊鐵道ﾊﾞｽ699号車

この車は　小湊鐵道ﾊﾞｽ699号車　長南営業所所属です。
ｴﾝｼﾞﾝは三菱ふそう　車体(人の乗る場所)は富士重工業製です。

富士重工業製の車体のﾊﾞｽは、車体の方の名前で呼ぶこともあり...
このﾊﾞｽも車体の名前(17型E)から7Eと親しまれて居ます。


市原ｱｰﾄﾐｯｸｽ(芸術祭)で沢山のﾊﾞｽが集まった頃。

「小湊鉄道の里見駅でﾗｯﾋﾟﾝｸﾞをされたﾊﾞｽを見ました！」
と言うｺﾒﾝﾄを頂きました。


里見駅だとこれの事ですね！
他には有りません。

電車バスの図鑑千葉駅 (最終) 懐かしの電車達

この間も紹介した電車ですが、初めは京浜東北線に居ました。

その当時の写真が一番上の写真です。
真ん中を走っている電車ですね。


この電車は、この二つ上の写真の電車に、後継ぎをして、去年引退されました。


特急列車
さざなみ・わかしお・しおさい・あやめ 等、沢山の電車に使われました。


元祖 成田エクスプレス。

成田エクスプレスは、この電車から始まりました。


京成電鉄
この電車とそっくりな形の電車は、まだ現役です。

は引退後も存在が確認されている電車です。

電車バスの図鑑 千葉駅6

京成千葉線
津田沼～千葉中央を総武本線に沿うように走ります。もう20年近く前の写真です。


京成千葉線は新京成電鉄と直通。


千葉都市モノレール。
★懸垂式(けんすいしき)と言って、ぶら下がるタイプのモノレールです。


ここにも「鷺(サギ)君が。

この鳥、やっぱりサギですね。
参照記事：私の撮り鉄日記３ (最終)



紅葉がきれいです。
千葉の紅葉は関東ではかなり遅いです。


小さい頃、こう言う場所でこんな事して遊んだな


おじさんに鳩がいっぱいとまって居ました。
エサでもあげて居るのかな？。

これをウサギでやる人も居ますよ。頭や肩にウサギ乗っけて、外を出歩くんです。

電車バスの図鑑 千葉駅5

図鑑シリーズが続きまして済みません。

この話題ももうすぐ終わりますので。


★成田エクスプレス。
成田空港から、関東の広い範囲へ向けて運転されて居ます。


貨物列車。

荷物をいっぱい運ぶよ 貨物列車 って名曲が有りましたね。
この機関車は、千葉で見たのは初めてです。


★特急列車
しおさい さざなみ わかしお ホームライナー用。


特急列車。
しおさい さざなみ わかしお ホームライナー あやめ用。


特急列車
★あずさ用。
この上の写真の黄色い電車とは、車種は同じです。

車種は同じですが、つくりは少し違って居ます。


快速電車。
横須賀線～総武本線を使い、東京・神奈川方面から、千葉へ来ました。
更に千葉からは、成田方面、房総方面へ分かれて行きます。