今回はﾄﾞｱのお話をしたいと思います。ﾀｸｼｰのﾄﾞｱ。
あれどうやって開閉するか、聞かれる事もあるんですよね。
このドラえもんのしっぽの様な物。
客室のﾄﾞｱにつながれたﾜｲﾔｰを、これで操ってるだけです。人形みたいに。
私はゆっくり開けています。力加減で開け方の調整も可能。
外には自転車や歩行者も居ます。それから...
ほとんどのお客様、ﾄﾞｱの前で待つんですよね。(どうして？)
ｽﾗｲﾄﾞじゃないので、当たってケガをする恐れから、勢いよく開けられません。
強風の日はﾄﾞｱが暴れます。風圧に押さえられて開閉出来ない事も。
そうなったら、外へ降りて手で開閉しなければ。それでも...
車内で開閉する方が安心です。ﾀｸｼｰの自動ﾄﾞｱって、そう言う意味も大きい様です。あ、そのｶｰﾃﾝと霧吹きはｺﾛﾅ対策。こう言うの早く外したいですね。
閉める時も注意。風などで勝手に閉まったり、足や裾が挟まれない様。
それでもこんな事や...
こんな事が時々あります。
自動ﾄﾞｱとは言いましたが、今回のは自動じゃないです。
手で操ってるだけですから。本当の自動ﾄﾞｱやｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱもありますよ。
先日ご紹介の小湊鐵道バス「日野ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ」。
御別れ会の風景です。私は仕事で居ただけです。
この855号車は小湊バス唯一でした。路線仕様では...
ｴﾝｼﾞﾝから車体まで日野純正なんですよ。
同じブルーリボン路線仕様でも、↑他社の部品を用いた型式や...
純正でも、貸切仕様は存在しました。
そんな中855号車は、路線仕様唯一の貴重な1台となります。しばらくは...
うわっ会場(小湊鐵道牛久駅)が凄い事に。そこのｺｰﾋｰｽﾀﾝﾄﾞの開店祝いか。
撮影当時だから良いけど、今こんな事したら大変です。
ファンに応えまして他のバスも並んで下さいました。
良い最後になった様で...あっｺｰﾋｰも売れてますね。(左で飲んでますよ。)
少し前 中古で入れた純正ブルーリボンの路線仕様。
だから855号車はもう、唯一ではないんです。
でも855号車は皆様の心に残る事でしょう。
中古で入れた方のが、ああ見えて855号車より古いとは...
福島県でJRの鉄道車両が引退されました。
それが千葉へ来ると言うお話。今凄い話題です。
仕事で来た所の、小湊鐵道線(千葉県)。この列車ですね。
今度はここで活躍するのでしょうか？。
今は一枚だけの撮影ですが...
また動きがあれば載せたいと思います。
覚えて居ますか？。一番最初の写真の所は...
この里山トロッコ号も組み立てた所。山田駅。
里山トロッコ号は、先輩のお迎えで車庫へ移動。
今度の列車も、あの後こうやって移動した様です。
里山トロッコ号 新車当時。
今は外された車輪のロッド(棒)も確認出来ます。
後に北の上信越方面にも配置されます。写真はその当時の再現です。
活躍は南の踊り子同様に、急行を進化させた特急でした。これ...
急行の特徴を多く受け継いで、それを特急と呼ぶのも疑問でした。
そこで、急行と特急を半分にした様な、新しい電車...
新特急を作りました。北の185系の本領発揮ですね。
北だけに、雪対策や寒さ対策も兼ね備えてました。それから...
大宮↔️上野で新幹線の代わりをしていたのも特徴です。それがリレー号。
当時北の新幹線は、大宮～新潟・盛岡のみでしたものね。
色も変わり、新特急をメインに、通勤快速(ﾎｰﾑﾗｲﾅｰなど)や団体でも活躍。
これは団体で千葉へ来た時です。
そして現在。南北共に、誕生当時の姿に戻されて...。残り少ない時間を、踊り子やﾎｰﾑﾗｲﾅｰで過ごしています。１日でも長く活躍して欲しいところですね。
