足が戻ってきました。

7月に入ってから、
鍵がすんなりと
イグニッションキスイッチに
入らなくなってきていました。
短い時で2～3回、
長い時には10分位試みて、
何とか、キーをさしこんで、
エンジンを始動させていました。

それで、
19日に整備工場に持ち込んで、
状況を説明したところ、
先ず、オイルを注いで、
試みていましたが、
状況が変らないので、
イグニッションスイッチ・ロック・シリンダーを
交換することになり、
部品の納品を待つことに成りました。

その日は、
そのまま、乗って帰り、
20日も、車で出勤し、
21日は、奥武蔵まで、
往復約260キロのドライブをしてきました。

ただ、
キーは差し込んだままで、
別のキーで、
ドアの開閉をしていました。

それが、22日になり、
電源までは廻るが、
その先に廻らなくなり、
エンジンを始動させることが
できなくなりました。

また、
部品の到着が26日になり、
その間は、
バス・電車を乗り継いで
出勤していました。

26日になり、
エンジンが動かないことを説明し、
整備工場に、
レッカーを依頼しましたが、
手配できないということで、
JAFに依頼して、
整備工場まで、
運んで頂きました。

部品交換は30分程だと
聞いていましたので、
待っていましたが、
一向に、
終ったという連絡は
ありませんでした。
ただ、
待つのも飽きてきて、
展示されている車を
見ていましたら、
整備担当者が来られ、
新しい
イグニッションスイッチ・ロック・シリンダーでも、
今の鍵では
廻らないと言ってきました。
そして、
1日待って欲しいということで、
代車を手配して頂き、
帰宅しました。

27日に、
仕事中に連絡が有り、
結局、新しい鍵を手配するので、
29日まで待つことになりました。

今日、
仕事を定時で終えて、
代車に乗って、
整備工場に向いました。
受付けで、
要件を告げて、
少し待っていましたら、
僕の車が入口の前に
運ばれてきました。

代車（アリオン）に比べて、
エンジン音が響き、
加速も遅く、
クッションも硬いですが、
僕の足となって、
林道や沢を辿ることが出来る、
この車が一番です。
早速、
明日から、
散策を再開することが出来ます。

[Coffee Time]