T シェイクダウン

仮完成。



試走。



ブレーキと変速の確認程度で
走ったとは言えないが、



驚いたのは
リアディレーラーは調整ナシで、
一発OK。

フロントは
インナーロー、
インナートップ、
アウターロー、
アウタートップ時の

FDガイドとの摩擦音の調整だけ。
変速自体の調整はほぼ合っている。



デュラ電動の変速の設定の楽なこと。
素晴らしい。凄い。



インプレは、
もっと走ってから。

完成車 T の重量

9.6 引く



3 は？



6.6kg





ホイール無しだと



8.5 引く 3 で 5.5kg

Tの胎動

WBのBBのBRをOH

サイロンに付けていた
ウッシュボーン社のBB386。

ゴリゴリしていたので、
ベアリングを交換。

ちょっと贅沢して、
ステンレス製のベアリングに。

グリスの粘度が強いのか
回転が重かったので、

グリスを全て落とし、
自作の薄いグリスを注入。

軽くなったのでシールをはめたら、
これが重い原因だった。シール。

仕様だからどうしようもない。

けども、なんとかしたい。

思いつきで

ウッシュボーンに付いてた
シールを付けたら、まぁまぁ、
軽く済んだ。

つまりはゴミ侵入防止機能が
弱くなったとも。


そして T へ付けて終了。

ねずみ色は銀色に非ず

コンポに付いてきた
ブレーキケーブルの色が気に入らない。

ねずみ色。



チープだ。
否めない。

黒か白か、あるいは
もっと何か面白いものを～

ネットを徘徊したら、

高級なケーブルに遭遇。
しかも安売りしてた。

クリアシルバー。

アルミ製！
寿命短そう…

見た目がいいし、
どう違うのか興味が湧き、

購入。



金属らしい光沢。
これぞ銀色。




さぁ、付けるよーーっ