特急サンダーバード １１

琵琶湖ぞいを気持ちよく走る特急サンダーバード
天気がいいので米原周辺の対岸がよく見えました
琵琶湖に浮かぶ竹生島もはっきり見えていますね
サンダーバードの左の方に見えるのは近江中庄駅のホームです

こういう写真を撮ると主役が上部の竹生島か下部のサンダーバードかわかりにくいですが
あくまでも主役は水田の中を走る特急サンダーバードです
竹生島や琵琶湖は脇役ということで・・・分断写真と言われそうですね
6D + 70-300F4-5.6L

特別なトワイライトエクスプレス Ⅲ

トワイライトエクスプレスのラストランからもう３年たったのですね
夢の寝台特急を追いかけていた頃が懐かしい
写真は引退後の６月、琵琶湖を一周して下関に向かっていた「特別なトワイライトエクスプレス」です

今週、電撃的に実施された北朝鮮の金正恩委員長の初外遊
中国への移動に使われた列車が黄色のラインが入った緑の車両でした
父の金正日総書記が訪中した時にも使われた列車だということですが、日本のトワイライトエクスプレスを意識したかのような配色ですね
7D MarkII + 24-70F2.8LⅡ

湖西線の新快速

水田の中を走る湖西線
新快速（間違っていたらごめんなさい）が水の上をスイスイと通り過ぎていきました
のどかな田園風景です

以前はトワイライトエクスプレスや寝台特急日本海、旧国鉄色の雷鳥が走り、鉄道写真を撮りたいという意欲をかきたててくれました
今はそれほど撮りたいとは・・・という感じです
たまに変わった車両が走っているようですが、なかなか・・・
6D + 70-300F4-5.6L

特急サンダーバード Ⅹ

水田の水に鏡映しになった特急列車
湖西線を走る６８３系サンダーバード
いちばん見慣れている電車です
今から２０年前、「スーパ雷鳥」から「サンダーバード」に改称されました

北陸新幹線が京都まで開通すればサンダーバードは廃止ということになるのでしょうか
しようがないですね

空は青い方がいいですが、どうも明日から黄砂がやってくるみたいです
しょうがないですね
1DX MarkII + 24-105F4L

湖西線の５２１系電車

高島市今津町を走る５２１系交直流近郊形電車
右方向、目の前のマキノ町へ向かっています

この電車、客用扉の開閉は押しボタンによる半自動ドアなので初めて乗車したときはとまどいました
車内の乗降扉横にある操作スイッチは気持ち強めに押さないとドアは開かないのです
寒いときは仕方ないと思っていたら何年か前から、冬季以外も年間を通じて開閉は押しボタンによる半自動ドアになりました

北陸新幹線の敦賀からの京都までのルートが小浜まわりに決まり、湖西線はＪＲから経営分離されてしまうのでしょうか
以前、湖西ルートが候補になっていましたが・・・
1DX MarkII + 24-105F4L

レッドサンダー

湖西線を走る赤いＥＦ５１０形式貨物列車
この電気機関車の愛称は「ＥＣＯーＰＯＷＥＲレッドサンダー」だそうです
トワイライトエクスプレスが引退してから鉄道写真を撮ることが少なくなりました
それでもたまに電車を撮影しています

東京オリンピック前に登場するであろうＥＯＳ－１Ｄシリーズの後継機
２４００万画素、４Ｋ動画機能強化、小型軽量されて登場することを期待します
ソニーミラーレスの成長しだいでは、こんどのＥＯＳ－１Ｄシリーズは最後レフ機なるかもしれませんね
期待していますキヤノンさん
1DX MarkII + 24-105F4L

たま電車（和歌山電鉄貴志川線）

昨日の夜、ＴＶ「中井精也のてつたび！」で和歌山電鉄貴志川線が放送されていました
まだ「たま」が駅長をやられていた時、この伊太祈曽駅の近くの駐車場に車を止め、写真の「たま電車」に乗ってたま駅長がいる貴志駅へ向かいました
この「たま電車」、かわいい姿をしていますが内装も斬新でかわいい感じです
貴志駅からの帰りは「おもちゃ電車」に乗りましたが、こちらもかわいい車両でした

貴志駅に入っているお店の人に駅長さんのことをお聞きしました
いろいろと猫と駅の歴史があるんですね
ＴＶで現駅長の「にたま駅長」をを見ましたが、やや太りすぎかな
5DMrakⅡ + 24-105F4L

ＥＦ５１０形電気機関車

水鏡の貨物列車

今から１時間前、近所へ貨物列車の写真を撮りに行きました
水田に水が入ってから田植えまでの短い期間、天気が良くて風が無い日には上下対称鏡写しの撮影ができます
黄砂が舞って青空はやや霞んでいましたが、わりといい条件で撮ることができました

ＲＡＷ現像にＰｈｏｔｏｓｈｏｐＣＣの体験版を試用しました
７日間のみ無料で使えます
購入すると１か月９８０円の課金
１０年で１２万弱かぁ・・・ＣＳ６があと半年ながくＲＡＷ現像を更新出来ればよかったのに
ＤＰＰ４を勉強しないといけませんね
1DX MarkII + 24-105F4L

特急サンダーバード Ⅸ

今日、近江中庄駅の近くへ久しぶりに鉄道の写真を撮りに行ってきました
このブログには初めての登場となる（たぶん）６８１系サンダーバードです
サンダーバードではこの６８１系車両が一番先に引退するだろうと予想しています

水鏡を期待しましたが、水のある水田はまだ少なかったです
速めのシャッタースピードにして追いかけながらの撮影でしたが、広角なのでカメラ振りが速く、後ろの車両はぶれています

フォトショップＣＳ６がこのカメラのＲＡＷ現像に対応しなくなったので、初めてＤＰＰ４で現像しましたが、私の能力不足で使いこなせていません
1DX MarkII + 24-105F4L

清水の桜と貨物列車

樹齢３００年を超えるエゾヒガンザクラの古木、清水（しょうず）の桜は今が満開
毎年見ていますが今年も鮮やかなピンクの花が綺麗です
その後ろでは湖西線を走る貨物列車
ここには以前、日本海、雷鳥、トワイライトエクスプレスと画になる電車が多く走っていました
現在は撮りたいと思うのは貨物列車ぐらですかね

この時期、昔は桜を撮りによく京都へ行きましたが、今はあの人混みへ行くにはかなり構えないといけません
京都はひと昔前より観光客が増えましたね
5DsR + 24-70F2.8LⅡ

EF８１形電気機関車

湖西線の高い高架を走るＥＦ８１形電気機関車
今月２６日のダイヤ改正でこの姿も見れなくなりそうです
そういえばトワイライトエクスプレスもＥＦ８１形でしたね

懐かしいペンタックスのカメラで撮った写真です
今はキヤノンですが、以前はペンタックスを多く使っていました
使わなくなった大きな理由はＡＦ機能の弱さでした
今でも魂はペンタックスなんですけどね
K-7 + DFA MACRO 100F2.8

特別なトワイライトエクスプレス Ⅱ

今から１５分ほど前、近所を走りすぎた特別なトワイライトエクスプレスです

所用を済ませ、午後２時過ぎに家に帰ってきたのですが
ひょっとしたらと思いネットを見たところ、なんと特別なトワイライトエクスプレスが近所をもうすぐ通りすぎることがわかりました
時計を見るとあと６分
歩いた方が早いのですが、近所の人に会うと時間を取られるので車を走らせました
この場所に着くとすぐに特別な列車がやってきました

新しいカメラの予定外だった最初の被写体は
ドタバタと撮影させていただいた特別なトワイライトエクスプレスでした
5DsR + 24-70F2.8LⅡ

特別なトワイライトエクスプレス

運行終了から２カ月、あのトワイライトエクスプレスが団体列車として帰ってきました
下関発の「特別なトワイライトエクスプレス」
このダンロップカーブで待ちかまえたカメラマンは約８０人
この定番中の定番スポットを通行するのが１５時すぎとなり、車両正面は順光です
「特別なトワイライトエクスプレス」は７月から９月には大分、由布院まで走行します

撮影しながら思ったこと
やっぱりこれは「トワイライトエクスプレス」ではない特別な列車
札幌まで走行していたのがもう見ることの出来ない「夢の寝台特急」なのです
7D MarkII + 24-105F4L

トワイライトエクスプレス ラストラン（撮り鉄の聖地にて）

２０１５年３月１３日１１時０２分、最後のトワイライトエクスプレスが疋田カーブを走りすぎて行きました
もう下りは札幌駅に到着していますのであと残るはこの上り大阪行きのみ
もうすぐ終着駅大阪に到着です
こんなに皆さんに愛された列車は他になかった
本当にお疲れさまでした

北陸本線随一撮影名所、撮り鉄の聖地と呼ばれているスポットで夢の寝台特急のラストランを撮影させていただきました
道路からはどこにあるのかわからない、狭い場がトワイライトエクスプレス撮影地で一番有名な所です
現地にはＪＲの警備の方が５名と福井県警から見回りにこられていました
トワイライトエクスプレスのために残しておいた疋田カーブでの撮影、このブログ初掲載です
1DX + 70-200F2.8LⅡ

トワイライトエクスプレス ラストラン（札幌行き）

竹生島と伊吹山を見ながら琵琶湖ぞいを気持ちよくラストラン
長いあいだお疲れさまでした
私にとって、トワイライトエクスプレスの走りを見るのがライフワークのひとつだったので胸に感じるものがあります

最後だから混むのを承知で有名な敦賀の撮影スポット、ダンロップカーブへ向かおうと家をでました
琵琶湖の方に顔を向けると、なかなか見ることの出来ない伊吹山が見えたので予定変更
近所の町内で撮影することにしました
今から４０分ほど前のトワイライトエクスプレス札幌行き最後の走行です
1DX + 100-400F4.5-5.6LII