坂本りおん さん

振る舞う言動が自然で元気な坂本りおんさん
どう見ても普通の女の子に見えるのですが
レンズを向けると変身するかのようにキメを連発します
笑顔がいい、しっとりとした表情もいい、全身から出る雰囲気もいいんです
奥が深くて探せばいろいろ飛び出してくるような感じでした
こういうモデルさんがいらっしゃるからポートレートがやめられないのですね

当初の予定の撮影場所は鶴見緑地公園だったのですが、台風のおかげで風雨を回避しやすい中津周辺になりました
朝の時間は少し楽になりますし、ここはここでまた良かったように思います
5DMarkⅡ + 85F1.2LⅡ

高須みほ さん Ⅱ

台風１４号の風雨の中での撮影を覚悟していたのですが
その台風が南よりの進路をとったおかげで穏やかな天候になり助かりました

淀川河川敷の野球練習場
仮説のバックネットによりそう高須さんを見ているとどこかなじんでいるように見えました
なんとなく体育系の感じがします
もし、高須さんが野球部のマネージャーをやられていたら、さぞかし部員の皆さんにもてたのではないでしょうか

雨が降らないでよかったです
持っていったビニール傘は予想通りどこかへ置き忘れてしまいました・・・
5DMarkⅡ + 85F1.2LⅡ

秋本茉菜さん Ⅴ

やっぱりそうでしたか・・・
秋本さんの最後の挨拶を聴いたときのこと
これで最後の撮影になってしまうみたいです

半年ぶりの少女はやや大人びた雰囲気に変化し、じっとつめる目はもう女性の瞳
ずいぶんと成長されました
まだ１８歳だというのに・・・

年初めの撮影のとき、これから秋本さんを撮り続けようときめたのですが
まさかこんなに早く最後になるとは思いませんでした
もう、あの優しい瞳を撮影させていただくことはできません
レースのカーテンをそっと引かれ、フェイドアウトしていくかのようにみえました
5DMarkⅡ + 85F1.2LⅡ

桜田加菜さん

昨日は朝から気合を入れ、眠い目をこすりながら大きくて重いレンズをかかえ鶴見緑地公園に行きました
いきなり電車に乗り遅れそうになり、駅の階段を駆け上がって体力消耗
鶴見緑地公園では、カメラを持つ手が蚊の攻撃にやられ集中力がとぎれてしまいそうになりました
まあ、ここまでは想定の範囲内のこと

予想外だったのは
桜田加菜さん
なんかいいなと
本当は相方さんのみ撮影するつもりでしたが結構多く撮影させていただきました
重いレンズの絞り開放で少し遠くから撮りました
5DMarkⅡ + 200F2L

秋本茉菜さん Ⅳ

底知れない資質を感じるモデルさん
そして写欲をかき立てていただけるモデルさん
秋本さんが発する脱力感がただよう雰囲気がいいのです
可愛いとか、素直とかを地でいくことのできる秋本さん
これからどう成長されていかれるのでしょうか

今年、桜が咲く頃に秋本さんを撮らさせていただいてもう半年が過ぎました
どんなふうに変化されておられるのか楽しみですね
5DMarkⅡ + 85F1.2LⅡ

セバスチャン・ベッテル Ⅱ （F１日本グランプリ２０１０決勝）

レース終盤、風のように走り過ぎていくレッドブルのマシン
チェッカーフラッグまであと１周半
勝利を確信したかのように落ち着いて走るセバスチャン・ベッテル
この鈴鹿サーキットで２年連続ポールポジションからの優勝でした
ベッテルはこの鈴鹿サーキットを「神の手で作られたコース」と言ったそうです

夕方になり、スタンドの影の中に入ると青くて柔らかい光になりました
ベッテルが操るレッドブルの青いマシンが青い光と溶け込んでいるように見えました
かなり近い距離での撮影で、換算８００ｍｍでは車体全体が入りません
シャッタースピード１／１２５、絞りＦ６．３、感度ＩＳＯ２００、色温度６５００℃です
7D + 500F4LIS

マーク・ウェーバー （F１日本グランプリ２０１０予選）

今期Ｆ１の、ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップのランキングトップのマーク・ウェーバー（レッドブル）
鈴鹿でも速いウェーバーは予選２位、決勝２位と安定した成績
予想通り鈴鹿ではレッドブルのマシンが速いです
このまま残り３戦を上手にレッドブルのマシンをコントロールして今年のチャンピォンになるのでしょうか

土曜日の豪雨で予選が日曜日の午前に順延となり、日曜日の午前に予選となりました
午前中の天候が心配でしたが晴れのとてもいい天気
現時点での今年のＦ１トップドライバー、マーク・ウェーバーさんも気持ちよく走ってました
7D + 500F4LIS

フェルナルド・アロンソ （F１日本グランプリ２０１０決勝）

F１グランプリには真っ赤なフェラーリが似合います
スタート直後、第１コーナーのクラッシュでアロソンのマシン１台での戦いとなってしまったフェラーリチームでしたが
イタリア、シンガポールと直近のレース連勝していたアロンソが３位に入り表彰台に上がりました
今期のドライバーズポイントは差のない２位
残り３戦、優勝をかけた熱い走り見せてくれるでしょうね

Ｆ１の記事ばかり投稿させていただいています
カーレースの写真に興味のない方はもうしばらくお待ち下さい
私にとって今年最大の撮影イベントが鈴鹿のＦ１でした
7D + 500F4LIS

クビカのタイヤ （F１日本グランプリ２０１０決勝）

鈴鹿サーキットのヘアピンでのトラブル
可夢偉がオーバーテイク・キングを演じたこのヘヤピンでロバート・クビカ（ルノー）のタイヤが飛んだ
３番グリッドからスタートして２番手を走行中に右リアタイヤを失ってしまったのです
わずか３周目のＳＣラン中の出来事でした
スタート直後のクラッシュでチームメイトのビタリー・ペトロフがクラッシュしておりレース開始早々、ルノーの鈴鹿が終わりました

雨の日の逆バンクから鈴鹿のコースを歩きまわりましたが、このヘアピンでの観戦が一番楽しいと思いました
可夢偉さんの活躍もあり、来年の鈴鹿Ｆ１はヘアピンが人気になるでしょうね
5DMarkⅡ + 70-200F2.8LⅡIS

小林可夢偉 Ⅱ （F１日本グランプリ２０１０決勝）

小林可夢偉さんのヘアピンでのオーバーテイクは鈴鹿サーキットの観客を熱狂させました
日本のＦ１ファンのみならず、海外のメディアも褒めたたえていて
あのF1の公式ウェブサイトの速報で「オーバーテイク・キングのコバヤシ」と紹介しているそうです
小林可夢偉さんの熱い走りで、パナソニックがスポンサーとして帰ってくるのではという噂まで流れているみたいですね

ホンダやトヨタがＦ１から撤退して寂しい思いをしていましたが、これで楽しみになりました
来季はもっと速いマシンのチームからオファーがあるといいですね
7D + 500F4LIS

小林可夢偉 （F１日本グランプリ２０１０決勝）

日本にも凄いＦ１ドライバーがいました
決勝のヘアピンでなんと５台をオーバーテイク
予選でミスして１４番手からのスタートとなった小林可夢偉さん
決勝では７位まで順位を上げチェッカーフラグを受けました
その豪快な走りに鈴鹿サーキット１０万人の観客が注目しました

写真は、ヘアピンで前を走るウイリアムズのバリチェロを攻める小林可夢偉さんです
鈴鹿サーキットのヘアピン伝説は今後語りつがれるかもしれませんね
7D + 500F4LIS

セバスチャン・ベッテル （F１日本グランプリ２０１０決勝）

ポール・トゥ・ウィンのセバスチャン・ベッテル（レッドブル）
昨年に続き鈴鹿サーキットを連勝です
これで今年のドライバーズポイントも２位のアロンソに並びました
ポールポジションは今期最多の８回目
現時点で世界で一番早いドライバーです

午前の予選、午後の決勝と前日の雨が信じられないくらい良い天候の中でのレース
土曜日は使えなかった大きなレンズも快適に使用することが出来ました
7D + 500F4LIS

ルイス・ハミルトン （F1日本グランプリ２０１０ フリー走行）

２００８年のＦ１チャンピオン、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）
トルコＧＰ（第７戦）とカナダＧＰ（第８戦）を連勝との速報をみたときはこのまま突っ走るのかなと思いましたが、今年のＦ１は混戦模様
最近はホンダエンジンが活躍していたときのように熱心にＦ１をみてませんが、それでも気になります

ＥＯＳ７Ｄは強い雨の中でも問題なく動作しました
途中で作動しなくなるかなと心配していましたが、まったく問題ありませんでした
この経験で雨の日の撮影になにが必要かなんとなくわかったような気がします
悪天候のときは無理しないのが一番みたいです
今から再度鈴鹿サーキットへ行きますが、予選までに雨が降り止むといいですね
7D + 300F4LIS + EX1.4×Ⅱ

ジェンソン・バトン （F1日本グランプリ２０１０ フリー走行）

激しい雨の鈴鹿サーキット
今日の予選は１４時からの予定でしたが開始時間が３０分単位で順延
結局明日の朝１０時からになりました
降りつづく空を見上げながら予選は今日ないだろうと思いながら、ひたすら同じ場所で待っているのも退屈でしたし
撮影しようと構えていたヘアピンを離れ、スプーンから西ストレートあたりを撮影スポットを探しながら歩いてきました
ロケハンのような感じで歩いていましたが、重い荷物持って冷たい雨に濡れながらなのでかなり疲れました

昨年のＦ１チャンピオン、 ジェンソン・バトン（マクラーレン）の写真を掲載します
今日、午前のフリー走行の走りです
7D + 300F4LIS + EX1.4×Ⅱ

特急雷鳥 １２

４８５系特急雷鳥パノラマグリーン車大阪行き
先頭車両はゆったりととした３列シート
進行方向に向かって右は１列、左は２列です
運転されている姿が乗客から丸見えで、運転手さんは大変そうですね

特急雷鳥は今年３月のダイヤ改正で１往復のみになりました
旧国鉄色のこの車両も終わりが近づいてきています
このクリーム色の車両が好きだったのですが・・・
7D + 300F4LIS