倉庫番長が大好きなＭＯＯＮのアストロ
これのフロントバイザーが欲しかった！！！！！！
地道に探しております。
そしたらこんなものが売っておりました。
ディフレクター
これも暫く在庫無かったと思います。
やべえ 買っちゃおっかな(-_-)
きのう呑みに行って大金使ってしまったからな(>_<)
アストロに付けると
かっこいい
まあＭＯＯＮのアストロですからね
そりゃカッコいいもん
でも、わしのも付けたいやんけ
約１マソ
給料日後に買いましょ
!(^^)!
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倉庫番長が大好きなＭＯＯＮのアストロ
これのフロントバイザーが欲しかった！！！！！！
地道に探しております。
そしたらこんなものが売っておりました。
ディフレクター
これも暫く在庫無かったと思います。
やべえ 買っちゃおっかな(-_-)
きのう呑みに行って大金使ってしまったからな(>_<)
アストロに付けると
かっこいい
まあＭＯＯＮのアストロですからね
そりゃカッコいいもん
でも、わしのも付けたいやんけ
約１マソ
給料日後に買いましょ
!(^^)!
フローマスター良いですよね！
（中身腐りやすいのが欠点らしいですけどね・・・）＾＾；
あれは完全に溶接で、しかもタイコが短くなるので延長パイプも付ける感じですね～・・・
（安い半自動かっちゃえ～!(^^)!）
私もスーパー50ってやつ狙っているんですが＾＾；
なんか、3マソ位するんですよ；
（それで保留に・・・）
ATですが、番長さんのアストロもそろそろセンサー類交換出てくるかもですね～
以前知り合いで94モデル乗っていたやつと同じような症状です。
変速タイミングの不良などが起き、チェックエンジンランプが点灯していれば解りやすいのですが、スロットルポジションセンサー（8.000円位？）交換で解消されたみたいです。
スピードセンサーは交換しなかったって言ってたような・・・まぁ、この手だと自分でも交換できるのですが、シフトソレノイドバルブとかAT内部（オイルパン外して見える位置？）にあるパーツもありますので、部品は販売されてるみたいですが、これはOHまではいかなく交換できる場所なんですかねぇ・・・）ここまでくると情報が必要かと＾＾；
私の車ですか？ｗ
たぶん知られないコンバージョンかと思いますｗ（ある意味レア？ｗ 何とかコーチっていったかなぁ・・・）
以前、車両販売やってた時に業者さんに輸入代行して頂いて何しろ極力電装品を付けないでオーダーした車両なのでｗ
（まさか96年以降ここまでアストロが増えると思わなかったので後に壊れたとき修理困難にならないようにと＾＾；）
最近メンテ交換場所撮ってはいるんですが、画像良いのがあればお見せしますが・・・＾＾；
頑張っておられてますね。そうそうあれ目が痛くなるんですよね(>_<)
ケンメリに乗ってるとき友達からよく言われました。『おまえのうしろ走ってると目が痛いし臭くて死ぬ』ってｗｗｗ
倉庫番長もフローマスター付けたいんですけど、やはりタイコぶった切り、フローマスター溶接って事になるんすかね？(+_+)
我がアストロのＡＴはなんか変速が悪いんですよね。ひっぱるような感じで、調子が良い時は変速が速いんですけど、悪い時は凄い引っ張ります。そんなときはアクセル離してまた踏めば変速しますがｗｗｗ
ボンネット磨きやろうと思ってたんですが、セフィーロで会社に来てしまってｗｗｗ
来週また持ってくるのでそんときにでも(>_<)
ちなみにウチに色んな乗り物があるのは、ただ単に捨てられない性質なのですｗｗｗｗｗｗ
わたしも溶接機ほしいです。
95アストロさんはどこぞのメーカーのＨＲなのですか？
めずらしいコーチビルダーだったらぜひ画像をお願いします。
なにやらTOPにロールーフのアストロが・・・
この頃のアストロっていい感じしますよね～（お金掛かってますけどねｗ）
塗装もいいですね！
とうとう見つけましたね！ｗ
あっ、ボンネットはぁ・・・(^_^;)
ところでATの調子が悪いって有りましたが、ATF3回は変えてるみたいですがそんなに調子悪いですか？
アメ車のATって結構数リットルのオイル交換でもフィーリングが結構体感できるみたいですが・・・
（まさか1速～2速になるとき衝撃が強くなっちゃってます？；）
このような症状が出るとかなりくたびれちゃってるみたいですね～；
私もATF交換する時にオイルパン外してマグネット見た時には正直驚きましたよ！
（前回交換時「8L」から1000ｋｍも乗ってないのにスラッジが凄いんですよ！）
これでは定期的なオイル交換は必要かも！って思わされました(・∀・)
あっ、因みに私が所有しているアストロは95前期モデル（ハイルーフ）新車並行・実距離6万ｋｍです
車体パーツが94年度製造の物も結構使われてるみたいです。
元々アストロのミッションって結構色々なアメ車に搭載されているみたいなので（4L60Eかな）元はかなり丈夫な方らしいです。（メンテ次第なのでしょうけれど・・・(^_^;)
それに比べ本当、国産車は滅多には壊れませんねｗ(^_^;)
番長さんは結構色々な乗り物持ってらっしゃるのですね(・∀・)
いいなぁｗ
私はずっとアストロ放置だったので今はこいつだけにお金がかかってる状態で・・・；ｗ
とにかく公道を走らせるためにここ数日は触媒の中身が無いので新しい触媒付けるのに（中身が無いと排ガスが臭いし、目が痛いからですｗ）マフラーリヤ側外す作業から・・・
真ん中の差し込みジョイントがねぇ；； チョコチョコで外れないのでヘルプ出してガズで炙ってハンマーで叩いて足で蹴飛ばして；結局サンダーで一本切れ目入れて外れました(・∀・；)
アメ車って、何でフランジ使わないのでしょう(・∀・；)
フロントパイプに溶接で触媒付いてるのでそれをサンダーでぶった斬りで（今後の事考えるとフランジ付けたほうが良かったかも）新しい触媒を何とか寸法と現車位置合わせが終わり、時間出来た時にでも溶接です(^_^;)
安い半自動溶接機買っちゃいました(^_^;)
ドレスアップにお金を使いたいけれど、維持・メンテ代に消えてく一方ですｗ！・・・＞＜；ｗ
と、こちらも頑張ってやっておりますm(__)mｗ
長文失礼いたしました(・∀・；)
またお邪魔させてもらいます！＼(^o^)／