１４系急行「能登」を見る

昨日の続きになります。
こちら側から編成で


オハネフ１４
前上方から


前方から


斜め上方から


オハネ１４（オハネ１５で代用）今頃ですが、オハネ１５でしたｗｗ


オハネ１４
この車両は「お客さんから明るくて寝れない」と言う苦情が来た為減光して有ります（と言う設定）


スハフ１４


オハ１４


オハ１４


オハ１４（ＫＡＴＯ）


オハフ１５


後方から


今日のエスコートはたまたま駐機していたＥＦ６５-500が担当（実車ではＥＦ６２等が担当しました）


前方から


横から・・・この機関車はオーバースケールですがフライホイル搭載でパワフルです。


編成をとらえて・・・。


最後まで御覧頂き有難う御座います

今日はここ迄

客車列車を弄る １４系急行「能登」

１４系急行「能登」です。


中はこの様な１４系の座席車と寝台車が入っています。


急行「能登」の編成表


車両はこれら


何時の様に分解から
３両有る寝台車はＴＯＭＩＸの二代目頃の車両


寝台を塗分けます


こちらは座席車


座席を塗分け・・・台車のネジが天井で止められるため台車を外すともれなくバラバラ状態までバレます。



編成に不足する１両の座席車はＫＡＴＯの製品です。


こちらももれなく座席を塗分け

全て塗終え再組立てしました。

組立た車両へ続く

今日はここ迄

作り貯めておいたキットを仕上げる ２

今日はこちらの中から


この３両・・・４３系です。


車両は先頭車１両と等級帯は有りませんが・・・４３系関西急電の第５編成タイプ
下からクモハ４３（ＧＭ切り継ぎ）＋サハ４８（タヴァサ）＋サロハ４６（タヴァサ）


分解します。・・・一部車両は鉄コレ動力化後の座席放出品等をを再利用


ボディだけ集め


窓ガラスを入れて


再組立て後線路へ
今回の全車両


クモハ４３
前方から


上方から


横から


サハ４８


上方から


サロハ４６（格下げサハ４８）


上方から


連結面側から


前述の通り動力車が有りません・・・１両不足する車両はこちらから調達します。


こちら側へ連結して


余談ですが関西急電がそのままの編成で飯田線へ転属したらと言う想定で揃えた編成が下側のスカ色編成

こちらの編成は旧ブログに掲載されていますが、そのうちにこちらのブログへ転載します。

今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄　

作り貯めておいたキットを仕上げる １

チマチマと作り貯めておいたキットの旧型国電・・・仕上げると言っても窓ガラス（塩ビシート）を入れるだけです。
今回はGREENMAXの５２系電車
中はこの様な４両で飯田線の流電で広窓・狭窓混結編成（全車トレーラーです）


今日はこれらの車両へ窓ガラス（塩ビシート）を入れて行きます。


一旦分解


床板には鉄コレの動力化後の余剰品を再利用ですが それは置いておいて・・・。


窓用に切り出した塩ビシート・・・更にブロックごとにカットします。


ゴム系接着剤で一機に取り付けます。
その後、クモハ５２へはパンタグラフを取付


こちらの狭窓車も


今回の車両はこれら　お世辞にも出来が良いとは言えませんが・・・。
編成で　前述の通り動力化はしてありません。　展示用と言ったところでしょうか


クモハ５２狭窓車
前方から


もう一態


クハ４７-100


サハ７５-0


クモハ５２広窓車


前方から


動かす場合は、他の編成用に用意したクモハ５２（写真下側）と入れ替えて運用します。


もう一態


今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

１４系臨時特急「踊り子」６両編成を見る

今日は１４系臨時特急「踊り子」です。
最初に編成で（再掲）


後部から


オハフ１５・・・高輝度ＬＥＤですが導光材との相性が悪くテールライトは暗めです。


上方から


オハ１４・・・座席背面はテーブルのモールドが有るので雑ですが塗分けて有ります


オハ１４


オハ１４


オハ１４


スハフ１４


後方から


こちら側から編成で


実際は運転された年代や時期により編成に差異が有ります。　増結の際は前述通り「八甲田」からの流用になります

本日のエスコートはたまたま駐機していたＥＦ６５ -0　（実際はＥＦ６５‐1000かＥＦ５８-61が牽引）


旧製品でオーバースケールですがフライホイル搭載でまだまだ現役です。


横から


今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄