客車列車を弄る 14系臨時特急「踊り子」

今日は１４系座席車で編成された臨時特急「踊り子」


中はこの様な６両です・・・運転時期により両数には違いが有ります。


車両はこちら


この編成は室内灯が旧ＬＥＤ製品を使用している為暗いです。


増結車両（八甲田の車両を流用）の室内灯が明るいので、程度を合わせるためにテープＬＥＤ加工品を使用します。

まず分解


暗い室内灯は取り外してテープＬＥＤに再生します。


改めて分解した床下（座席）


座席を塗分けました・・・旧製品の為ライトユニットがむき出しです


先日加工したテープＬＥＤによる室内灯を取付・・・点灯テスト


こんな感じ


残りの３両も


ボディを被せて編成で・・・結構明るくなりました。


それぞれについては後日

今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

ＫＡＴＯの旧ＬＥＤ室内灯基板を再利用してテープＬＥＤの室内灯を作る

今日は旧室内灯の基板を再利用してテープＬＥＤで室内灯を作ります。
取り外され集められた旧ライト基板（ＬＥＤ）


加工の為分解


基板の集電板を


取り外します。


更にチップＬＥＤも取り外します。


集電板を逆向きに取付


新たに切り出したテープＬＥＤ


基板のチップＬＥＤを外したところへテープＬＥＤを半田付け（※極性注意）


白いパーツ取付とテープＬＥＤ上部へ補強をします。

これで完成・・・後は取付依頼車両が出るのを待ちます。

今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

１４系急行「八甲田」を見る

スハフ１４　幕は本来「八甲田」を掲出していましたが我が社では「急行」掲出で


前から


上方から


オハ１４


オハ１４


オハフ１５


オハ１４


オハ１４


オハ１４


オハ１４


スハフ１４


前方から


１９８６年より夏季限定で北海道内のバイクツーリングの為のオートバイ輸送用に改造されたマニ５０と
ライダー輸送用のオハネ１４が急行「八甲田」に連結されマニ５０は青函連絡の航送により北海道に渡りました。
青函トンネル開業後は快速「海峡」に連結され運用しました。


オハネ１４


マニ５０（モトトレイン）


マニ５０は２両が連結されました。


こちら側から編成で・・・組成の都合で前後が反対ですが実際は常にマニ５０が最後尾です。


「八甲田」を含む編成


今日も最後まで御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

客車列車を弄る １４系急行「八甲田」

今日は１４系急行「八甲田」です。


中はこの様な８両ともう１両で構成


もう一態


最初にオハ１４の６両を分解




座席を着色


もう一態



こちらはオハフ１５が１両（中央）とスハフ１４が２両


こちらも分解


着色


もう一態・・・上側の１両は中間封じ込めのためライトユニットは撤去して有ります。


１両は室内灯がテープＬＥＤ加工品です。再組の際、明るさを若干調整しました。


明日は編成にします。

今日はここ迄

意外と早く見つかったＪＲマークのインレタ

さて、先日の「トワイライト」掲出のカニ２４はＪＲマークが無いままでしたが・・・。
あっちこっちひっくりかえして探し出しました。
それがこちら・・・ずいぶんボロですがかろうじて使える様です。


ＪＲマーク部を拡大で


早速取付・・・
こっち側


あっち側


写真上の２両は貼り付け位置の参考にしました。
上から北海道の「北斗星」・「はやぶさ」・今回の「富士」転じて「トワイライト」


線路上で
横から


前方から


更に前へ


裏面


前方から


マークは可変式では無いのですが交換すれば・・・「日本海」にも可です。

もう少し早く見つかれば先日の記事内で掲載できたのですが・・・。

今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄