生まれ変わった 女川の街と ゆぽっぽ①

なんとか「松島海岸駅」を ７:１２に発車する列車に間に合い、石巻方面へと進んで行く。

７:１２松島海岸→(仙石線・普通)→７:５４石巻

松島海岸から ３駅程進むと、海岸が間近に迫ってくる。
真新しい 立派な防波壁が、海岸に沿って 延々と造られている様は、少々異様にすら見える。

さらに「陸前大塚駅」を過ぎると、列車は 内陸の高台へと進んで行く。

かつては その先も、海岸沿いを線路が延びていたが、東日本大震災の津波によって、甚大な被害を受けてしまった為、内陸の高台に 線路が移された 。
途中の 東名(とうな)駅と、野蒜(のびる)駅も、高台の新線に１から駅が造られた。

やがて、内陸へと向かう かつての線路と合流し、列車は石巻市街へと入って行く。

石巻駅にて “女川行き” の列車に乗り換え。

８:０１石巻→(石巻線・普通)→８:２６女川

沢田駅を過ぎると、カキの養殖で有名な「万石浦」が車窓に広がる。

こちらは 湖なので、この辺りの線路や駅は 平気みたいだが、終着駅の「女川駅」および 女川の街は、津波により 甚大な被害を受けた。

ゆぽっぽ と言う 日帰り入浴施設が名物だった 女川の駅舎も、ほぼ跡形もなく 流されてしまった。


こちらは、東日本大震災のあった２０１１年１１月に、女川を訪れた時の写真。

女川の市街地に入ると、鉄筋の建物が所々に残っている程度で、あとは がれきや土台のみが残っている状況。


建物のあった場所も、地盤沈下によって 海水が流れ込み、浸水してしまっている。



木造の住宅は ほとんど残っていないような状態だった。

震災前の女川駅にも訪れた事のある者として、衝撃的な光景だった。



それから 約５年半の月日が流れ、

再び、列車で新しく生まれ変わった女川駅を訪問する☆


列車は、まもなく「女川駅」に到着する。

真新しい線路の先には、真新しい建物！
あれが「新・女川駅」です。

「女川駅」に到着！



こちらが 新しく生まれ変わった 女川駅の駅舎☆

もちろん、日帰り入浴施設の ゆぽっぽ と共に復活です！


そして、駅前の ”かつての市街地” は、ショッピングモールへと生まれ変わっていた☆

復興にあたって、住宅地は安全な高台に、
海側は、津波対策として、以前より １０ｍ程度 かさ上げし、「シーパルピア女川」と言う テナント型商業施設が造られていた。




つづく

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