大きなＤ５１重連の次は小さなタンク機重連を引っ張り出してきました。
先般全検出場したＣ１２６６が真岡鐵道に復帰し、Ｃ１１３２５との重連運転が実施されましたが、残念ながら撮りに行けず．．．
Ｃ１１３２５は諸般の事情により東武鉄道に譲渡されるようで、恐らく重連運転はこれが最後なのでしょうね。
掲載する写真は、Ｃ１１が真岡鐵道にやって来た１９９８年の秋に実施された重連運転の時のものです。
６００１レはＣ１１先頭、市塙～笹原田間で真横から狙いました。
６００２レはＣ１２先頭、沿線に柿の木を見つけて市塙の発車を撮影。
１９９８年１０月２８日撮影、原板は６７ポジ
翌日も重連運転があり撮影に行っていましたが、写真はまた機会を見つけて．．．
先般全検出場したＣ１２６６が真岡鐵道に復帰し、Ｃ１１３２５との重連運転が実施されましたが、残念ながら撮りに行けず．．．
Ｃ１１３２５は諸般の事情により東武鉄道に譲渡されるようで、恐らく重連運転はこれが最後なのでしょうね。
掲載する写真は、Ｃ１１が真岡鐵道にやって来た１９９８年の秋に実施された重連運転の時のものです。
６００１レはＣ１１先頭、市塙～笹原田間で真横から狙いました。
６００２レはＣ１２先頭、沿線に柿の木を見つけて市塙の発車を撮影。
１９９８年１０月２８日撮影、原板は６７ポジ
翌日も重連運転があり撮影に行っていましたが、写真はまた機会を見つけて．．．
そもそもC11とC12が並ぶというのが現役時代にはなかったのでは。
さすが、柿の木を確実にゲット(笑)
テンダー機重連とはまた違った、どこかのどかな感じが好ましいです。
Ｃ１１に比べＣ１２は一廻り小さいですね。
現役時代にＣ１１とＣ１２が同じ路線で走っていたという話は聞いたことが無いので、重連も無かったのでしょうね。
この時期は先ず柿の木に目が行きます。（笑）
現役時代には無かったのでしょうね。
真岡鐵道ではもうこの重連は見られないかも知れませんが、次は東武鉄道でＣ１１の重連を見てみたいものです。
会津若松までの延長運転なら更に良いですね。