でかバンさんのお誘いで早朝ツーリング。
7台のトヨタツインカムが集結！
朝6時過ぎ、でかバンさんと近所の駅前で合流。
豊田東ICから集合場所の上郷SA下りへ。
LBが6台（RA25が4台、RA28が1台、TA27が1台）
更にTE27が1台で壮観です！
今回は3人の方が初対面ですが同世代ですね。
挨拶を済ませMAGロード外回りの周回に入る。
中央道に入っても交通量が多いですね。
飛ばせない状況が続いてイライラ（－－；
先日深夜、内回りで走って右リアの振れを確認、
改善されてるのは確認済み。
スペーサーの芯だしで変わるもんですね。
ぬうわkm/hを超えても振動は発生しない。
土岐JCTから東海環状へ入り豊田方面へ、
グッと交通量が減りました。
オービスに注意してアクセルをベタ踏み。
やや下り勾配なので車速も乗ります。
ぬうわkm/h、ぬおわkm/h、ぬゆわkm/h突破！
タコメーターはレッドまで1,000回転以上余してる。
さすがに振動大きくなったので減速(＾＾;
20年前にV-MAXで最高速チャレンジを。
メーター読みで240km/h出ました。
圧倒的な風圧に身体持っていかれそうに。
バイクより人の方が音を上げましたｗ
その時に感じたのが「160km/hの壁」でした。
車速の伸びが鈍化してそれを超えると再加速。
その境界線が160km/hでした。
バイクだと如実に感じる現象。
車だと「エンジンの回転重い？」って思う程度？
昔のことを思い出していました。
4kmと3kmの長いトンネルで最高速。
出口手前でしっかり減速しときます。
鞍ケ池PAに寄ってから再び上郷SAに集合。
ました(＾＾;
朝食バイキングがっつりと食べてしまった・・
さすがS&Bですね、カレーが美味しかったｗ
食後は炎天下で各自の車両拝見。
実に興味深かったー！
年式が変わると仕様が微妙に違ったり、
皆さんこだわりの工夫や苦労が伺えました。
途中4台帰った後も残る3台のRA25を見比べ。
車談義に花が咲く咲くｗ
ウチのセリカ、車体プレートの刻印によると、
純正LSDが装着されているらしいです。
時間が経つのも忘れ、
ジリジリと強烈な日差しにも負けず、
立ち話は延々と続きました。
そのどれもが興味深くて勉強になります。
感じたのは皆気負わずマイペースで車を維持、
試行錯誤で今の仕様に辿り着いたんですね。
経験に裏打ちされた自信が感じられました。
私ものんびり財布と相談しながら弄りますｗ
P.S.
帰宅後に車両仕様明細書をチェック。
「LSD」だと明記されていました。
コメント
- 工場長 [2008年7月13日 22:14]
- RA25さん
今日は楽しい時間をありがとうございました！
またでかバンさんはじめ、ご一緒させていただいた皆様も今年一番の猛暑(?）の中、ノントラブルでのツーリング、どなたのお車も状態の良さが伺える１日でございました。不調になったのは私のクルマだけ…メインジェットの緩みとは言え、オハズカシイ(>_<）
でも今日は私もこんなに多くのセリカLB（RA)を拝見出来て、いまだに新たな発見があり、とても充実した１日でございました。
RA25さん＆Sさんにおいてはこの炎天下の中、お昼までお付き合い頂き、誠に恐縮でございます！
次回は涼しい所でまた是非…。 - RA25 [2008年7月13日 23:37]
- 工場長さん(^.^)
ホント、暑かったっすねｗ
でもでも、そんな環境でもあれだけ揃うとココロ躍りました。
改めて工場長さんの知識の豊富さにビックリです(＾＾;
それに、現象からスグに原因を推察する辺りは流石ですね。
皆さんの経験談が実に興味深く、楽しい一日を過ごせました♪
また是非！走ったり語ったり、しましょう～。
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
