近所のホームセンター行って、Ｍ６の蝶ネジ買ってきましたよ。
１個しか要らんのんやけど、２個セットなんで仕方おまへんわなぁ。
新しいキルスイッチ買ってくるかと思たけど、同じもん買って来るのんもあんまり面白うないのんでね。
以前ＬＯＮＧバッテリーつこてるときも、一時蝶ボルトでバッテリーカットしてたことあるしでね。
純正のターミナル端子の固定ナットを、蝶ネジに替えるだけの簡単バッテリーカットの方法ですわ。
暑い中エアコン掛けてエキシージで行ったけど、ホームセンターまで１.５ｋｍなんで室内冷えるまではいかずでね。
帰ってきて洗濯もん取り入れたり、天日干ししてたマット片付けてたらこっちの電池切れでね。
アストロのキルスイッチ外すのんは、やる気なくなったのんでまた後日ちゅうとこですわなぁ。
旅行でもなければ一月に２回病院行くだけなんで、付け替えはそんなに慌てることないしでね...。
曇り空なんやけど時々お陽さん顔出すのんで、エキシージのリアゲート開けてトランク内検証ですわ。
三角表示板とかウエスやなんやら下ろしたら、下のカーペットも幾分濡れてるようでね。
早速取り外して外に出してみたら、結構な濡れようでよう天日干し状態ですわ。
下のマットも外したら、Ｌ型ヘックスやスタッピドライバーが出てきましたよ。
スタッピドライバーは私ゃのんやないのんで、リアカウル交換したときから居残りやったのんやろうね。
どちらも錆びたりしてるのんで、水の侵入は相当前からやったのんかもね。
エンジンルーム側のカーペットも外そう思たら、下側が水の侵入のせいか張り付いちゃっててね。
べリっと嫌な音させながら外したら、下側のカーペットより酷い濡れようですわ。
都合よくちゅうか夜中まで雨やったのんで、トランク内の水分拭き取りながら指先確認でね。
各ボルトも指先で触ってたのんやけど、エンジンルーム側へ行ってるコードの下に水の粒でね。
パッキン触ると水が指先についてくるしで、水漏れしてるとこ１ヶ所発見ちゅうとこですわ。
今年はずっと長雨やったしで、相当量水分がトランクに侵入してたかもね。
昔の車みたいに水抜きがあればええけど、今は水に濡れること想定してへんからねぇ。
取り合えずよく乾かしてから、コーキングして様子見ですかね。
カウル交換はしてるけど製造から１４年目やし、もう結構なお歳のエキシージやから色々出てきますわなぁ...。
２月に貼り替えたロータスのノーズバッジやけど、６ヶ月でもう黄色いとこの色が薄くなってきましたよぉ。
１０００円もせぇへん商品やったけど、昔から言う安物買いの銭失いになっちゃいましたわ。
半年ごとに貼り替えて１０年で２０枚、ロータス謹製の純正買うのんとそんなに変わらへんかもね。
七宝焼きやない純正品も１０年も雨ざらしやと色落ちするけど、質感もええし次買うときは純正品にしますわ。
銀色の隠れロータスバッジも好きなんで、黄色と緑のロータスカラーのん買うか分からへんけどね。
同じやっすいロータスノーズバッジ付けてる人は居てへんと思うけど、私ゃ人柱みたいなもんでこの先どうなるかまで付けっ放しにしとくけどね。
ノーズバッジの下が平らやったら、最後は外してしもてもええのんやけど...。
青空駐車のエキシージなんで２ＺＺ－ＧＥの上に、いつも雨除けにビニールカーペット置いてるのんよね。
お買い物から帰って来て直ぐはエンジン熱いのんで、気温３７℃超えの中夕方リアゲート閉めにね。
何気にエアクリーナーボックス見たら、エアフロセンサーの周りが染みになっててねぇ。
センサー本体にゴムのパッキン付いてるねんけど、経年劣化で内部からブローバイが染み出してきたのんかもね。
取り合えずエアフロ外して要確認やけど、何せめっちゃ外は暑いのんで涼しいときにでもね。
今日乗った感じではいつもと変わりなかったのんで、そんなに急いで確認する必要もないしね。
エアフロが上からやのうて横から付いてるし、スペースもないしで以前取り付けネジ１個行方不明にしたことあるのんよね。
吸入系の作業はほんま鬼門で大きな失敗は、ジャッキから落としてカウルに大穴開けもあるしねぇ。
他にもエアクリーナボックスの下側クリップ紛失に、クリップ固定部破損ちゅうのんもあるしでね。
焦ってするとろくなことないのんで、お天気や身体と相談してのんびりいきますかね...。
４年２００００ｋｍ程つこてるのんで、エキシージのプラグを交換しましたよ。
今日も猛暑日超えの予報なんで、朝の風のない涼しい内にとね。
取り合えずエンジンの上を掃除機かけて、燃焼室内への埃の侵入を少しでも防いでね。
エンジンカバー外そう思たら、片側のネジ山がかじってましたよぉ。
＃３のプラスネジに交換してるのんやけど、少し小さい＋ドライバー使っちゃったのんですかね。
あとはなんも問題なく、交換するだけなんで楽勝ですわ。
メーカーの言う通り２００００ｋｍでの交換やけど、コロナ焼けもしてへんしカーボンの付着もなくまだ使えそうなねぇ。
前回同じＩＫ２０に交換したときには結構なカーボンのつきようやったけど、最近は大人しく街中走ってるだけなんでキレイやったのんかもね。
今回はＩＫ２０からＢＫＲ６ＥＲＸー１１Ｐに交換で、エキシージでは初ＮＧＫちゅうとこですわなぁ。
４５年ほど前にセリカのＬＢ２０００ＧＴ乗ってた頃はＮＧＫ信者で、熱価の違うのんＬＢと競技車両と其々２・３セットは常時持ってたりとね。
最近はＤＥＮＳＯ信者やないねんけど、中心電極が細かったのんでずっとＤＥＮＳＯでね。
前回買ったＩＫ２０は４本で４４４２円(送料込み)で、今回のＢＫＲ６ＥＲＸ－１１Ｐは４１８６円(送料込み)と安くポチれたのんよね。
白金突き出しの電極が頼りなく見えるけど、最近は２ＺＺ-ＧＥ常時６０００回転以上まわすこともないしね。
ルテニウム配合の中心電極は消耗にも強いそうやから、若しかしたら次の交換は紅葉マークの頃になるかもね。
横から見た見た目はなんかギャップが大きく見えて、あんまり格好は良くないのんやけど普段は見れへんしね。
早速試運転に行きたいとこやけど、用はないし気温も上がってきたからねぇ。
少し気晴らしが出来たちゅうことで、今日のところしは我慢しますかね...。
３６℃超えの中エキシージで病院行ったのんやけど、２００ｍも走ってへんのんにＡＢＳ警告灯ですよぉ。
病院は混んでなかったのんで予約時間内にはクスリまで終わったのんやけど、２ＺＺ-ＧＥ再起動したらオレンジ色の憎いやつでね。
普段は直ぐ点灯することもないし、停車中に消えちゃうこともあるねんけどね。
帰ってきてからセンサーのコネクター部デジカメったけど、やっぱりジャッキアップして確認せんとなんも分からへんわ。
直ぐにでも確認したいとこやけど、何せこの暑さやからやる気なしでね。
尤も車検で２ヶ月もかかったのんに、結局ＡＢＳ警告灯点灯は原因判らずやからね。
ショップのメカニックでも解らへんのんに、ド素人のＤＩＹじゃ無理がありますわなぁ。
エアコンも風が当たるハンドル持つ手は痛いほどなんやねんけど、シートにくっついてる背中は薄っすら汗やし身体も室内エアコンほどやのうてねぇ。
こっちはＤＩＹでガス２本入れたけど、来年は業者にちゃんと入れ替えしてもらいますかね...。
朝まで雨やったのんで、うちんなかは涼しくってね。
調子こいてエキシージでも洗車しよう思たら、外はめっちゃ暑くって朝から３０℃超えちゅうとこですわなぁ。
昨日も猛暑日に０.３℃足らへんだけやったし、長い外仕事は早々に諦めてエキシージの周りの草むしりね。
こっちも大きいのんだけでもきりがないのんで、軟弱もんは直ぐに放棄で気が移っちゃってね。
１ヶ月前に磨いたとこなんやけど、少しくすんできたヘッドライトカバーのメンテですわ。
片側５分ちょっとコンパウンドで磨いて、あとは固形ワックス塗るだけなんやけどね。
１ヶ月に１回はワックス掛けるのんで、ワックスだけでキレイになればええのんやけどねぇ。
生憎コンパウンドの入ってへんのん選んでるのんで、前作業でコンパウンドかけやんと綺麗に透明感は出ぇへんのんよね。
雨に濡れたまま洗車もしてへんけど、目がクッキリで見た目が良くなりましたよ...。
あまり粘ってガス欠も恥ずかしいのんで、暇やしうちんなかより涼しいエキシージでガソリン補給ね。
うちの近くのエネゴリより２円ほど高いのんやけど、２ＺＺ-ＧＥと相性のええＶ-Ｐｏｗｅｒ入れにシェルまでね。
一旦エンジン切ってたのんでＡＢＳ警告灯消えてたのんやけど、１ｋｍちょっと走った県道でパッとオレンジ色の憎いやつですわ。
午前中は止まってるときやし、午後はまっすぐ走ってるときやしでねぇ。
別にＡＢＳ自体は効かんでもええのんやけど、警告灯が点いてると車検で落とされるからね。
今回は那須塩原の行き帰りを含んで、１２.８ｋｍ/Ｌちゅう燃費Ｖ-Ｐｏｗｅｒは１４７円/Ｌやったよ。
エンジン回転上げずに走ってて、宝の持ち腐れちゅうのんが一目瞭然ですわなぁ...。
今日のお出かけ時高崎で、コブラの反応が悪くってね。
１００均の２個セットの残り１個と、うちに帰ってからじっくりと交換ね。
工具もなんも要らへんから、出先でも交換できたのんやけどね。
何回か試してたら反応したのんで、即エキシージのエンジン掛けて離脱でね。
まるっきし反応せぇへん時は仕方ないけど、妙に出先で慌てて交換で他のとこ痛めたら大変やからねぇ。
最悪予備を車載してへん時は、電池外して擦れば１回分くらいは復活するけどね。
１００均で１個５０円やから、１回でも反応悪ければ即交換ですわ。
コブラ外せれば外したいけど、ロータスやからそれが元で他に影響出るかもやしでねぇ。
そのうち１００均行くことあったら、また予備でＣＲ２０３２買っとかなくっちゃね...。
今日はピーカンなんやけど、ちょっと風が強くってね。
今朝までの雨汚れキレイにしたいとこやけど、水木金土日と傘マークやしで放置ですわ。
取り合えずエキシージからミライースへ、ドラレコとナビを移設してあとは草むしりね。
序にエキシージのタイヤの残り山計ったら、Ｒ３ｍｍ－Ｆ４ｍｍちゅうとこでまだ大丈夫やね。
Ｆは凡そ１００００ｋｍで、Ｒは３５００ｋｍちゅうとこなんやけどね。
ＡＲ-１は新品で５ｍｍ山やったのんで、Ｒはあと２５００ｋｍほどでスリップサインですわなぁ。
普通に街中流してるだけなんで、サーキット走行やと新品も１日で終わっちゃうかもね。
最近は峠を目に三角にして走ることもなく、私ゃのエキシージにＡＲ-１は勿体ないかもね。
来年の車検までＲタイヤはもたへんやろうけど、２０１８年６月購入なんであと半年分くらい寿命が欲しいね。
Ｆタイヤは２０１６年６月購入やから、減りからすればほんまもんのＳタイヤでもええけどお値段がねぇ。
あと２５０００ｋｍほど走れちゃうのんで、山はあっても年数で交換ちゅうとこやね。
エキシージのＲに履いて１００００ｋｍくらいもつ、グリップが良くって安いタイヤをなんか探さなくっちゃね。
またピンソに戻ってもええねんけど、山が残ってるのん交換するのんも癪に障るのんでね...。
晴れ間が覗いてきたのんで、ちょっとお外の空気吸いにね。
エキシージのドア開けてみたら、アルミバスタブが結構な結露具合ですわ。
乾いたタオルで即拭いたのんやけど、ペダル前のとこ拭かんでもビッショリでね。
ドア開けっぱなして天日干しすればええのんやけど、ガソリン補給もせなあかんのんでちょっとシェルまでね。
真っ直ぐ行くと詰まらへんのんで、いつものＳ字を回って遠回りですわ。
近所のセルフは１５２円/Ｌと、先週より１円値上がりしとりましたよ。
Ｖ-Ｐｏｗｅｒは１４９円/Ｌと、店員さんに入れてもろても３円/Ｌ安いちゅうね。
経営統合しても未だＶ-Ｐｏｗｅｒなんやけど、多分いずれは少し手のかかるのんはなくなるかもね。
今回の燃費は１３.９ｋｍ/Ｌと、高岡までの行きと帰りで同じ数値やったよ。
帰りは少し追い抜いたりしてペース上がってたのんやけど、標高の高いとこからの下りが多かったせいかもしれへんね...。
雨が止んだのんで、カウルの雨水拭きね。
この前水洗車してから前橋行っただけなんで、濡れてる間にホースで水かけてＷＡＸシャンプー直塗りですわ。
いつもならバケツに泡作ってやるねんけど、１５時過ぎの急ぎ働きやから簡単な方でね。
泡×２スポンジで擦るのんやけど、白い泡が排ガス汚れで黒くなったりしてね。
前橋まで行って帰った来ただけなんやけど、思いのほか大気は汚れてるちゅうかねぇ。
よくリンスしてタオルで水玉吸い取って、これで土埃が舞ってもヒョウ柄になるのんは防げますかね。
エキシージの洗車終わってミライース見たら、こっちはもう乾いちゃってるねんけどボンネットに大型爆弾ですわ。
取り合えず処理せんと染みになるのんで、小傷も気にせず水タオルでゴシゴシとね。
なんとか夕方までには終わったし、午後のええ運動にもなりましたわなぁ...。
ショップに頼もうかと思たけど、ＤＩＹ好きなもんでうちでね。
エアコンガスもショップやと１本高いけど、アストロやと今日は安売りで２９０円やったよ。
コンプレッサー回らへんのんで、先ずは１本エンジン掛けずに投入ですわ。
低圧側のキャップ外したら、何やら緑色のんがブクブクとねぇ。
ノズルのとこでも微妙に漏れてるみたいで、なんか嫌な予感がするけど続行ですわ。
チャージホースカチッと嵌めたいねんけど、微妙な体制での嵌めこみなんで結構ガス漏らしちゃいましたよ。
腕が長ければ上からのほうが楽なんやけど、サイドインテーク外してそこからなんで難易度高くってね。
１本入れてからエンジン掛けてエアコン入れたら、カチッとコンプレッサーのスイッチが入ってね。
気を良くして２本目の投入は、正規の手順で風量最大の内気循環でね。
２本目も低圧側に嵌めるのんに、ちょっと不器なんかまた盛大にお漏らしですわ。
取り合えずエアコンガス入れれば冷えるのん判ったのんで、次はどのくらい抜けやんともってくれるかちゅうとこですわなぁ。
あとはどこから漏れてるかちゅうとこで、場所に因っちゃ修理代が跳ね上がるのんでどうするかやね...。
コンプレッサー回らへん症、イナバウアーの甲斐もなくでね。
室内側のエアコン関連ヒューズの切れはなしで、次はアクセスパネル外してのフロントのヒューズボックス内ですわ。
ネジ３本緩めるだけなんやけど、ロータスのネジは異様に長いちゅうかねぇ。
それに微妙に低い位置にネジがあるのんで、脊柱管狭窄症の腰にはとっても効くのんよね。
幸い室内側は遭難することなくすんなり確認できたのんやけど、風も出てきて曇ってきたのんで午後様子見てですかね。
普通の車なら一番最初にサイトグラスかもやけど、エキシージはサイトグラスが見つからへんのんよね。
新車から今までエアコンガスの補充はしてへんし、今年の４月頃の暑い日もエアコンは効いてたのんやけどねぇ。
フロントのヒューズ見て切れてなきゃ、どっか電装屋さん探しちゅうとこですかね...。
アルミのワインキャップに穴開けて、切り込みいれて風車みたいに加工ね。
取り合えず２個作って、エキシージのディフューザーのボルトにね。
感じられる変化があるかどうかは、今度の能登半島旅行で検証ちゅうとこで...。
