久しぶりに、エキシージのエンジンかけてもらいました。
一発でブフォンってかかりましたから、バッテリーも機関もＯＫですね。
ＦＫマッシモのオイル(レーシング３ＳＬ７.５Ｗ－４０)は、結構匂いますねぇ。
昔カストロのレーシングオイルをガソリンに混ぜて、香ばしい匂いさせて走ってたから、好きなほうで嫌いじゃないんですが、現在の精度の良いエンジンでは、あまり匂わないほうが正解だったような...？
少しアイドリングさせといたんですが、右側の出口からしか排気ガスが出ていないような...。
手を当てて確認して無いですが、目視では右側だけから水が出てきます。
２ＺＺエンジンは、触媒のとこまで２系統で(？)マフラーは１系統になって排気されてたから、４－２～－１の排気だよね。
マフラーからの出口でまた２本にしてるだけやから、取り回しの角度とか２股にしてるとこのセンターが出てない等だけで気にすることは無いと思うけど、アイドリング時から均等に排気されてるほうが、パワーはきっと上がるよね。
富岡のメーカーに作らしてたみたい(？)なんだけど、音とか軽さそれに見た目で作るんが多いでしょうから、そこまでは気にしないかもね。
ＨＰみたら、最初にブフォ～ンって良い音させてますが...
パワーを求めるなら、レース関係のマフラー作ってるとこが良いかもね。
エキシージのマフラーはまだ慣らしなんで、そんなに８０００まで回して無いんですが、少しはパワーアップしてるような気が...。
マフラー交換の場合、音で騙されることがありますから、サーキットに行ってタイム差みないとですけどね。
ＭＲ－Ｓの時にＴＰＳのマフラー(中古)に替えたんですが、筑波サーキット１０００でのタイムがいきなり２秒ほど縮まりましたからねぇ。
今回も期待で...ＴＣ２０００で２秒縮めて、夢の７秒台ってか...。
ただ、フェラーリのキダスペシャルとかＭＳレーシング、クライスジークみたいな甲高い良い音させてくれるなら、音だけで充分満足でカローラ並みの加速でも全然ＯＫなんですけどねぇ。
サクラムのＨＰ見てても、４気筒じゃ無理っぽいし、お値段的にも手は出ないですよね。
足も固めて少し下げたいけど、ちょっと値段が張るから貧乏生活では無理かな。
手軽なとこで、次は吸気音でも五月蝿くしてみるか...。
嫁が乗ってくれないと困るから、微妙なとこなんだけどね。
一発でブフォンってかかりましたから、バッテリーも機関もＯＫですね。
ＦＫマッシモのオイル(レーシング３ＳＬ７.５Ｗ－４０)は、結構匂いますねぇ。
昔カストロのレーシングオイルをガソリンに混ぜて、香ばしい匂いさせて走ってたから、好きなほうで嫌いじゃないんですが、現在の精度の良いエンジンでは、あまり匂わないほうが正解だったような...？
少しアイドリングさせといたんですが、右側の出口からしか排気ガスが出ていないような...。
手を当てて確認して無いですが、目視では右側だけから水が出てきます。
２ＺＺエンジンは、触媒のとこまで２系統で(？)マフラーは１系統になって排気されてたから、４－２～－１の排気だよね。
マフラーからの出口でまた２本にしてるだけやから、取り回しの角度とか２股にしてるとこのセンターが出てない等だけで気にすることは無いと思うけど、アイドリング時から均等に排気されてるほうが、パワーはきっと上がるよね。
富岡のメーカーに作らしてたみたい(？)なんだけど、音とか軽さそれに見た目で作るんが多いでしょうから、そこまでは気にしないかもね。
ＨＰみたら、最初にブフォ～ンって良い音させてますが...
パワーを求めるなら、レース関係のマフラー作ってるとこが良いかもね。
エキシージのマフラーはまだ慣らしなんで、そんなに８０００まで回して無いんですが、少しはパワーアップしてるような気が...。
マフラー交換の場合、音で騙されることがありますから、サーキットに行ってタイム差みないとですけどね。
ＭＲ－Ｓの時にＴＰＳのマフラー(中古)に替えたんですが、筑波サーキット１０００でのタイムがいきなり２秒ほど縮まりましたからねぇ。
今回も期待で...ＴＣ２０００で２秒縮めて、夢の７秒台ってか...。
ただ、フェラーリのキダスペシャルとかＭＳレーシング、クライスジークみたいな甲高い良い音させてくれるなら、音だけで充分満足でカローラ並みの加速でも全然ＯＫなんですけどねぇ。
サクラムのＨＰ見てても、４気筒じゃ無理っぽいし、お値段的にも手は出ないですよね。
足も固めて少し下げたいけど、ちょっと値段が張るから貧乏生活では無理かな。
手軽なとこで、次は吸気音でも五月蝿くしてみるか...。
嫁が乗ってくれないと困るから、微妙なとこなんだけどね。
