新車時から４年と半年弱かかったから、年間３０００ｋｍちょっとの走行ちゅうとこですかね。
２０１５年の８月に１１３００ｋｍでオイル交換して、次回１５０００ｋｍと思てたら１年半近くオイル交換してないちゅうねぇ。
ミライースは乗り潰しの車なんやけど、いくらなんでも１年半無交換はあかんよね。
早急にエンジンオイルとエレメントの交換して、何とかエンジンの内部の汚れをキレイにせんとね。
今日は風もなくええ天気やったのんで、ミライースも洗車して可愛がっときましたよ。
タイヤのローテーションも１５０００kmが目処やったのんで、タイヤゲージで４本ともタイヤの山も確認してね。
後輪は３.５ｍｍ(外)４ｍｍ(中)４ｍｍ(内)で、前輪は３.５ｍｍ(外)４ｍｍ(中)５ｍｍ(内)やったよ。
左右の違いは殆どなく、同じような感じでね。
前輪のストラットボルト替えてキャンパー付けてるのんに、なぜか内側の方がタイヤの山があるちゅう不思議な感じでね。
コペンローブのスプリングで車高も少し下がってるから、その分でも少しキャンパーついてると思うのんやけどねぇ。
考えられるのんは空気圧２.８と高くして、何時もコーナーで無駄にグリグリさせてるからなんかもね。
前輪の内側が一番山あるねんけど、とりあえず均等に減らすのんにローテーションですかね。
今日はもう洗車でお疲れモードなんで、ちょっとジャッキアップは無理ですわなぁ。
ＳＡＢでオイル交換すれば会員特典でタイヤローテーションしてもらえるから、ＳＡＢに行ったときにでも両方一緒にしてもらいますか...。
