久しぶりにエキシージ乗ったらハンドル近過ぎで、純正に戻してたのんやけどまたシートレール前をかさ上げですわ。
ゴム足に平ワッシャにくさび型ワッシャで、ボルト締め込んだ状態で凡そ２０ｍｍちゅうとこですかね。
１/４のビットと１３ｍｍのボックスで、やり出せば簡単に終わるＤＩＹちゅうとこでね。
今回目線の位置が気になったのんで、水平器とスケールで凡その違いを計りましたよ。
シートの肩口の縫い目のとこから、サイドシルのリアカウル下までね。
足短の私ゃのシート位置は前から３ノッチなんで、挟む前も挟んだ後も同じ前から３ノッチのとこでね。
純正状態が３２８ｍｍ挟んだ状態が３２３ｍｍ、当初の予想に反して５ｍｍも目線が下がってましたよぉ。
着座位置はシートを前へ出すと高くなるのんやけど、シートが寝た分目線は下がってるのんでＯＫですわなぁ。
純正より数ｃｍ目線が下がってくれれば、乗ってても直ぐ判って嬉しいのんやけどねぇ...。
残念ながら虫さんは冤罪やったみたいで、三輪車のフロントタイヤがペッチャンコですわ。
今朝もお外は風が強くってお寒いのんで、軟弱もんの私ゃはフロントタイヤ外して玄関内作業でね。
チューブの空気抜いてタイヤにプライヤーの柄を差し込んで、リムからタイヤの片側だけぐるりと外してね。
あとはチューブ外して空気入れて、漏れてるとこ確認してとね。
ちょっと空気入れたくらいやと漏れて来ずやし、タイヤの内側も確認したのんやけどなんも踏んでないしでねぇ。
仕方なくたらいに水入れてチューブ沈めて、全周穴あきを空気の泡で確認ですわ。
どうやら前回パンク修理したときに、急ぎ働きしてチューブが少し捻じれてたみたいでねぇ。
チューブの内側に近いとこの穴あきで、リムガードも確認したけど剥がれとかなかったし、素人ＤＩＹの完全な作業ミスですわなぁ。
今回はちゃんと手順通りにチューブ入れたら軽く空気入れて、タイヤのリム嵌めも代用工具使わずに手嵌めでいきましたよ。
もう何十回もパンク修理してるけど、たまにはこういう事もありますわなぁ。
自転車屋さんで修理してもらえば完璧なんやろうけど、持って行く手間とか修理費用考えたらやっぱりＤＩＹだよね。
フロントのブレーキレバーの戻りが悪かったのんで、序でにＣＲＣぶっ掛けて取り敢えず復活させてね。
暖かくなって三輪車に乗る機会でも増えたら、各部メンテナンスしますかね...。
