ニャ~タス

車好き猫好きの戯言

ミライースのCVT...

2021年02月14日 11時44分44秒 | ミライース

この前ミライースに乗った時、Dレンジでアクセル入れるとガクッとね。

加速していっても変速ショックはないのんやけど、最初の動き出しだけ今までなかったショックでねぇ。

アクセルガバット開けることはせぇへんし、そもそもCVTなんやから変速ショックすらない筈やしね。

今日も暇人やし今年はミライースの車検年なんで、9年未だ交換したことないCVTフルードでも見てみようかとね。

流石に9年で30000kmも走ってへんのんで、赤色そのままで茶色くなってないし液量も規定値かとね。

ある意味汚れてたり液量が規定値外やったほうが、初動のショックの原因が確かめ易かったのんやけどね。

初動ショックはまだ出始めたとこなんで、取りあえずは様子見するしかないですかね。

折角ボンネット開けたのんで、エンジンオイルもゲージ引っこ抜いてね。

前回オイル交換してから相当期間は経ってるのんで、指先に取ったオイルは粘度はあるけど匂いと色では要交換やね。

若しかしたらTのディーラーの軽の1000円オイル交換は、Dの推奨の0W-20やのうて10W-30とかの硬いオイルなんかもね。

同じ鉱物油にしても0Wよりも10Wの方が、多分仕入れも格段に安いやろうから利益を考えるとね。

ABの量り売りのオイルが高くなったのんで、Tのディーラーのオイル交換が近くって安かったのんやけどねぇ。

プラグも3本外して見たのんやけど、電極部は目視じゃ判別出来ずちゅうとこですかね。

コロナ焼けはあるしもう9年近く使ってるのんで、いつ交換してもええちゅうとこなんかもやけどね。

買い置きはしてへんのんでコンタクトスプレーしてまた元通り組付けて、新しいプラグをポチしてから交換ですかね。

毎度思うねんけどダイレクトイグニッションコイルって、プラグのターミナルとバチッと嵌らずなんかあやふやな感じでねぇ。

昔のようにただのプラグコードの時は、ガッチリ嵌って安心感があったのんやけどねぇ。

プラグホールの深さとコイルの筒の長さの精度が悪いのんか、ガッチリ嵌ってへんでも点火自体には影響ないのんか、どうなんですかねぇ...。


にゃんやて...

2021年02月14日 08時02分44秒 | お話

昨日本当は嫁のお休み日やったのんやけど、朝早くに会社の上司から電話がかかってきてねぇ。

同じ部署の一人は熱が出て一人は骨折で休みちゅうことで、三人休みやとしんどいちゅうのんで嫁に出勤要請でね。

六日連続出勤後のお休み日やったのんやけど、正社員と違いパートは弱いから出勤でねぇ。

次のお休み日は16日なんで、9連続出勤になっちゃいましたよぉ。

胃潰瘍になってまだ病院に通ってるちゅうのんに、精神的な負担で治りが遅くならなければええのんやけどね。

今日明日出勤すれば16日は休みやけど、16日は病院へピロリ菌の検査結果聞きに行かなあかんしでねぇ。

一日のんびり休めへんのんが、ちょっと辛いとこだよね。

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