目やにが、ちょっとついてますがぁ...。
家を出る前に、自分でキレイにしてね。
嫁が休みなんやけど天気が良くないのんで、午前中はアルファロメオでお買い物ですわ。
夏冬の入れ替えもまだなんで、食料品のほかに洋服とかも見て回り結構な時間になりましたわ。
４箇所ほど回りトランク一杯になっちゃったけど、アルファ１４７なら荷物積めるから全然ＯＫやわ。
出た序にガソリン入れたんやけど、土日特売日とかで店頭価格より余分に２円引きで１２４円/ℓ(ハイオク)やったよ。
平日のほうが空いてるから、昨日エキシージのガソリン入れたのんに２円/1ℓ分損しちゃった...。
毎週土日が特売日やのうて、不定期やていうから運の問題やけどね。
アルファの燃費は今回９.２ｋｍ/ℓ、重たいしシティーモードで走ってるから燃費は悪いわ。
少なくなってきたセレスピードオイル足して、パドルシフト使わんとなぁ...。
最近歩くペースが速いのんで、痛くはないねんけど腰が直ぐ不安定になってきおる。
今日も３０分で２ｋｍ歩いただけで、もういっぱい×２状態で帰宅やわ。
途中で休んでくればええのんやけど、動き出したら止まれへん性分なんで仕方おませんわなぁ。
今日は歩き序にコンビニ寄って、筑波サーキットライセンスの更新料払い込んできたよ。
またファミリー限定ライセンスでおますけど、これで５９歳近くまでサーキット遊びができますわ。
申請書類がそろったのんでポストに入れに行きたいねんけど、ちょっと家で休憩せんと歩かれへんくらいしんどいよ。
もう少し歩くペース落としたほうが、ええのんかもしれへんね...。
筑波サーキットの区間タイムを各セクターごとにブログでアップしてる人を見つけては、小生の水曜日のタイムと比較してみた。
プロもアマレーサーもお遊びの人も色々なんやけど、ある一定の各セクターごとのタイムの出方に気が付いたのんよ。
例えば小生のノーマルエキシージ(マフラー以外)の目標タイム７秒台やと、
セクター１. ２７秒台
セクター２. ２８秒台
セクター３. １２秒台
上記のような人が殆んどで、つまりセクター１とセクター２のタイム差が、皆さん(プロアマ遊びの人も)１秒ほどなんよね。
小生はというと、
セクター１. ２７秒台(クーリングやピットイン以外は殆ど)
セクター２. ３０～３１秒台(同上)
セクター３. １２～１３秒台(同上)
な、なんとセクター２がセクター１より、３～４秒も遅いやん...。
今まで１コーナーが凄い苦手やと本人は思てたんやけど、一回やけど２５秒台も出てるし２７秒台は平均的なとこやったよ。
反対に気にもしてへんかったセクター２のタイムが、７秒台に乗せるためには２～３秒も遅いちゅうことやわ。
セクーター１やセクター３と同じように走ってれば７～８秒台が出るわけなんやけど、２ヘアのクラッシュ後遺症なんかセクター２だけ慎重なんやろうかねぇ。
考えられるのんは、ダンロップ後の左コーナーで３速が吹け切るんやけど、４速に入れて２ヘアで４－３－２ってシフトダウンするのん面倒臭いし、距離的に短いのんで３速レブ当てで走ってもタイムはそんなに変わらないかなって...。
あとは、２ヘア過ぎの２－３へのシフトアップは、裏のストレートで余裕があるし絶対ギア鳴りしないように、１コーナー後や１ヘア後よりは慎重にゆっくり入れてるからかな。
何れにせよ小生の場合、当面はセクター２をなんとかせねば...。
朝から、エキシージで各所お回りですわ。
先ずは市役所の支所へ行って、国民健康保険加入の手続き...。
何のことはなく、健康保険組合からもらった離脱証明提出したら、先方でパッパッと処理してサインひとつで完了ですわ。
お支払いは固定資産税とかと一緒の銀行口座から、勝手に引き落とすというとこがなんとも...。
次は銀行行って、生活費の引き出しに...。
会社行ってるときは嫁任せやったから、振込みも引き出しもＡＴＭつこたことなかったのんやけど、最近は慣れてきてチャチャッとね。
混んでるときにモタモタしてると、えらい格好悪おますさかいなぁ...。
最後は、明日嫁がお休みなんで、明日に備えてエキシージに給油ですわ。
序にタイヤの空気圧調整して、ガソリンスタンドのタオルつこてカウル拭いといたよ。
ＧＳのタオルはなんかワックス効果があるみたいで、フクピカで拭いてる感じと同じで好きなんよね。
雨降ってへんし夜露に濡れただけやのんに、数ｋｍ走ってもリヤスポイラーから水が垂れてきおる。
一度サイドのねじ外して、シールしたほうがええかな...。
今日給油の燃費は、８.９ｋｍ/ℓでした。
筑波サーキット２０００一枠分の、ファミリー走行含んでるからね。
夕方はジャイアントで、６ｋｍほどサイクリングや。
ギヤ落として負荷掛けて頑張ってんねんやけど、軽とかミニバンとかにもぶち抜かれるのんで、しゃくに障るから裏道で帰ってきちゃっよぉ。
でも狭い道やと、寝かしてコーナー曲がるんちょっと怖いわ。
車とちごて所詮お遊び自転車やから、スピードはたかがしれてるんやけどねぇ。
まあ、その恐怖感も捨てがたく、微妙なところなんやけど...。
２００９．１０．１４筑波サーキット１ヘアピン
筑波サーキットの区間計測にエクセルで対応したんやけど、何気に最初から数字打ち込んでしもて、今日は改めて走り確認しよう思て表見たら、セクター２から打ち込んでて一つずつデータがズレてたよ。
セクター２セクター３セクター１で、１ラップを計測してて...。
打ち込みなおしたら、各ラップのタイムが結構変動しましたわ。
結果、ベストラップは６周目の１’９”７６５となりましたぁ～。
セクター１ ２５”５４９
セクター２ ３１”０９５
セクター３ １３．１２１
タイム更新やないのんで、撃沈には違いないねんけどね。
Ｌ６はセクター１の、当日ベストのラップですわ。
セクター２は、概ね３０～３１秒台で、ベストが３０”１５８(Ｌ１８)。
セクター３は、概ね１２～１３秒台で、ベストが１２”７６２(Ｌ１２)。
ベスト以外の他のセクター１のタイムが殆んど２７秒台なんで、１コーナーが極端に遅いちゅうことですわな。
タイムと睨めっこしてると、筑波サーキットの区間タイムの計測も役に立つもんや。
ミッション直すにはお金かかるから、とりあえず１コーナーの勉強やね...。
筑波サーキットの区間計測にエクセルで対応したんやけど、何気に最初から数字打ち込んでしもて、今日は改めて走り確認しよう思て表見たら、セクター２から打ち込んでて一つずつデータがズレてたよ。
セクター２セクター３セクター１で、１ラップを計測してて...。
打ち込みなおしたら、各ラップのタイムが結構変動しましたわ。
結果、ベストラップは６周目の１’９”７６５となりましたぁ～。
セクター１ ２５”５４９
セクター２ ３１”０９５
セクター３ １３．１２１
タイム更新やないのんで、撃沈には違いないねんけどね。
Ｌ６はセクター１の、当日ベストのラップですわ。
セクター２は、概ね３０～３１秒台で、ベストが３０”１５８(Ｌ１８)。
セクター３は、概ね１２～１３秒台で、ベストが１２”７６２(Ｌ１２)。
ベスト以外の他のセクター１のタイムが殆んど２７秒台なんで、１コーナーが極端に遅いちゅうことですわな。
タイムと睨めっこしてると、筑波サーキットの区間タイムの計測も役に立つもんや。
ミッション直すにはお金かかるから、とりあえず１コーナーの勉強やね...。
２km３０分で、結構速足で歩いたつもり...。
腰部脊柱管狭窄症のリハビリで、もう一年以上殆んど毎日歩いてるねんけど痩せへんよ。
最高に太ってたときの、－４～－２.５ｋｇの範囲で安定してるのんよね。
二十歳ころから比べると、１９ｋｇほどプラスでおますわ。
仕事してるころに比べれば、めっちゃよう歩いてると思うんやけど...。
歩きだけで痩せるのんは、結構難しいよねぇ。
夕方からの雷雨でアルファロメオもロータスもビッショビショなんで、先ずわスポンジつこて水掛けながら洗車ですわ。
水分拭き取ったあとにアルファ１４７にはフクピカ掛けて、そのフクピカでエキシージのドアの内側とエンジンルーム内キレイにしといた。
タイヤ外したりサーキット走行とかで腰がしんどいけど、仕事とちごて趣味の洗車やから頑張れますわ。
筑波サーキットで走行直前気が変わり、Ｆ１.８－Ｒ１.９に調整したのんやけど３周目から１１～１２秒台で、７周目ピットインして空気圧見たらＦ２.１－Ｒ２.２で調整せずそのまま走行。
１４周まで１０～１２秒台で、１５周目ころからダンロップ手前とかヘアピンでリヤが出るようになり、１７周目にピットインして前後２.１(？)に調整してもらいピットアウト。
その後１０秒台１２秒台１８秒台で、チェッカーにより終了...。
走行終了してタイヤ触ってみたけど、均等に熱入ってるしフロントタイヤの解け具合もええかんじで、結構粘ついてる感じやったよ。
フロントタイヤに関しては何時もええ感じ何やけど、タイヤの空気圧変えても同じということは、本当のタイヤの美味しいところにはまだ到達してヘンのやろうね。
前後タイヤの空気圧上昇が、途中調整してもらってからリヤは０.５上がったんやけどフロントは同じで、コーナーへ突っ込んでいくときのブレーキングをジワジワァ～ってすればええそうな...。
コーナーでブレーキを残すというのんがどうも怖くって、何時もガッツンブレーキなんよね。
リヤは何時もよりは融けてたようやけど、やっぱり一番内側が使えてなくって磨耗してへんよ。
熱も触った感じでは一応均等には入ってるねんけど、触れんくらい熱くはなってないからもっと仕事ささなあかんのやろうね。
レースを目指してるわけやないし、遊びの範疇なんで無理してもなんやから...。
何時ものように国産２８０馬力には必ず道空けてたら、見ていた嫁に「コーナーでは速いねんから、なんで抜かさせてんねんなぁ」って駄目だしされましたわ。
でも相変わらず３速がシフトアップ時のみ調子悪く、１コーナー１ヘア２ヘア後は一呼吸置いてのシフトアップやし、入らへんときは失速しちゃうから後ろに付かれてると危ないのんよね。
きのうも１ヘアで２回ガリッと鳴らしたし、２ヘアでは５速に１回入れちゃったし...。
峠レベルやとスコスコなんやから、不思議なミッションや。
さて、タイヤの空気圧やが、無難にお遊び程度で走るなら２.１(温間)がベストか...。
ただもっとええタイムを望むなら、小生の運転の仕方やと２.０(温間)以下かもしれへんね。
ただファミリー走行中１回タイヤの空気抜いちゃうと、再度入れるちゅうのんは不可能なんで試せへんけど...。
久しぶりの筑波サーキットなんで、嬉しくって９時過ぎには家出ちゃいましたよ。
途中でお昼ご飯をコンビニで買ってたら、オレンジ色の同県人さんがブウォンブォンって...。
なにやらカウンタックをお持ちの方もポルシェで参戦とのことで、賑やかになりそうな感じですわ。
待てど暮らせどＧＴＩの御大が現れず、やっと到着した思たら名誉の負傷やそうでエクシージやのうてアウディーでしたよ。
オレンジのエクさんは、ええ排気音でタイム更新ですわ。
小生は相変わらずのビビリで、ベストがピットで空気圧調整してもらった直ぐ後で１'１０"４７０で撃沈...。
Ｐラップがセクター計測対応やないから、走行中タイムが見れんであんばい悪いですわ。
一応エクセルで打ち込めばタイム出るようにしてあるんやけど、家に帰らへんとラップタイム判らへんから周回ペースが掴み難いのんよ。
ちなみに各セクターのベストを足したら、１’８”４６９でっせぇー...。
クリアでミスなく普通に走ってれば、８秒台は夢じゃないちゅうことですわ。
洗濯物干してきてるんで早期撤収したけど、１８時からの雷雨前に帰れたのんで良かったですぅ。
嫁はちょっとお疲れモードやけど、小生はめっちゃ愉しかったわ。
やっぱりスポーツカーは、思い切りエンジン回しながら走らせてなんぼやね...。
嫁のお許しが出たのんで、明日は久しぶりの筑波サーキットですわ。
頭の血管跳ねると大変なんで、夏前からヘルメット装着禁止やったんよね。
最近峠でも自粛してるし、鬱憤晴らしでウハウハでっせ。
早速エキシージの空気圧、ＴＣ２０００用に合わしましたわ。
前回の６月の独り金曜クラブのときに、Ｆ１.８－Ｒ１.８５(冷間)がＦ２.１５－Ｒ２.２(温間)で、フロントタイヤはええ仕事しててリヤタイヤはもう少しちゅうとこやったんよ。
なので、今回はＦ１.８－Ｒ２.０(冷間)で筑波まで行き、リヤの滑りに少し慣れようかなと...。
ちょっと考えてるよりオーバー気味なら、リヤだけ０.５現地で下げようかな。
ノーマル足なんで、タイヤの空気圧くらいしか弄れませんねん...。
様子見がてら、ぶらっと数ｋｍ走ってきた。
帰ってからデジカメ突っ込んで撮ってみたけど、街中のチョロ走りじゃオイル滲んでもきてへんわ。
まあ、そのくらいで判るようじゃ、相当重症の部類やろうけどね。
序に、ガソリン満タンにしてきといたよ。
最近は一月に一度しかエキシージにはガソリン入れへんけど高値安定みたいで、暫定税率廃止になってもその分企業が儲けとして取り込んじゃうんでしょうかねぇ...。
別に何処へ行くという計画もないねんけど、無職浪々で何時でも暇やから思い立ったら直ぐ出れるようにね。
ガソリンスタンドの空気圧計は直ぐ壊れるみたいで、今日も空気圧調整しよう思たけど、表示を２.２の合わしてるのんにキンコンって鳴らへんのんよ。
シュッシュッと５回くらい空気抜いて入れたんやけど、それでも音鳴らへんから壊れてるかも。
前回チョロ走り後にＦ１.９５－Ｒ２.０に合わしたから、いくらなんでも２.２よりは低いはずなんよね。
あとでタイヤ冷えたときに、Ｆ１.７－Ｒ１.８くらいに調整かな...。
今日補給の燃費は、１３ｋｍ/ℓでした。
歳はくっても食い気はあるもんで、ニャンちゃんおなかすいてくると煩いですわ。
夏に切った毛もまだ短いから色気もないし、大きさもロメ君と比べたら子猫みたいなもんや。
我侭な猫もええのんやけど、纏わりついてくる猫も可愛いっか...。