ひとりでできるもん（プラグ交換）

気温が上がって来て、高速巡航で120km以上でないので、プラグを8番から9番交換しました。

実は、ヘッドはCB PERFORMANCEの044なので、プラグはバイク用の12mm 3/4リーチ
型番でいうとNGK DP8EA9なんですが、バイク屋さんへ見に行ったら、プラチナのプラグが
1本630円で売ってたのでDP9EVX-9を購入しました。

うちの車はツインキャブなんで、プラグの交換がキャブが邪魔してやりずらいんです。
しかし、エンジンおろした時に、ちょっと改造をしてもらいました。


タイヤハウスからアクセス出来る様に、開閉式になってます。


拡大すると若干、解りやすいかも。



2番、4番は多分、普通の9.5mmのソケットレンチをジョイントでやった方が楽だと思いますが、
1番、3番はT型のプラグレンチが使いやすかったです。
早速、外すと。



左から1番、2番、3番、4番


拡大するとよくわかりますが3番だけ色が違ってますが、他のシリンダーは、アイドリングで
真っ白なので、かなり薄いのかもしれません。

早速、外環で、テストしました。120k超えても加速して、メーター読みで、1%0km近くまで、
スムーズに出る様になりました。（ちなみにキーボードはASCII配列ですので間違えない様に）
また、気温が下がったら交換してみます。

では。