Cream CS HD-L 26インチ オートライト クロスバイク CB2004

サイクルベースあさひ　Cream CS（クリーム シーエス）HD-L 26インチ オートライト クロスバイク 自転車【CB2004】
サイズ（型）：470ミリ

自転車を購入しました。

サイクルベースあさひネットショップ限定商品なのでネットで注文して実店舗に取りに行きました。
楽天で注文して6日後に店舗に入りました連絡がありました。（3週間掛かるとか書いてあったが1週間で手に入りました）
27,980円で購入しました。（今は値上がりして31,980円になってました）
防犯登録してもらって乗って帰ってきました。


ちなみにあさひでは古い自転車の引き取りが500円とか掛かるので次回の町内リサイクル回収の時に廃棄します。（タダだから）

ホントはミニベロ買うつもりでいたんですが、クロスバイクでオートライト付きってなかなかないので見つけて購入してしまいました。安かったし


ハンドルにライト付けたまま駐輪場に置いたら盗まれるのが目に見えてるのでオートライトは必須ナンだわ

ドアスタビライザー

アルトワークスに乗る先輩の強力な薦めがあり
ヤフオクで「汎用ドアスタビライザー4個セット[4ドア車１台分］」
を11400円で購入しました。

ちなみに購入したのは「アルトワークスha36s アルトターボRS用」
というものでボディ側のネジ付きです。（アルトは取付ネジの流用が出来ないらしい）

正規品はTRDかアイシンのものですが、価格が段違いなのでコピー商品みたいなのを購入しました。
受け部がスライドするのがウリのようで、その機構が付いていれば同じかなと思ってます。


ドア側

トルクスT30を使用してネジを外します。
プラスチック部品固定用のフレームは柔いので取付ネジ片側だけ締めていくと曲がります。（←やった）
手で締めた後に上下を均等に締めて行くのがいいです。


ボディ側

こちらはトルクスT40を使用します。
ネジが固くて苦労したって投稿を見ていたので身構えていましたがなんの苦労も無く外れました。
持ってるトルクレンチが28N/m以下測定出来なかったので28で締めました。（本当は23N/mとのこと）

取付は部品の交換だけなので対した苦労もなく出来ます。

ネットや先輩の良い事だらけのコメントを見てて、そんな訳ねえだろ？と馬鹿にしてたのですが....
違った...動き出した瞬間に剛性が上がったことを体感出来ました。
（ドア開口部の口を日にしているってことなんだな）

アクセルを踏んだ時のピッチングが大きくなったのですが、今までは車体がよれていたためにそこまでの挙動になっていなかったのかと思います。

BRIDGESTONE BLIZZAKとZARTアルミホイール

最低地上高が9cmを超えず、Dラーにて車検通らないと言われたワイのエッセですが
タイヤ外径を上げる道を選びました。

オークションにてワンシーズン使用のブリヂストンBLIZZAKホイール付セットを
9500円で購入しました。（送料着払い4000円だが…）
タイヤは145/80R13 75Qで純正同外径になるので目に見えて車高上がりました。

ホイールハウスとのクリアランスも埋まっております。
タイヤゴム部分の比率が大きいので気になりますが……
ヨコハマゴムからBLIZZAK VRX ブリヂストンになったし
付いてたホイールのZartつうのはブリヂストン製のホイールでタイヤ館辺りで売ってるヤツらしいですわ。

金のこと気にしないでタイヤ屋さんでホイールごと買って付けてもらいました。
と見栄を張ることにしました。

近所のENEOSに車検前に確認してもらいました。
ヘッドライトは元に戻さないとだめだが、車高はこのままでOKになりました。
安いし（45000円）近いんでヘッドライト戻して持ち込むだけです。

エッセが車検を迎える

コロナショック時に購入したエッセの車検が迫って来た。

ケチなオイラは少しでも安く済ませるために楽天車検なるものを活用します。
幸いにも近所にDハツのDィラーがあるので予約してみた。
車検まで余裕があるがこういうのは早めに手を打つのがいいですよね。

スタッドレスタイヤを購入した際にタイヤ外径が大幅に小さくなったことを掲載しましたが
車検時には最低地上高という項目があり、スタッドレスタイヤ装着状態では約7cmになっておりました。
9cm以上の最低地上高が必要だとか。
ネットで調べるとホイールベースによって違いがあるという意見も散見されます。
プレ車検のために持ち込んだDのDラーではこのままでは車検取得出来ない。9cmを超えろ。
とのことでした。（フロントLEDライトは光が拡散して光軸取れないから替えて来い。もあった）

見出し画像は手製最低地上高測定器を段ボールと延長ポールで作成した。
フロントのロアアーム下が約7cmであった。とてもじゃないが9cmは無理。


フォグランプ下限高さの制限には引っ掛からないと思う。

スタッドレスタイヤ155/65R13 外径531mm
サマータイヤ165/50R15 外径546mmで車高7mmしか上がらない...最低地上高9cmを超えません。助けてください。
純正155/65R14（外径557mm）からのインチアップは普通165/55R15（外径562mm）なんすよね。

タイヤ溝もまだまだあるというのにタイヤ交換せねばならないのか？
スタッドレスかサマータイヤどちらかをホイールごと替えて今のタイヤとホイール売っちゃうのが一番安くあがりそうだな（一番面倒だな）
そもそもスタッドレス買ってから300kmも走ってないのにもったいない
サマータイヤだけを交換しても2万かかるな。
とか自問したのですが、一番は純正タイヤセットを処分しなければ良かったんだろうな。

どうにもならなかったら中古で安い155/80R13 外径578mm買って車検だけ遠します。

来週あたりに最低地上高のことバックレて近所のガソリンスタンドにプレ車検出してみます。

Drillpro 388VF 2 in1520N.mブラシレスインパクトドライバー

Banggoodでインパクトドライバーを購入しました。
Drillpro 388VF 2 in1520N.mブラシレスインパクトレンチコードレス電動ドライバードリル電動工具W / 1バッテリー
6776円
バッテリー1個と充電用AC付きのセットです。
マキタ製互換バッテリー使用のインパクトが沢山売っていますが、安いのは本体のみなどありますのでご注意を。

注文したことを忘れた頃つう中華通販あるあるではなく割と早く届いた。（注文から1週間！）



外箱はボコボコであった。

今まで使用していたのはRYOBIの12Vなのでホンマパワフルですわ。
タイヤ交換時に車載パンタジャッキを使用していますが、近年年齢的な限界を感じており
油圧ジャッキ購入を決めていたものの、持ち運び（重い）と保管場所（大きい）がネックのため
よりパワーのあるインパクトで回そうというアイデアです。

ギアで止まることなく一気にジャッキアップできました。
タイヤ取付ナットも105Nm程度なら余裕で弛むのでタイヤ交換が早くなります。
本締付けはさすがに強すぎるのでRYOBIインパクトで締め+トルクレンチで行います。

本体の質感も割と良いので5年位持てばいいなぁ。


2022.2.10追記
パワフルと思ってましたがそれほどでもありませんでした。
パンタジャッキも条件次第では上がらないし、タイヤ取付ナット緩まなくなりました。
今ではRYOBIの12Vと同等のトルクしかありません....ガックリ

YOKOHAMA ICE GUARD ヨコハマ アイスガード IG50+ スタッドレスタイヤ

スタッドレスタイヤを購入しました。
楽天のジャストパーツというSHOPで32,000円

送料無料 155/65R13インチ YOKOHAMA ICE GUARD ヨコハマ アイスガード IG50+ ファイブプラス
ホイール 4本セット ヒューマンライン S15 4穴 100

ヨコハマのスタッドレスタイヤ（13インチだけど）セットでポイント込み約3万円なら安いだろって自慢しようと思ってたら
近所の最近軽自動車買った人がファルケンのスタッドレス（タイヤのみ）1万円だったと逆自慢される。
工賃が入っていないことと、ファルKだからと自分を慰めました。

エッセ標準の155/65R14外径557mm
155/65R13の外径531mm
ということでタイヤが小径化しておりますが、キビキビ走っていい感じです。
（ホイールハウスがスカスカ）

6000mAh 150PSI 電動 空気入れ

6000mAh 150PSI 電動 空気入れ 自転車 空気入れ 電動 電動エアーポンプ 自動車タイヤエアーポンプ 自転車空気入れ コードレス充電式 エアコンプレッサー 携帯ポンプ 電動モバイルポンプ スマートポンプ タイヤ空気入れ 充電式 自動停止 空気抜き機能 ホースコネクター収納機能 SOS 小型携帯便利 収納袋付日本語取扱説明書付き 車/ロードバイク/ボール/浮き輪/バイク/クロスバイク対応
（↑やけに長い品名ですが）
Amazonで5299円で購入



車の空気入れに電動コードレス式を使用していますがあまりに便利なので
（前のが壊れたので）今どきのUSB-typeC充電の出来るものを購入しました。

車バルブ用へは付属ホースのコネクタから直接取り付けられて便利なのですが
一般の自転車用にはねじ込み式のアタッチメントを噛ます必要があります。


壊れたコードレス空気入れに付いていた挟み込み式アタッチメントが接続できたので使用します。



これで自転車への空気入れもラクチンです。

ちょっと本体が大きく、音が煩いですが、バッテリー容量が大きいので車2台、自転車2台でも補充位だと1メモリも減りませんでした。

ちなみに以前使用していたのは楽天で3850円で購入した
こちら↓

これはホントに重宝していたのだが、2年で充電が出来なくなりました。

掃除機も空気入れもコードレスが便利ですね。

HKB SPORTS ボススペーサー 20mm

ステアリングを交換したもののウインカー、ワイパーレバーとの距離が近く
回していると当たってしまうことがあるので

HKB SPORTS ボススペーサー 20mmHKBS20mm
（amazonで1408円）


購入して取り付けました。


取り付け前




ウインカーレバーともスキマが出来てちょうどいいわ。

amazon商品写真は表面がシボ加工みたいになってるけど
実物は写真の通りです。

エッセ ホーンボタン交換

R HKB ホーンボタン ブラック HB-26 東栄産業
楽天にて774円（送料220円）で購入。

日本郵政のメール便なので到着まで時間が掛かった。

HKB製なのでボスにリング付けてインローもキッチリハマります。

前回とりあえず取り付けたホーンボタンよりもかっこよくなったわ。
パーソナルのロゴはボディ補修用のタッチペンで塗装してます。



ステアリングを交換したエッセはゴーカート感が増してきました。
小径ステアリングにしたらもっと楽しそうだけど、実際の使用を考えるとこの辺りがベストだろう。

エッセ エアロワイパー

■ダイハツ エッセ■[LA235S][LA245S]■450mm 450mm■エアロワイパーブレード 2本セット
ヤフオクで990円（送料510円）で購入。

元のワイパーブレードが劣化してきて、使うとスジが出るのでフレームごと替えた。
今風になった位で特に書くこともないか。