11月13日、木曜日。この日も朝6時頃に起床した。昨日は胸の痛みがあったものの、薬が効いたのか、すっかり痛みは取れた。今日からドッグランズ（Docklands）にて国際会議が開催されるため、背広に着替え、昨日と同じくホテルの朝食をとった。（実際は背広でなくとも良かったのだが、それを渡航した後に聞いたので、着る事に。）
事前に、朝8時頃にホテルを出ようと先生と打ち合わせていたので、早々に部屋に戻り、身支度を整えた。が、移動に必要なオイスターカードがない。どこかに落としたか、忘れたかと思い、必死に探し出した。8時過ぎ、1階ロビーから先生の呼び出しが。「もう少し待っています」との返事をもらい、申し訳ないと思いつつも必死になる。と、ジャンパーのポケットにようやくカードを発見。地図に挟まっていたため、分からなかった。
結局、出発は8:20ごろに。先生と共に、ラッセルスクエア駅（Russell Square）から地下鉄ピカデリー線（Piccadilly Line）のホームに降りた。しかし、この時間帯は朝の通勤と重なるため、ホーム内は大混雑していた。ただでさえ狭いホームであり、周囲を気にしながら、自分達も壁際になんとか立っている、という状態であった。しかも電車はカマボコ型の車両であるため、日本の地下鉄に比べるとこれまた狭く、ドア付近に乗客はかがんだ状態で乗っていた。
3本ほど見送って、4本目でようやくドア付近に空きを見つけ、なんとか乗車。6番目のグリーンパーク駅（Green Park）まですし詰め状態のまま、周囲に気をつけつつ、ドア付近でじっとしていた（というよりも、じっとしていざるをえなかった）。
グリーンパーク駅で電車を降り、長い通路を通ってジュビリー線（Jubilee Line）ホームへ。長い通路では先を急ぐ乗客も多く、何人もの人が通路左側を早足で追い抜いていった。このとき、時刻は9時過ぎを指していた。
ジュビリー線のホームもまた、電車待ちの乗客で溢れかえっていた。とここで、ホーム内に何やら放送が入った。まもなく電車が入ってきたが、乗客は全員下ろされ、電車のみ回送されていった。先生によると、信号故障か何かではないかということであった。ただ、そのすぐ後に別の電車が入ってきたため、車両の故障かもしれない。
ここでも1本の電車を見送り、2本目でそれぞれ、空いている場所を見つけ、電車に乗った。最初と同じくドア付近にわずかなスペースしかなかったが、ぜいたくは言ってられない。ドアに気を付け、身体をかがめ、同じく周囲に気を付けながらじっとしていた。
午前10時前。グリーンパーク駅から9駅目、カニングタウン駅（Canning Town）（アメリカ英語ならキャニングタウン）に到着した。ここでは地下鉄も地上を通っている。別々の車両に乗っていた先生を見つけ、合流し、2階のDLR（Docklands Light Railway：ドッグランズ・ライト・レイルウェイ）のホームへ向かった。
ホームに上がると、階段付近北側では黄色いテープを持った交通局の職員が数人立ち、"Go right!!", "Want to die!?" などと大声で叫んでいた。テープで囲われた向こうにも数名の職員が。混雑したホームの中、どうやら事故でもあったようである。自分たちの乗る電車は階段上って左側のホームに来るため、右に遠回りしてホームに入った。ホームには、これまた小柄の電車が停車していた。行き先はKing George V（キング・ジョージ・5）行きとなっており、行きたい方向と異なっていたため、見送った。
先の電車が発車してまもなく、Beckton（ベックトン）行きの電車が入った。"Beckton, Beckton!" 職員が大声で周囲に呼びかけた。小さい車両はすぐに満杯になり、ドアが閉められた。ここでもまた、ドア付近に立つのが精一杯であった。
DLRは満杯の乗客を乗せ、東へ向かった。再開発の最中であるのか、電車は途中何度か急カーブを曲がり、更地の中を走っていく。まもなく次のロイヤルビクトリア駅（Royal Victoria）に到着するが、ドアは開かず、しばらくして電車が出発した。DLRには、ドア付近に"Open"ボタンがあるが、どうやらこれを押さないと、ドアが開かないようである。
カニングタウン駅から2駅目、カスタムハウス駅（Custom House）に到着。ここにはExCeL（エクセル）という展示場があるが、大多数がその関係者であろうか、ほとんどの乗客がここで降りた。自分の参加する国際会議の会場もこの付近にあるので、ここで降車した。
ホームから歩道橋に上がり、他の乗客の行く方向へ流れた。改札らしきものがないが、ふと、通路の片隅にオイスターカードのタッチ箇所を見つけた。先生を呼びとめ、カードをタッチした。乗車～降車の2回のタッチを忘れると罰金が科せられるそうだが、改札がないため、忘れるところであった。
大勢の人々が流れていった先は、巨大な施設。何か違う、と思って入り口上部を見ると、ExCeLのロゴ。どうやら行き先が違ったようである。付近の案内板を見つけ、そこから反対側に、会場のホテルがあることを確認した。
DLRの歩道橋を通り、ExCeLの反対側へ。すぐ目の前に会場のカスタムハウスホテル（Custom House Hotel）があった。ロイヤルナショナルホテルに比べて小さいが、外観・内装ともきれいであった。
（写真：カスタムハウス駅（11/15撮影））
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◎コラム7：DLR
DLR（Docklands Light Railway：ドックランズ・ライト・レイルウェイ）は、ロンドン東部のドックランズ地区（Docklands）を通る交通システムである。日本でいう「ゆりかもめ」に似た車両が使用されており、基本的に全自動で制御されているという。
DLRの乗車には、DLRの乗車切符（各駅の券売機）かオイスターカード、あるいは利用区間を含むトラベルカードが必要である。地下鉄との乗換駅など、大きい駅以外では改札がなく、オイスターカード・トラベルカードは構内にある黄色いタッチポイントを見つけ、乗降のタッチをする必要がある（乗車と降車のタッチがないと、罰金が生じるので注意）。
事前に、朝8時頃にホテルを出ようと先生と打ち合わせていたので、早々に部屋に戻り、身支度を整えた。が、移動に必要なオイスターカードがない。どこかに落としたか、忘れたかと思い、必死に探し出した。8時過ぎ、1階ロビーから先生の呼び出しが。「もう少し待っています」との返事をもらい、申し訳ないと思いつつも必死になる。と、ジャンパーのポケットにようやくカードを発見。地図に挟まっていたため、分からなかった。
結局、出発は8:20ごろに。先生と共に、ラッセルスクエア駅（Russell Square）から地下鉄ピカデリー線（Piccadilly Line）のホームに降りた。しかし、この時間帯は朝の通勤と重なるため、ホーム内は大混雑していた。ただでさえ狭いホームであり、周囲を気にしながら、自分達も壁際になんとか立っている、という状態であった。しかも電車はカマボコ型の車両であるため、日本の地下鉄に比べるとこれまた狭く、ドア付近に乗客はかがんだ状態で乗っていた。
3本ほど見送って、4本目でようやくドア付近に空きを見つけ、なんとか乗車。6番目のグリーンパーク駅（Green Park）まですし詰め状態のまま、周囲に気をつけつつ、ドア付近でじっとしていた（というよりも、じっとしていざるをえなかった）。
グリーンパーク駅で電車を降り、長い通路を通ってジュビリー線（Jubilee Line）ホームへ。長い通路では先を急ぐ乗客も多く、何人もの人が通路左側を早足で追い抜いていった。このとき、時刻は9時過ぎを指していた。
ジュビリー線のホームもまた、電車待ちの乗客で溢れかえっていた。とここで、ホーム内に何やら放送が入った。まもなく電車が入ってきたが、乗客は全員下ろされ、電車のみ回送されていった。先生によると、信号故障か何かではないかということであった。ただ、そのすぐ後に別の電車が入ってきたため、車両の故障かもしれない。
ここでも1本の電車を見送り、2本目でそれぞれ、空いている場所を見つけ、電車に乗った。最初と同じくドア付近にわずかなスペースしかなかったが、ぜいたくは言ってられない。ドアに気を付け、身体をかがめ、同じく周囲に気を付けながらじっとしていた。
午前10時前。グリーンパーク駅から9駅目、カニングタウン駅（Canning Town）（アメリカ英語ならキャニングタウン）に到着した。ここでは地下鉄も地上を通っている。別々の車両に乗っていた先生を見つけ、合流し、2階のDLR（Docklands Light Railway：ドッグランズ・ライト・レイルウェイ）のホームへ向かった。
ホームに上がると、階段付近北側では黄色いテープを持った交通局の職員が数人立ち、"Go right!!", "Want to die!?" などと大声で叫んでいた。テープで囲われた向こうにも数名の職員が。混雑したホームの中、どうやら事故でもあったようである。自分たちの乗る電車は階段上って左側のホームに来るため、右に遠回りしてホームに入った。ホームには、これまた小柄の電車が停車していた。行き先はKing George V（キング・ジョージ・5）行きとなっており、行きたい方向と異なっていたため、見送った。
先の電車が発車してまもなく、Beckton（ベックトン）行きの電車が入った。"Beckton, Beckton!" 職員が大声で周囲に呼びかけた。小さい車両はすぐに満杯になり、ドアが閉められた。ここでもまた、ドア付近に立つのが精一杯であった。
DLRは満杯の乗客を乗せ、東へ向かった。再開発の最中であるのか、電車は途中何度か急カーブを曲がり、更地の中を走っていく。まもなく次のロイヤルビクトリア駅（Royal Victoria）に到着するが、ドアは開かず、しばらくして電車が出発した。DLRには、ドア付近に"Open"ボタンがあるが、どうやらこれを押さないと、ドアが開かないようである。
カニングタウン駅から2駅目、カスタムハウス駅（Custom House）に到着。ここにはExCeL（エクセル）という展示場があるが、大多数がその関係者であろうか、ほとんどの乗客がここで降りた。自分の参加する国際会議の会場もこの付近にあるので、ここで降車した。
ホームから歩道橋に上がり、他の乗客の行く方向へ流れた。改札らしきものがないが、ふと、通路の片隅にオイスターカードのタッチ箇所を見つけた。先生を呼びとめ、カードをタッチした。乗車～降車の2回のタッチを忘れると罰金が科せられるそうだが、改札がないため、忘れるところであった。
大勢の人々が流れていった先は、巨大な施設。何か違う、と思って入り口上部を見ると、ExCeLのロゴ。どうやら行き先が違ったようである。付近の案内板を見つけ、そこから反対側に、会場のホテルがあることを確認した。
DLRの歩道橋を通り、ExCeLの反対側へ。すぐ目の前に会場のカスタムハウスホテル（Custom House Hotel）があった。ロイヤルナショナルホテルに比べて小さいが、外観・内装ともきれいであった。
（写真：カスタムハウス駅（11/15撮影））
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◎コラム7：DLR
DLR（Docklands Light Railway：ドックランズ・ライト・レイルウェイ）は、ロンドン東部のドックランズ地区（Docklands）を通る交通システムである。日本でいう「ゆりかもめ」に似た車両が使用されており、基本的に全自動で制御されているという。
DLRの乗車には、DLRの乗車切符（各駅の券売機）かオイスターカード、あるいは利用区間を含むトラベルカードが必要である。地下鉄との乗換駅など、大きい駅以外では改札がなく、オイスターカード・トラベルカードは構内にある黄色いタッチポイントを見つけ、乗降のタッチをする必要がある（乗車と降車のタッチがないと、罰金が生じるので注意）。
