久しぶりに「宇田川」に行って来ました！

こんにちわ四頭身君です

本日、久しぶりに「宇田川」に行って来ました

この前、近所の子供たちと一緒に行ってから約２か月が経っていたので、ガッツリ食べるために「ジャンボロース」にしようか迷いましたがダイエット中なので「ロースＢ」にしておきました

↓いつもは素の写真だったので、今回は「ソース・からし・レモン」がかかった状態の写真にしてみました

久しぶりの宇田川で滅茶苦茶満足してから向かった先は、いつものオートバイ屋さんです

毎年貰っているカレンダーを貰いに行ったのですが、今、大人気の「ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ９００ＲＳ」が２台置いてありました

一台は↓昔懐かしの「火の玉カラー」タンクの仕様で既に「成約済み」でした

もう一台の方は、店員さんが「まだ買い手がいない」といったので「欲しい人が知ったらすぐに売れちゃうかもね」と言ったら、「既に見に来ている人がいるけど、「火の玉カラー」じゃないから売れない」と言ってました。

ちょこっと股ってみましたが、サイドスタンドがかかっている状態から、立ち上げるだけで軽く感じたので、９００ｃｃの排気量だけれど、ワインディングロードから高速道路まで、気持ち良く走ることが出来ると思います

Ｚ９００ＲＳは発売前からチューニングショップに提供されていて、愛読書の「ライダースクラブ」にも、カスタマイズされたＺ９００ＲＳが掲載されていました

そんなことしなくても、すごく売れるのに何で余分なことをするのかなぁ・・・

それでわごきげんよう

スタッドレスタイヤに交換しました！

こんにちわ四頭身君です

先日購入したスタッドレスタイヤを、本日アウトランダーに装着しました

買ってきた時にはビニール袋に入っていたので、本日袋から出して初めてちゃんとタイヤ＆ホイールを見ました

タイヤには↓こんなメモ書きが貼ってありました。

買った時にタイヤ屋の店員さんから「回転方向が決まっているから、取り付け時には気を付けてください」と言われていたので、真っ先に回転方向の確認をしました

「←　ＲＯＴＡＴＩＯＮ」と小さく書いてあります↓

でもタイヤ側面の模様も回転方向を表しているので、間違える心配はありませんでした

新しいホイール用のナットです↓

↓早速作業開始です

タイヤ交換には「ガレージジャッキ」と「十字レンチ」は必需品です

新しいホイールを装着して気付いた事があります

↓これは純正ノーマルのハブ部分をアップで撮った写真ですが、ディスクローター側のハブ径とホイール側のハブ径が同じです。（黒く見えるところと、灰色に見えるところの境目に、段差がありません）

↓新しいホイールはディスク側ハブよりも数ミリ小さな直径でした

（黒く見えるところと、ガンメタに見えるところに、段差があります）

少し錆びている部分が見えると思いますが、その幅だけホイール側のハブ径が小さかったです

↓交換前です。

↓交換後です。（直射日光が当てってしまい写真写りが悪くなってしまいました）

４万キロ走ったタイヤですが↓外したタイヤのスリップサインを見ると、まだ１万キロは使えそうな感じでした

↓ただスリップサインとは別に「スリップサインのようなもの」があり、こちらは後１ミリ程で限界になるような感じです

↑これが何なのか後で調べてみるつもりです。

「Ｍ＋Ｓ」（マッド＆スノー）タイヤなので、雪道とかでの使用限界をお知らせする物なのかなぁ・・・

それでわごきげんよう