こんにちわ
四頭身君です
本日は火星が地球に大接近する「スーパーマーズ」です
会社からの帰り道で、車を運転中でもすぐにわかる赤い星が見えました
運転中では写真撮影は無理なので、家に着いてから撮ったのがこれです↓
ぽつんと見える白い点が「スーパーマーズ」です
スマホではこれが限界です。
肉眼ではもっと赤く見えてましたが写真ではご覧の通りです。
超望遠レンズだったらもっといい写真が撮れるんだろなぁ・・・
それでわごきげんよう
こんにちわ四頭身君です
今日は午後から台風の影響で外に出られなかったので、お家でのんびりと過ごしました
そんな時は、アンジー＆ピットものんびりと過ごすことが出来ます
おやつとして犬用ジャーキーをあげたら、可愛く食べていたので写真に撮ってみました↓
上手にお肉を手に持って食べてました
アンジーさんはテーブルの上に置いてあるお肉が欲しくて必死にアピールしていました↓
こうして、元気なアンジー＆ピットを見ているだけで、幸せな気持ちになります
それにしても、台風の風が凄いです
それでわごきげんよう
こんにちわ四頭身君です
代車で借りているＲ１２００ＧＳアドベンチャーを通勤に使ってみました
パニアケースが無いので、ゴムネットで通勤バッグを積んでの出勤です。
先週、ダッツ浜松から帰って来る時はタンデムだったので、ソロで乗った時の感覚がどうなのか知りたかったです
Ｂ君（ＲＴ）は3個のケースが付いているけれど、ＧＳ君は何も付いていないので、コーナリング時の軽さが違いました。
ＧＳ君の方が軽快な走りでした
ただし、タイヤの違いは大きくて、ＡＮＡＫＥＥⅢはロードノイズがとっても大きいのと、路面の縦皺に敏感に反応するのがマイナスポイントでした。
でも、正面から見た威圧感は相当なようで、前の車に追いつくとみんな道を譲ってくれました
全体的には気持ちの良い走りだったので、ちょっとＧＳ君が欲しくなってしまいました
それでわごきげんよう
こんにちわ四頭身君です
↓プチプチのハートです
テレビなどで紹介されていて、これまで何年も探していたけれど、一度も見たことがありませんでしたが、本日、嫁さんが会社で梱包しようとして、プチプチのロールを見たら発見したそうです
ひょっとしたらネットで高く売れるかと思ったら、「１万個に1個」あるそうで実はそれほど珍しい物ではないことが分かりました
でも、「プチプチのハート」を見ることが出来て嬉しいです
これで、人生に悔いはありません
それでわごきげんよう
こんにちわ四頭身君です
本当は今日、ＧＳ君を乗り回すつもりだったけれど、あまりにも暑くて乗る気にならないので、昨日から我が家に居るＧＳ君のご紹介です
↓乗る前にその大きさに圧倒される３０Ｌタンク
↓スポークとチューブレスタイヤをどうやって両立させているのか謎が解けました
何とリムを幅広にしてタイヤの外側にスポークの取付穴を設けてありました
↓リアのブレーキラインも「ステンレスメッシュ」でした
↓標準装着タイヤはミシュランの「ＡＮＡＫＥＥⅢ」です。
↓謎な構造のブレーキペダルです。
ペダルが二重になっていて、上側のペダルが９０度跳ねあがる構造になっています・・・が、用途が分かりません
↓天空の城ラピュタのロボットを思い起こさせるヘッドライトです。
↓可動式のスクリーンが装備されています。
↓Ｂ君（ＲＴ）は電動ですが、ＧＳは手動です。
↓テールランプです。当然ＬＥＤです。
↓前後共通のウィンカーです。
なかなかカッコいいので、１０Ｒにつけたい感じです
昨日、プチツーリング＆我が家までの帰り道でのＧＳ君の印象ですが、走行１５００ｋｍとまだ新車に近い状態のＧＳ君の方が全体的に硬く感じます。
エンジンは全く同じ型式・仕様ですが、吹け上りがＢ君（ＲＴ）よりも悪い感じです。
走行距離１５００ｋｍと１２０００ｋｍの違いかな。
乗り心地もＢ君（ＲＴ）の方が良いです。ただしこれはタイヤの影響が大きいと思います。
オフロード走行も考慮してある「ＡＮＡＫＥＥⅢ」と、オンロードでの走行のために最新技術を盛り込んである「ロード５」の差が大きいと思います。
あと、オートシフターの作動感にも差があります。シフトアップはＲＴの方がスムーズ、シフトダウンはＧＳの方がスムーズです。
でも、嫁さんによると、タンデムシートはクッションが厚くて、ＲＴよりも乗り心地が良いそうです
私的にはＧＳの白＆青のカラーリングが好みです
休暇取りたいなぁ・・・
それでわごきげんよう
