こんにちわ
四頭身君です
本当は今日、ＧＳ君を乗り回すつもりだったけれど、あまりにも暑くて乗る気にならないので、昨日から我が家に居るＧＳ君のご紹介です
↓乗る前にその大きさに圧倒される３０Ｌタンク
↓スポークとチューブレスタイヤをどうやって両立させているのか謎が解けました
何とリムを幅広にしてタイヤの外側にスポークの取付穴を設けてありました
↓リアのブレーキラインも「ステンレスメッシュ」でした
↓標準装着タイヤはミシュランの「ＡＮＡＫＥＥⅢ」です。
↓謎な構造のブレーキペダルです。
ペダルが二重になっていて、上側のペダルが９０度跳ねあがる構造になっています・・・が、用途が分かりません
↓天空の城ラピュタのロボットを思い起こさせるヘッドライトです。
↓可動式のスクリーンが装備されています。
↓Ｂ君（ＲＴ）は電動ですが、ＧＳは手動です。
↓テールランプです。当然ＬＥＤです。
↓前後共通のウィンカーです。
なかなかカッコいいので、１０Ｒにつけたい感じです
昨日、プチツーリング＆我が家までの帰り道でのＧＳ君の印象ですが、走行１５００ｋｍとまだ新車に近い状態のＧＳ君の方が全体的に硬く感じます。
エンジンは全く同じ型式・仕様ですが、吹け上りがＢ君（ＲＴ）よりも悪い感じです。
走行距離１５００ｋｍと１２０００ｋｍの違いかな。
乗り心地もＢ君（ＲＴ）の方が良いです。ただしこれはタイヤの影響が大きいと思います。
オフロード走行も考慮してある「ＡＮＡＫＥＥⅢ」と、オンロードでの走行のために最新技術を盛り込んである「ロード５」の差が大きいと思います。
あと、オートシフターの作動感にも差があります。シフトアップはＲＴの方がスムーズ、シフトダウンはＧＳの方がスムーズです。
でも、嫁さんによると、タンデムシートはクッションが厚くて、ＲＴよりも乗り心地が良いそうです
私的にはＧＳの白＆青のカラーリングが好みです
休暇取りたいなぁ・・・
それでわごきげんよう
